Honda Silver Wing 600 vs Suzuki Burgman AN 650

[ПалСаныч]

Повторю одно из своих сообщений на форуме 2 года назад:
Вставлю свои 5 копеек, ибо в июне этого года загорелся идеей купить скутер. Мотоопыт нулевой. Если некоторые гоняли в детстве на явах-минсках, то меня вообще один раз на минске прокатили, да и то я с сиденья свалился...
Прочтя этот форум, да и остальные по ямахе и сильверу, я для себя понял, что нужна мне 650. Ибо двухцилиндровый, соответственно не тарахтит, как 400, а меня этот звук раздражает. Не вариатор, как в 400, который надо доводить до ума грузиками, малосси, джикосты и т.д. А готовый к употреблению агрегат с кнопкой Повер, котрая решает вышеобозначенные проблемы. Мощный и быстрый для дальних поездок, пронырливый в пробках благодаря зеркалам. А целью приобретения и было средство для езды по городу, а так же на дачу и в рязань к родителям. А это треть дороги в пробках, особенно летом.
Сначала тоже пугал вес. Я ж его купил без тестдрайва. Когда купил и снял с подножек, я офигел, насколько он тяжел. Но продавец сказал мне фразу, которой я поверил, и он оказался прав: - дня три ты будешь думать, нафига ты его купил, такую махину. Но потом поймешь, насколько он прекрасен.
Я это понял через неделю, когда приноровился к его центру тяжести.
Да, я чуть слукавил, что совсем без мотоопыта. Накануне покупки я прошел курс в мотошколе у Отарыча))) так что до дома я на нем доехал кое как))
Относительно его массогабаритных показателей: рулится на малой скорости тяжелее мотоцикла ( тех что я рулил у отарыча), руль заваливает в сторону поворота, это надо компенсировать наклоном тела в другую сторону. Рост 190, поэтому коленки влезали только в сильвер и бург. Тмах, сразу отпал. А бург меня покорил складными зеркалами, вариатором, электроначинкой и внешним видом.
Теперь, поездив 2месяца и больше 3000 км, несколько раз смотавшись в рязань, ежедневно мотаясь по москве в час пик, я к нему прикипел. И сейчас думаю, жаль нет версии 800 или 1000 куб))
спасибо всем, кто мне подсказал на этом форуме сделать выбор в пользу 650.

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
Было дело прокатился на сильвере... Лично мне бург больше понравился по рулению (из за другой развесовки), по оснашению всякими ништяками типа элекрозеркал, электростекла, подогрева сидушек и руля, по внешнему виду, ну и конечно из-за волшебной кнопки Пауэр, превращающей его в ракету. Какие еще вопросы есть?

[Danyt]

Бургман, до 2007 не следует покупать, шестерня пластик(это переборка двигателя)

это тебе на сервисе сказали когда приехал вариатор обслужить?

шестерни меняются с помощью отвертки и головки на 8 на любой обочине.
в отличии от ремня, для которого вариатор снимать надо, и ресурс у которого в 4 раза меньше...

[Jeka]

Danyt
Почему пересел со Ская на VFR800?

[AlexLeon]

Бургман, до 2007 не следует покупать, шестерня пластик(это переборка двигателя)

Возможно имелось ввиду так называемый "дизельный звук". Да, есть такая тема. Но насколько помню с 2008 там что-то поменяли.
Это навскидку http://burgmanusa.com/forums/15-burgman ... sound.html
Где-то встречался даже комплект так называемого антидизеля.

[Danyt]

Danyt
Почему пересел со Ская на VFR800?

скай не продан, оставлен навсегда себе)
и пересел я на ТА700 сначала

потому что колесики мелкие и на трассе тоска, для города скай офигенен, а за городом слезы наворачиваются

[jody]

ставить гофр.

Это тогда тебе Жигу надо. Там только ставят гофр)

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Прочтя этот форум, да и остальные по ямахе и сильверу, я для себя понял, что нужна мне 650. Ибо двухцилиндровый, соответственно не тарахтит, как 400, а меня этот звук раздражает.

Сильвер вообще 2-х цилиндровый))

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

конечно из-за волшебной кнопки Пауэр, превращающей его в ракету.

У сильвера кнопка T-Mode спорт режим, как бы тоже есть

[wowick]

У сильвера кнопка T-Mode спорт режим, как бы тоже есть

Тока владельцы сильверов с такими кнопками, отмечают, что ее действие практически незаметно. В отличие от Бурга, где недооценить такую кнопку практически невозможно. Уж больно она хороша.
Кстати, насколько я знаю с форума, у большинства Бургов проблемы с шестеренками начинаются при пробеге в районе 30 ккм. А ремень у сильвера по регламенту ходит 24 тысячи. Но одно дело заменить ремень. А другое дело (как я читал) заменить эти шестеренки - квалификация мастера должна быть весьма разной.

[ПалСаныч]

Задача пластиковых шестеренок - перемещение тарелок вариатора, больше никакой нагрузки они не несут. Соответственно: если режим езды в стиле что, газ до максималки - тормоз до полной остановки от светофора к светофору, и так каждый день и ничего больше, то да, к 30 тыс км их пора менять. А при типичном городском режиме езды люди доезжают до 60 тыс км без замены шестеренок.

[Danyt]

А другое дело (как я читал) заменить эти шестеренки - квалификация мастера должна быть весьма разной.

кмк расклинивать варик с оборванным ремнем, и выдирать его куски из сцепления - куда геморнее чем замена шестерен
там как конструктор детский

и цена - ремень оригинал 100$
шестерни 3шт - 105$ на мегазипе

консерватизм однако зло))

[ПалСаныч]

квалификация мастера должна быть весьма разной

в москве с этим вопрос решен.

[wowick]

в москве с этим вопрос решен.

Говорят, что у нас в стране еще другие города есть. Где Бургмана ни разу не видели...

[Danyt]

Говорят, что у нас в стране еще другие города есть. Где Бургмана ни разу не видели...

мегазип возит запчасти куда угодно
а если руки из жопы, то там где бурга не видели - и сильверу так же удивятся

[AlexLeon]

На каком-то белорусском форуме была тема с фотками и подробным описанием замены шестерёнок на большом бурге.

[wowick]

и сильверу так же удивятся

Сильвер - это просто большой обычный скутер. Если люди умеют чинить обычный скутер, то Сильвера также починят. А вот с Бургманом нужно обладать особыми знаниями...

[WINGER]

Если люди умеют чинить обычный скутер, то Сильвера также починят.

Вот полностью согласен. Укатал в своей мото-жизни двух Сильверов 600 (один из них с АБС) и один Скай 400. Сильвер прост и исключительно надежен. Очень удобно. Вилка лечится двумя жигулевскими клапанными пружинами. Работы на два часа, если с пивком. В пробках на Сильвере попроще, чем на Бурке. Внешне Бурка крут!