Менять или не менять масло?

[BMSeer]

я тысячи полторы езжу, потом меняю после зимы. Сколько лет подряд получается уходить на зимовку с пробегом на последней замене около 3 тыс

[*VVS*]

я знаю правильный ответ, просто хочу общественное мнение

Я в прошлом сезоне где то тысячу до регламентных шести не докатал, поэтому весной поменял.
Отработка черная уже была. (а само масло когда новое - красное).

[motogood]

Это какбэ создание флудных тем..

че за глупости?

[X-MaldeR]

не менять вообще! лишь изредка подливать отработку с других мотоциклов до уровня!

[Serega iz Nvmskovska]

Это какбэ создание флудных тем....

+1

[Чайка_О]

motogood На мотофоруме про мотоциклы. Да как можно?!))

[Barabas]

*VVS*,
Это шутка?)

[motogood]

На мотофоруме про мотоциклы. Да как можно?!))

[Бес]

Я в прошлом сезоне где то тысячу до регламентных шести не докатал, поэтому весной поменял.
Отработка черная уже была. (а само масло когда новое - красное).

Соклубень на автофоруме засомневался в том, что на ТО ему поменяли масло: больно уж черное было после 300 км.
Отдал в лабораторию на экспертизу.
Результат: наработка данного масла не более 300 км.
http://citroens-club.ru/forum/index.php ... 6&p=834440
Так что черное - не значит плохое.

[*VVS*]

Это шутка?)

Посмотрел, спасибо.
Нет, я и так знал что масло темнеет потому что всякую бяку смывает. Но я думал что это происходит в течении продолжительного пробега.

Так что черное - не значит плохое.

Ок, убедили.
Но менял я не потому что черное, а потому что оно уже из 6 положеных тыщ - 5 прошло.
Если б я его прям под завершение сезона менял, то весной бы заморачиваться не стал.

[Michael13]

По мануалу:
- Замена масла производится каждые 10000км. (у меня 12000) или раз в 12 месяцев, что наступит раньше.
Некуда деньги девать, меняй.

У меня в мануале кроме этого еще написано, что масло нужно менять ДО хранения и ПОСЛЕ, если хранение длится от 4 месяцев.

[Лентяй]

я тысячи полторы езжу, потом меняю после зимы. Сколько лет подряд получается уходить на зимовку с пробегом на последней замене около 3 тыс

Аналогично

[Диполь]

Мой "правильный" ответ - менять.
Дам краткое пояснение.

Замена масла связана с накоплением в нем веществ, повышающих износ двигателя и потере веществ, защищающих двигатель. Это известно всем.

Разберем, почему одни вещества добавляются, а другие наоборот уходят.
Под веществами мы будем понимать не просто химические вещества, но и механические частицы.

Базовые причины старения масла

Скрытый текст

Потеря веществ, защищающих двигатель, связана с их связыванием и разрушением из-за химических реакций с разрушающими веществами.
Поэтому разобраться нужно именно с разрушающими - мех.частицами и химикатами

Появление вредных механических частиц связано со следующими явлениями
- износ деталей двигателя
- разрушение сухой масляной пленки, образующейся в результате выгорания масла.
Кол-во таких частиц изначально линейно связано со временем работы двигателя. Однако, при дальнейшей эксплуатации нарастание содержания мех частиц становится экспоненциальным.
Но обычно масло меняют раьше.
Так что можно считать, что по этому параметру необходимость замены масла определяется моторными часами.

Появление первичных вредных химических веществ связано с попаданием в масло продуктов горения топливной смеси.
Оно пропорционально все тем же часам работы, но зависит также и от интенсивности работы.

Получается, что замена масла определяется не километрами пробега, а моторными часами. Но при этом производители просто для удобства переводят моторные часы в пробег по некоторым усредненным коэффициентам с запасом.

Исходя из описанной логики замена масла весной при наличии запаса по пробегу (моточасам) не нужна.

Дополнительные причины старения масла в неработающем двигателе

Скрытый текст

На самом деле, помимо первичных вредных веществ в масле образуются и вторичные - химические соединения попавших в масло продуктов горения и влаги (конденсата). Результатом их взаимодействия являются разные кислоты.
И вот тут начинается самое интересное.
Во время зимней стоянки в любом неработающем двигателе образуются конденсаты. А значит к весне в масле накапливаются те самые вредные кислоты. Причем во-первых, в зависимости от условий хранения их может накапливаться больше или меньше, а во-вторых, в отличие от механических частиц (абразива) они не фильтруются никакими штатными фильтрами.

Таким образом, хотя осенью вы оставили в мотоцикле вполне работоспособное масло и ваш мотоцикл всю зиму стоял, весной это уже не то масло, которое было в нем в конце осени. Это масло по характеристикам даже хуже, чем если бы оно умеренно работало.

Рекомендации

Скрытый текст

Поэтому рекомендуются два подхода.
1. Лучший.
Поменять масло перед зимним хранением и таким образом свести образование кислот почти к нулю.
После начала сезона отъездив около 1000 км снова поменять масло и дальше перейти к штатному регламенту

2. Хороший.
Если вы не меняли масло осенью, или после замены осенью ездили более 1000 км, то поменять масло сразу перед началом сезона, чтобы исключить наличие в нем кислот.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

У меня в мануале кроме этого еще написано, что масло нужно менять ДО хранения и ПОСЛЕ, если хранение длится от 4 месяцев.

Правильно написано

[Markh]

че за глупости?

А то это уже 20я тема про масло за неделю...
http://www.motoforum.ru/forum/topic8892 ... 0%9B%D0%9E
http://www.motoforum.ru/forum/topic8886 ... 0%9B%D0%9E
http://www.motoforum.ru/forum/viewtopic ... 0%BB%D0%B0
http://www.motoforum.ru/forum/viewtopic ... 0%BB%D0%B0
И так далее.. Уже все катают, а вы все масло меняете

[M.I.C.H.]

Во время зимней стоянки в любом неработающем двигателе образуются конденсаты. А значит к весне в масле накапливаются те самые вредные кислоты. Причем

Паш, ну ты хотя бы пруфы давай на то откуда ты такую ахинею тащишь. Каждый год одно и тоже. Обязательно за зиму у кого-нибудь масло "прокиснет"
Удивительно что тормозуха никого не беспокоит при этом. А ей-то точно кранты от конденсата.