Совет по выбору мотосервиса.

[Schwach]

moto-company.ru
очень квалифицированные

[Alexey79]

Promoto.ru
Не совсем бюджетно но качественно.Находятся в Зао, Маршала Жукова.

[Hardy]

а про этих товарищей "www.motorradhof.ru" кто нибудь что нибудь слышал?

[TimKo]

Hardy, мне на этом форуме несколько человек их рекомендовали как серьёзных спецов по Хондам. Сам пока не обращался.

[bobrovka]

Бугагашка частник сделает лучше сервиса. Это 100 %. Тоже могу дать контакт мастера, который работает на Ямаху, CF-Moto и сам на себя.

Добавлено спустя 31 секунду:
А твоя Катана на ходу вообще ? Почему фотки не показываешь ? Скрываешь что-то

[сергей ч]

Бугагашка частник сделает лучше сервиса. Это 100 %.

+1.Дешевле и без очереди.

[maxys146]

Бугагашка частник сделает лучше сервиса.

Не всякий. Зато практически любой разрешит смотреть что и как он делает.
Бугагашка, ты так и не сказал какие цели преследуешь. И в чем проблема самому все делать?

[umxo]

в прошлом сезоне чинился в forsage77 на Щёлковской. Небольшая конторка, ребята неплохие. Мне понравилось.

[Бугагашка]

А твоя Катана на ходу вообще ? Почему фотки не показываешь ? Скрываешь что-то

На ходу. ездит. Фотки не выкладываю, потому, что не фоткал и не фоткался ни на ней ни рядом с ней.

ты так и не сказал какие цели преследуешь.

1) Синхронизация карбов
2) Посмотреть че как с задним суппортом
3) Посмотреть в каком состоянии цепь ГРМ при необходимости поменять.

И в чем проблема самому все делать?

Урала хватает. Хочу как мажорчик сделать все в сервисе не попачкав белые ручки свои Все таки первое обслуживание/ремонт как никак.
Потом по мере эксплуатации конечно начну лазать сам, надеюсь.

[Thug]

3) Посмотреть в каком состоянии цепь ГРМ при необходимости поменять.

Бгггг))) Знакомо. Если цепь на пределе - есть шансы попасть на распредвал и клапана.

[AllForBike]

Бугагашка, Приезжай к нам - сделаем все в лучшем виде.

[maxys146]

Синхронизация карбов

тимур не делает к сожалению. Делает Шмель с зизер-форума.

2) Посмотреть че как с задним суппортом
3) Посмотреть в каком состоянии цепь ГРМ при необходимости поменять.

С этим можно. Но не всегда нужная цепь есть в наличии. Как и у всех, в принципе.

Урала хватает. Хочу как мажорчик сделать все в сервисе не попачкав белые ручки свои

Хозяин-барин

[kvo4er]

по поводу цепи должен тебя немного расстроить - на данном моторе она посередине, то есть если взять стоковую цепь новую (она естественно уже заклепана) , то чтобы поменять ее по мануалу, надо раобрать мотор до колена (то есть весь) .. или пойти по пути : расклепываем старую цепь + новую, соединяем старую и новую, протягиваем через мотор, отсоединяем и заклепываем новую.. в интеренете есть подробные описания этого процесса, но дальше мнения расходятся , потому как , с одной стороны, это не по мануалу, а основанное на опыте действо и тут зависишь ты от опыта мастера, а с другой стороны, подобный процесс замены , например, описывается и допускается Ямахой в своих мануалах на некоторые старые четырехсотки.. все по аналогии с проводной цепью колеса, только последствия обрыва цепи грм плачевней гораздо
весьма сильное заблуждение про отсутствие очередей у частников , то есть сидит человек в своей мастерской и ждет тебя в сезон одного ненаглядного и , конечно, ради тебя, бросит все остальные байки
у сервисов свои плюсы - у частников свои .. да и какая разница какой сервис - важно какой мастер , я выполнял работы для одного сервиса давеча - 14 мастеров за два сезона поменялось , вот и думай сам..

[Бугагашка]

по поводу цепи должен тебя немного расстроить - на данном моторе она посередине, то есть если взять стоковую цепь новую (она естественно уже заклепана)

Да, то что она между цилиндрами я понял уже
А для диагностики ее состояния мотор разбирать надеюсь не надо? Глядишь и окажестя, что на ней еще можно погонять

[kvo4er]

суппорт несложно самому продиагностировать первоначально (даже не испачкавшись) - отстегнуть и посмотреть как ходит поршень при надавливании на тороз (ходит ли вообще) и торчат ли из под него края резинового уплотнения (от времени и грязи оно разбухает, его выворачивает наружу и клинит поршень) и если торчат, то начинать с заказа или поиска этих самых уплотнений (их там два - узкое верхнее, широкое нижнее), чтобы когда разберешь суппорт для чистки не сидеть без запчастей тупо - эти уплотнения продаются в мр.мото, но с каталогом по ним полная беда - ни разу не смогли подобрать в размер, приходилось ехать с образцом, но и так не всегда удавалось подобрать (теперь процени сколько это будет стоить тебе со стороны сервиса)

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

Глядишь и окажестя, что на ней еще можно погонять

вот именно поэтому цепи на данных моторах ходят вечно
можно начать для начала с натяжителя цепи , открутить его и посмотреть , а не вкручен ли в него болт подлинней или не наварена ли гайка на конце, чтобы поднатянуть цепь и "еще можно погонять"