ЭлектроМотоцикл iTank! Москвичи помогите найти :)

[day rabbit]

bezpechniy katok, едут...и может даже быстрее...минут 15,а потом на зарядку...становись остальные около 185км ты катишь его до розетки

[bezpechniy katok]

а это как? http://electrotranssport.ru/index.php?r ... ry&path=73
не реклама. у самого много вопросов

[Geodozer]

Вполне ничё себе альтернатива.

У меня запас хода 300км.
С помощью двух канистр можно увеличить до 1100км.

Какой электробайк столько проедет?
Про время заправки/зарядки молчу - пять минут против нескольких часов.

[bezpechniy katok]

Geodozer, вот и я пока мониторю эту тему. слазить с ДВС пока не решаюсь. но на носу какие-то новые батарейки... лёгкие и ёмкие. ждём-с

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:
хотя по заказам мне и нынешние подходят катать. но сцуки стоимость...

[Car_Man]

bezpechniy katok, Как раз их мот тестил в среду, ну так по площадке катанулся. Общий вид нормального мота, а вот когда начинаешь рассматривать вылезают вопросы, например рама на моте которому месяц уже с следами корозии, вероятно материал не сильно качественный, ну и так далее.

[Axon]

а вроде как до 85-90 км/ч ездят они

Со скоростью 85 они проедут 85км во всяком случае примерно такая зависимость, да и на сайте пишут что мах пробег 160 а не 200км.

[ADVL]

Чего вы с ботом-барыгой разговариваете
Тема фуфло, в топку...

[bezpechniy katok]

Со скоростью 85 они проедут 85км

ништяк. моя крейсерская скорость, моя средняя дистанция.

[SheWolf]

Нужен запас хода - увеличивай ёмкость батарей, увеличиваешь ёмкость - увеличиваешь массу, увеличиваешь массу - уменьшаешь запас хода

Так что, имхо, электротранспорт - путь в никуда

Ну, почему же. Рога на кофр + квадратные колёса = и по шпалам, привет, электричка! А что, по стране маршрутов много... Если сделать рога, как у тралика, то можно будет даже поезда обгонять по "обочине". В городе, опять же, трамвайные и троллейбусные маршруты. и даже метро...

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:

У меня запас хода 300км.

А будет - "Москва - Адлер", например.

[ПалСаныч]

У меня есть электросамокат. Года 3 назад это был самый мощный и быстрый самокат на рынке. Он весит 30 кг. Причем больше половины весит батарея. Его хватало на 50 км при моих 100 кг. Если взять 10 батарей то они будут весить килограмм 200 и их хватит на 500 км. Мотоцикл весит тоже килограмм 200. Современные электроколеса разгоняют самокаты до 100 км/ч. Так что вообще не вижу проблемы сделать электромотик. Тесла же как то гоняет Было бы кому их продавать...

[Barabas]

iTank (вернее, его продвижение) https://itank-russia.ru/itank напомнил собой активно упоминаемый несколько лет назад на всех углах "американского" производителя "настоящих" чопперов Johnny Pag.)
По самому совершенному танку сразу же вопрос: аккумулятор 26 Ач (что само по себе для несамоката - ничто) заряжается током 1А (сейчас мобильник заряжается бОльшим током) - это сколько часов придется заряжать аккумуляторную батарею??
240 тыс руб за 4кВт и аккумуляторную сборку в 26Ач.... И далеко не факт, что сборка будет сделана из заявляемых Панасоников/ЛГ. (Вообще, странно видеть в заявляемых ТТХ указание на "2600 mAh или 3200 mAh". Получается, что производитель оставляет право менять итоговую емкость аккумуляторной сборки на свое усмотрение.) Сборка на картинке сайта произведена из банок Panasonic NCR18650B, а они - 3400 mAh.) Допускаю, что применяются банки с алиэкспресса.))

Тесла

Аккумуляторы Тесла модель С - это сборка из литий-иона 18650 именно этих самых Panasonic NCR18650B 3400mAh, красиво упоминаемых в айТанке. Насколько известно, аккумулятор более современных моделей Тесла состоит из сборки Li-Ion 21700 4700mAh от того же панасоника. В общем, ничего сверхвыдающегося - обычные бытовые аккумуляторы, вейперы знают.))
Электромотоциклы-китайцы, что сейчас продаются на рынке, - это, в среднем, мотор-колесо 3-4кВт при аккумуляторной сборке из лития 18650 неизвестного происхождения в 45-70 Ач. Как правило, до 70-100 км/ч пиковой максималки и до 50-100 км запаса нескоростного хода. Т.о. покупая фэйковую электроНинзю, приобретается не только железо подвального качества, но и такая же электрика: аккумуляторы неизвестного происхождения (возможно, с более низкой емкостью, чем заявленная), с неизвестно как реализованным разрядом-зарядом и управлением, проводкой... И этот кусок овна в цене 200+ тыс руб. 3 б/у-шных ебра или сибиха 400.))
Интересно, как ведут себя китайские электро"Нинзи" при ДТП...

Скрытый текст