Нужно прогревать мотоцикл перед поездкой?

[SuperShuka]

Ara800 писал(а):
Нужно прогревать мотоцикл перед поездкой?

Вебасту поставь.

[motopapka]

А что в инструкции написано ?

[Чайка_О]

зачем, не знаю

Может и не надо?) Я свой прогреваю, потому, что не поедет вот так сразу, ему надо попыхтеть и проснуться).

[Leon77]

Прогрев нужен!!!Завёл,прогрел минуты две-три,затем выезжает и едеш не спеша ещё минут пять,может больше,в зависимости от погоды,пока движок до конца не прогрееться и масло в КПП как следует не разойдёться,затем смотришь на датчик тем-ры,только он подошёл к норме-откручивай,сколько душе угодно,мотор и трансмиссия в рабочем состоянии!

[Джокер 850]

ruswolf Это гламурно слишком,вот костёр под мотом развести-это дело... Прогрел,так прогрел...

[Лёва]

Это гламурно слишком,вот костёр под мотом развести-это дело... Прогрел,так прогрел...

какие вы мужчины не чуткие совсем!!!! мотоцикл- как девушку любимую надо... цветы, комплименты, погладить, рассказать остроумный анекдот... накормить, намекнуть... а когда завел, кааак вжарить по полной, чтобы аж компрессия под 20 подскочила!!! но тут уж, понятное дело, без хорошей смазки не обойтись.

[sDk]

как девушку любимую надо... цветы, комплименты, погладить, рассказать остроумный анекдот... накормить, намекнуть... а когда завел, кааак вжарить по полной, чтобы аж компрессия под 20 подскочила!!! но тут уж, понятное дело, без хорошей смазки не обойтись.

Мото: дpoчep

[MAX 96]

Пока экипу надеваешь он и прогревается, и проблем никаких, а так то как стрелка температуры зашевелилась , то трогаю.

[ApriliaSWR]

Завел мот, выкурил сигарету и как раз мот прогрелся)

[Moroz25]

В мануалах к технике последних годов выпуска действительно написано о нецелесообразности прогрева, и как верно подметил Barabas только лишь из-за вопроса экологичности, так как наибольшая концентрация вредных веществ в отработавших газах имеет место быть на непрогретом двигателе. И хоть современные моторы как их не жди, на холостом ходу практически не греются, на первый взгляд, ведь там явно большая часть тепловой энергии переходит в полезную работу, все же стоит рассмотрим еще пару вопросов.
В мире пока к сожалению не существует супер-идеальных материалов, и есть такие понятия как зазоры при конструировании/проектировании узлов и агрегатов, и как тепловое расширение деталей.
Так же основные нагрузочные и скоростные характеристики просчитываются с учетом рабочих температур.
Есть понятие как вязкость горюче-смазочных материалов, и изменение их многочисленных свойств в зависимости от температуры.
Это лишь часть вопросов возникающих при осмысливании целесообразности прогрева двигателя. Влияние, результат и четкие зависимости от приведенных выше понятий можно изучить в просторах интернета.
p.s. Но жечь явно стоит пока тёпленький!)

ДВС forever

[Billy.Bob]

Не надо ничего осмыслять ... за вас все сделали конструкторы.
В любой инструкции написано: Не отжигать на непрогретом моте/консерве. ВСЕ.
Завел, одел экип/покурил, поехал потихоньку в пол силы. Как только мот полностью прогрелся: можно откручивать по полной.

Например на БМВ Е60 красная зона тахометра на холодном движке автоматом опускалась примерно до 4,5 тыс. об. По мере прогрева отодвигалась до 6,5 - 7, точно не помню уже какая там точно цифра, но порядок понятен.

[Seorgey]

Вообще прогревают не по времени, а по тахометру. Когда до 800об/мин (до рабочих) опускается стрелка - можно ехать.

На Ford Mondeo'09 вообще, пока не прогреется, если начинаешь ехать - глохнет. Приходилось по 2000-2500об/мин газовать по утру, чтобы на стоянке выпустить людей.

[Бугагашка]

Я тут как вижу: понятно, что хеать можно и на холодном моторе, но для ресурса это вредно по нескольким причинам.
Однако, не знаю как с мотами, но на большинстве машин двигатель переживает кузов, подвеску и тд и по этому так переживать о его ресурсе не так актуально.
Если ресурс и так ограничен (ну как типа какой-нить спортбайк или еще чего), то яб прогрел. Хотя и не спец в такой технике.
Я всё, что имеет тепловой двигатель прогреваю перед поездкой. Оно и едет потом мягче, приятней.

[Гришеньka]

Я всё, что имеет тепловой двигатель прогреваю

Заковыристо для утреннего понимания )

[maxys146]

Вообще прогревают не по времени, а по тахометру. Когда до 800об/мин (до рабочих) опускается стрелка - можно ехать.

Вообще прогревают по температуре Обороты скидывают мозги на инжекторах(подозреваю что как раз в зависимости от температуры), на карбе такого нет. И да, у всех разные обороты ХХ, не обязательно 800, у меня 1300 например

В мире пока к сожалению не существует супер-идеальных материалов, и есть такие понятия как зазоры при конструировании/проектировании узлов и агрегатов, и как тепловое расширение деталей.
Так же основные нагрузочные и скоростные характеристики просчитываются с учетом рабочих температур.
Есть понятие как вязкость горюче-смазочных материалов, и изменение их многочисленных свойств в зависимости от температуры.

Хороший ответ

Например на БМВ Е60 красная зона тахометра на холодном движке автоматом опускалась примерно до 4,5 тыс. об. По мере прогрева отодвигалась до 6,5 - 7, точно не помню уже какая там точно цифра, но порядок понятен.

Где-то я уже это читал