10 отличий

Сообщение

Skip

MaKo, для XX маловат я ещё наверно) поезжу на 600 сезон

MaKo

pHoenix, ZMu,
про беху, это мое личное мнение... ну не может, на мой взгляд, спорт, объемом 1200 сс, быть настолько удобным :) и тяжелый
Не могу назвать, что те 15-20 минут на тесте BMW, было достаточно, чтобы делать выводы, но лично мне он понравился, намного больше, чем чемоданы KLT...

<span style="font-size:8pt;line-height:100%"><span style="color:#999999">Добавлено спустя 45 секунд:</span></span>

Skip, Да ладно, твой Шедик, не намного больше... ну вообсчем...:)

ZMu

pHoenix, дяденька прости :-o) . Ты абсолютно прав, видимо сказывается жара :) . Просто во мне где-то под центер(или уже за) и я мерки немног под себя загнал, хотя год назад считал кубатуру более 600 непрактичной и не очень удобной. Вот так!
З.Ы. про профиль помню, но на момент промотра изменений не было... ща3 гляну.

Skip

MaKo, так я про то и говорю, что маловат он, чтобы с него да на спорт да ещё и на литр сто!

Mehanik209

ZMu,
позвольте не согласиться. Спор турист это не утопия.
Сам катаюсь на VFR 800. В городе спокойно езжу по пробкам, как и любой спорт до тех пор пока пролазят зеркала.
насчет динамики. 100 за 4-5 сек., конечно это не спорт но 180 км.ч. набирает только в путь, потом динамика разгона затихает, но где-то 220 набиает стабильно и спокойно.
Ездил на нем на дальняк по плохой дороге идет 120, по хорошей крейсерскя скорость 140-150. Больше начианеешь быстрее уставать.
Если держать 6000 об. мин. и ехать спокойно то расход 5,6-6- литров на 100.
А так аппарат на трассе да и вообще ОЧЕНЬ, просто ОЧЕНЬ удобный. К следующему сезону куплую сумку на бак, чтобы на длинных прямых на нее голову (главное не уснуть).
VFR800 несколько раз на трассе спасал, когда переднее колесо подпадал в большую продольную яму. Руль колбаснуло не хило, я успел только испугаться, но моц сам выровнялся.
ЧЕстно говоря большие туристы за 1200 кубов на мой взляд оправданы в Европее. У них дороги хорошие.