Дёргание при вывернутом руле и воблинг после 160 ем/ч

[XPOH]

Вывеси колесо, покрути - проверь биения диска и резины, а также шум в подшипниках ступицы. Затем возмись за перья вилки и пошатай вверх-вниз при прямом положении руля и при вывернутом - проверишь подшипники рулевой колонки. Потом возьмись за колесо двумя руками диаметрально противоположно и пошатай колесо пытаясь изменить положение его оси, одну сторону колеса толкаешь, а другую тянешь, и наоборот - проверишь ступичные подшипники.

[Roman85]

Ещё проверь на вывешенном переднем колесе как руль поворачивается. Выверни в крайнее положение и лёгким толчком не сопровождая рукой толкни что бы вывернулся в другое крайнее положение. Должен повернуться ровно и без "фиксаций" и притормаживаний в центральном положении.
При большой наработке подшипников рулевой колонки в них появляется выработка в положении когда руль прямо, потому когда вывешено колесо и крутишь руль, он имеет тенденцию к "самофиксированию" в центральном положении. Эдакий "автопилот". Это незначительно но влияет на управляемость, особо ощущается как раз на малых скоростях. У меня такое было, поменял подшипники, и руль стал поворачиваться без малейших задержек.
Если такое обнаружишь - подшипники точно под замену. Когда будешь менять - сам увидишь что не зря менял.

[дядяваня]

При трогании дёрганье - приводная цепь неравномерно растянута. Но дёргаться будет независимо от положения руля.

[TuNs]

Roman85XPOH
Спасибо,попробую!
дядяваня
Не,с цепью всё ок,натянута по мануалу

[Roman85]

TuNs если будешь подшипники менять в рулевой колонке, то в мануал внимательно смотри как это правильно делать и с какими моментами рулевую колонку тянуть. Недовобьёшь подшипник или недотянешь/перетянешь колонку, и можешь только хуже сделать, или опять скоро менять придётся.

[etrom]

купить комплект подшипников и понять,что дело было не в нём)

цена 3 копейки. это не диск с колесом менять.

[Serega iz Nvmskovska]

Если вывернуть руль и начать движение,эффект такой,будто вилка не закручена и ...пока стрелка спидометра не перевалила 160 км/ч

До 160 это с вывернутым рулем?

[etrom]

До 160 это с вывернутым рулем?

[TuNs]

Roman85
А гипотетически может быть проблема в ней?

[XPOH]

Выверни в крайнее положение и лёгким толчком не сопровождая рукой толкни что бы вывернулся в другое крайнее положение. Должен повернуться ровно и без "фиксаций" и притормаживаний в центральном положении.

На некоторых мото есть демпфер руля. На моем вообще регулировка затяжки подшипников выполняется как раз измерением сопротивления сдвигу руля за кончик грипсы и оно если правильно помню чуть ли не 300Н*м

[Roman85]

На некоторых мото есть демпфер руля.

Да, про демпфер я что-то забыл, у самого никогда не было. Проверять нужно разумеется без него (ну или не проверять так, если нельзя отсоединить).

выполняется как раз измерением сопротивления сдвигу руля

Но я думаю оно в любом случае должно быть равномерным, без "ступенек" в серединном положении?

300Н*м

Мне кажется ты что-то путаешь. На 600сс спортах гайка оси заднего колеса закручивается примерно 120-130 Н-м. Ну или ты очень сильный человек )

[Stas467]

не хочется купить комплект подшипников и понять,что дело было не в нём

Не переживай. Это не так дорого...
Тоже воблит на 160. Правда не всегда. От чего зависит - не знаю.

[дядяваня]

От резины зависит. Когда колесо становится "ромбасо", начинает чуток мотылять . Но у тс наверное что то другое.

[XPOH]

XPOH писал(а):
300Н*м

Мне кажется ты что-то путаешь. На 600сс спортах гайка оси заднего колеса закручивается примерно 120-130 Н-м. Ну или ты очень сильный человек )

Да, щас перечитал, чот лажанул. Вроде 300гс при тяге за кончик грипсы (можно пружинным динамометром).

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Тоже воблит на 160. Правда не всегда. От чего зависит - не знаю.

Попробуй руки расслаблять в локтях и плечевой пояс... Впринципе когда на бак ложишься у меня это автоматом происходит...

[Blackbird.]

Всем привет!
Мужики,подскажите,может кто сталкивался с подобной проблемой.
Если вывернуть руль и начать движение,эффект такой,будто вилка не закручена и колесо переднее живёт своей жизнью(но при этом вилка закручена,всё ок).Далее всё ок,пока стрелка спидометра не перевалила 160 км/ч.Как только это происходит,начинавется воблинг.Сбавляешь до 140-пропадает.Что это может быть?Мотоцикл Yamaha TDM 900

Это лечится, в первую очередь, заменой рулевых подшипников.