Опрос для мотоциклистов. Нид хелп!

[Самоделкин96]

[lemoonv, а зачем пром дизайнеру пользовательский опыт и тд? Это ведь нужно еще на этапе проектирования шасси, а уже шасси к дизайнерам

[lemoonv]

Нужно продумать начинку, эргономику. Понимаю, что многое зависит как раз от шасси, но корпус тоже влияет на удобство. Однако раму также можно по-всякому спроектировать, так как итогом в дипломе будет именно электрический байк, а там нет топливного бака, формы могут быть совершенно разными, больше воли дизайнерам. Некоторые мотоциклисты (из тех, с кем уже поговорила) могут пересесть на него при каком-то условии, некоторые совсем не поддерживают, другие не доверяют. Также задумываюсь о кастомизации и модульности. Это все сейчас на начальном этапе. Рассматриваю, для каких нужд используется и как внешний вид влияет на отношение пользователя к предмету проектирования.
Какие-то вещи я смогу учесть, на какие-то у меня не будет хватать компетенций (дизайнеров часто ругают инженеры, но возможно получится поработать с ними в сцепке).

[Самоделкин96]

lemoonv, тема диплома уже утверждена? Как звучит?)

[LordBander]

Нужно продумать начинку, эргономику. Понимаю, что многое зависит как раз от шасси, но корпус тоже влияет на удобство. Однако раму также можно по-всякому спроектировать, так как итогом в дипломе будет именно электрический байк, а там нет топливного бака, формы могут быть совершенно разными, больше воли дизайнерам. Некоторые мотоциклисты (из тех, с кем уже поговорила) могут пересесть на него при каком-то условии, некоторые совсем не поддерживают, другие не доверяют. Также задумываюсь о кастомизации и модульности. Это все сейчас на начальном этапе. Рассматриваю, для каких нужд используется и как внешний вид влияет на отношение пользователя к предмету проектирования.
Какие-то вещи я смогу учесть, на какие-то у меня не будет хватать компетенций (дизайнеров часто ругают инженеры, но возможно получится поработать с ними в сцепке).

Странная концепция. Просто, допусти, что электромот сможет проехать ну допустим километров 200. А значит единственное применение - от дома на работу и назад. На дачу даже не съездишь имхо - по дороге чего случится из поломок и хана. Что уж говорить про дальняк!
А если он только для города то должен быть узкий и маневренный. И вообще! Забудь даже думать про электрочепер! МускулБайки должны быть большими, (мое мнение) Громкими, тяговитыми!!

[lemoonv]

lemoonv, тема диплома уже утверждена? Как звучит?)

Да, проектирование электрического мотоцикла (так она и есть)
У нас, к сожалению, оч топят за экологичность.

[lemoonv]

Нужно продумать начинку, эргономику. Понимаю, что многое зависит как раз от шасси, но корпус тоже влияет на удобство. Однако раму также можно по-всякому спроектировать, так как итогом в дипломе будет именно электрический байк, а там нет топливного бака, формы могут быть совершенно разными, больше воли дизайнерам. Некоторые мотоциклисты (из тех, с кем уже поговорила) могут пересесть на него при каком-то условии, некоторые совсем не поддерживают, другие не доверяют. Также задумываюсь о кастомизации и модульности. Это все сейчас на начальном этапе. Рассматриваю, для каких нужд используется и как внешний вид влияет на отношение пользователя к предмету проектирования.
Какие-то вещи я смогу учесть, на какие-то у меня не будет хватать компетенций (дизайнеров часто ругают инженеры, но возможно получится поработать с ними в сцепке).

Странная концепция. Просто, допусти, что электромот сможет проехать ну допустим километров 200. А значит единственное применение - от дома на работу и назад. На дачу даже не съездишь имхо - по дороге чего случится из поломок и хана. Что уж говорить про дальняк!
А если он только для города то должен быть узкий и маневренный. И вообще! Забудь даже думать про электрочепер! МускулБайки должны быть большими, (мое мнение) Громкими, тяговитыми!!

Да, я очень вас понимаю, у меня это даже память из детства, когда папа катал меня на старом огромном мотоцикле Юпитер 5.
Ну знаете, прогресс идет, и вдруг в мире будущего зарядные станции будут устанавливаться везде, невозможно предсказать. Мир развивается.

[LordBander]

Да, я очень вас понимаю, у меня это даже память из детства, когда папа катал меня на старом огромном мотоцикле Юпитер 5.
Ну знаете, прогресс идет, и вдруг в мире будущего зарядные станции будут устанавливаться везде, невозможно предсказать. Мир развивается.

Вы наверное в мото-теме не очень. Пусть зарядки будут везде. НО! Смогут они за 15 мин зарядить мот на поездку в 200км до сл зарядки? А если это будет не 15 мин (среднее время, заправится, выпить кофе и покурить) а час например - то ВСЕ - хана. Ну и опять же - это для Европейских направлений. В нашей Раши, максимум до Урала лет через 10-15 сделают зарядки (после Урала НЕТ городов мильенников). И на таком "Иновационном моте" **** ты куда уедешь!

p.s. у меня кроме мота есть электросамокат - заряда на 17км максимум хватает. Так я в ночную смену в 3 утра заканчивая, на самокате, попивая пивко за 45-60 мин доезжал до дома. На электромоте я б был без прав!

[Player]

Однако раму также можно по-всякому спроектировать, так как итогом в дипломе будет именно электрический байк, а там нет топливного бака, формы могут быть совершенно разными, больше воли дизайнерам

тогда наверное надо поговорить с инженерами для начала, чтоб они объяснили почему рамы есть такие , какие есть , и что именно требуется от рамы ) "больше воли дизайнерам" - это прям пугает... если раму нарисует дизайнер без советов инженера - то в серию такой мотик не выпустят , я надеюсь. а если выпустят - то нуегонах. Ну и еще - совершенно непонятно, как к теме "проектирование электрического мотоцикла" относятся вопросы " кто вы по профессии и как пришли в мототему" или "любимая марка мотоцикла". Это тут вообще при чем?

[Player]

Смогут они за 15 мин зарядить мот на поездку в 200км до сл зарядки?

"Израильский стартап StoreDot выпустил первую партию разработанных им аккумуляторов для автомобилей, на полную зарядку которых требуется всего пять минут."

на самокате, попивая пивко за 45-60 мин доезжал до дома. На электромоте я б был без прав!

самокат с сиденьем? тогда и на нем можешь легко остаться без прав. прикинь ) а если без сиденья - то это прям прикольно едешь себе стоя, и одновременно пиво пьешь )) цирковой номер почти )))

[LordBander]

Смогут они за 15 мин зарядить мот на поездку в 200км до сл зарядки?

"Израильский стартап StoreDot выпустил первую партию разработанных им аккумуляторов для автомобилей, на полную зарядку которых требуется всего пять минут."

на самокате, попивая пивко за 45-60 мин доезжал до дома. На электромоте я б был без прав!

самокат с сиденьем? тогда и на нем можешь легко остаться без прав. прикинь ) а если без сиденья - то это прям прикольно едешь себе стоя, и одновременно пиво пьешь )) цирковой номер почти )))

Не! Без сиденья! Но там же автопилот есть. Поставил 20км/час, и едешь, с сигаретой и пивом! Супер

[Самоделкин96]

Да, я очень вас понимаю, у меня это даже память из детства, когда папа катал меня на старом огромном мотоцикле Юпитер 5.
Ну знаете, прогресс идет, и вдруг в мире будущего зарядные станции будут устанавливаться везде, невозможно предсказать. Мир развивается.

Ни один мотоциклист не захочет заряжать мотоцикл 30+ минут...)) Электробайк- это ближе к электросамокату, чем к мотоциклу, но может найти свою аудиторию. Например, электро имеет потенциал в кроссе и хард эндуро, тк может соответствовать по всем параметрам (вес, характер работы силовой установки, ее мощность, компоновка, запас хода и тд) и быть надежнее слишком форсированного 2т мотора)

тогда наверное надо поговорить с инженерами для начала, чтоб они объяснили почему рамы есть такие , какие есть , и что именно требуется от рамы ) "больше воли дизайнерам" - это прям пугает... если раму нарисует дизайнер без советов инженера - то в серию такой мотик не выпустят , я надеюсь. а если выпустят - то нуегонах. Ну и еще - совершенно непонятно, как к теме "проектирование электрического мотоцикла" относятся вопросы " кто вы по профессии и как пришли в мототему" или "любимая марка мотоцикла". Это тут вообще при чем?

Подожди, ведем Елену постепенно))

lemoonv, простор для дизайнеров и тд- это хорошо. Но мотоцикл- аскет среди колесной техники, и не просто аскет, а аскет сформированный в ходе эволюции, реальное двухколесное животное))
Все классы мотоциклов выглядят как выглядят именно из-за своего функционала, а не благодаря дизайнеру. Даже порядок проектирования для разных классов разный, и это тоже влияет на конечный результат)
Поэтому, если надо построить мотоцикл, то первое что нужно обсуждать- для чего он. Когда решили для чего, то начинается проектирование, для некоторых классов это "постройка мотоцикла между колесам" а для других это "постройка мотоцикла вокруг мотора", но в любом случае функционал определяет процесс и внешность, а дизайнер лишь в конце подводит естественные линии мотоцикла под привычки и закономерности, которые человек привык считать красотой))

Так вот, что твой мотоцикл делать будет?) Он не может быть универсальным, что на трассе удобно- то в пробке горе, что в пробке хорошо- то на трассе не комфортно... И ведь трассой и городом ареал обитания мотоциклов не ограничен)

[XPOH]

Тут молодых людей один Самоделкин. Остальные все старперы и старперши, ну и я виртуал еще... так что чутка с целевой аудиторией ошиблась, девочка...

[Самоделкин96]

У нас

Это где?))
XPOH, да ладно, с таким настроем можно уже измерять рост

[Geodozer]

проектирование электрического мотоцикла

Утопия.
Вот паровой мотоцикл на атомном ходу - это перспективно.

Электричество 100 лет назад похоронили, а сейчас откопали и некрофилией занимаются.
Электродвигатели - тупиковая ветвь развития.

А ДВС можно ещё развивать и развивать.

[Самоделкин96]

Geodozer, ну не скажи, электромоторы хороши, но причина их несостоятельности и сейчас и 100 лет назад одна и та же- энергоносители
Сейчас уже ясно, что и литиевые аккумы слишком тяжелый и несут слишком маленький заряд, но если появится что-то процентов на 40 лучше, то уже двс будет смешно выглядеть