Kawasaki ZZR-600. Акумулятор или что-то другое?

[XPOH]

А Белград это далеко? я думал, это падмосковье...

[Виталий]

я думал, это падмосковье...

Ну да. Он же за мкадом. Так что это дальнее подмосковье.

далеко

Смотря на чем.

[Serega iz Nvmskovska]

Фотографию ZZR-600?

Что я там не видел или у зизера появились сиське?

[XPOH]

у зизера появились сиське?

У зизерши

[No Fate]

Зарядить акб.
Установить на мот, завести, прогреть, тестером промерить что на АКБ на 5000об. должно быть в районе 14.5в
далее, если менее 14.5 предположем 13в то снимаем РР и замеряем что выдаёт каждая из фаз генератора на 5000 в районе 55-60в(переменного тока).если менее, то скорее всего сгорела 1 или несколько обмоток. это проверяем прозвонив каждую из фаз на массу на заглушённую) удачи

[XPOH]

снимаем РР и замеряем что выдаёт каждая из фаз генератора на 5000 в районе 55-60в(переменного тока).если менее, то скорее всего сгорела 1 или несколько обмоток.

Ну и еще, скорее всего, сгорел мозк, даже если он до этого был еще жив

[Serega iz Nvmskovska]

Вита, я весь горю как обмотка, где фотка!?

[pyotrmai]

Ну и еще, скорее всего, сгорел мозк, даже если он до этого был еще жив

Не пугай, мозг мог бы сгореть, если снимать на заведённом моте.
П.С. самую первую проверку (где должен показывать 14+В на аккуме) стоит делать с установленным заведомо исправным аккумулятором.
Проверку обмоток генератора можно делать и на холостых - должно быть 15-20 В, так же можно прозвонить обмотки на массу (не должны прозваниваться). В общем, процедура не сложная, просто нужен тестер.
П.П.С. реле-регулятор - это обычно такая ребристая хрень, прикрученная к раме или к пластику в месте, где есть обдув потоком воздуха. Так же, если всё-таки где-то будет проблема (генератор или реле), то проверь провода между ними и аккумом. Основная причина проблем с электрикой начинается с короткого замыкания.

[XPOH]

Не пугай, мозг мог бы сгореть, если снимать на заведённом моте.

Аааааа. Ну так значит 5000 оборотов и 50-60 вольт на обмотке это на незаведенном? Ну тогда конечно, мозг не сгорел. Он просто расплавился...

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

П.П.С. реле-регулятор - это обычно такая ребристая хрень, прикрученная к раме или к пластику в месте, где есть обдув потоком воздуха. Так же, если всё-таки где-то будет проблема (генератор или реле), то проверь провода между ними и аккумом. Основная причина проблем с электрикой начинается с короткого замыкания.

Тебе надо художественные произведения писать

[Виталий]

Кстати, на сколько нужно тестировать генератор на выходящую переменку?
На моей практике хватало проверки на сопротивление и замыкание. Какие неисправности может выявить проверка переменки, если по сопротивлению все прошло и ротор на месте?

[Serega iz Nvmskovska]

Кстати, на сколько нужно тестировать генератор на выходящую переменку?

Возможен пробой (межвитковый или на корпус), который не определится напряжением замера сопротивления тестером.

[Виталий]

Ясн, значит просто не попадалось...

[pyotrmai]

Аааааа. Ну так значит 5000 оборотов и 50-60 вольт на обмотке это на незаведенном? Ну тогда конечно, мозг не сгорел. Он просто расплавился...

Всё просто: снимаешь рр, заводишь мот.
Двигатель работает на заряде аккумулятора, в этот момент меряешь, что выдаёт генератор и РР. Аккум в это время медленно разряжается, но для всех замеров времени хватит с лихвой.

[XPOH]

Еще, от вибрации бывает всякое лезет. Если витки неплотно намотаны, или не зафиксированы, могут вибрировать

[Serega iz Nvmskovska]

могут вибрировать

сиськи? Да-да, конечно могут!