Лучший мот какой он

[►sergeech007◄]

Сразу потом появился Иж юпитер и он был у меня лет 10.

Разреши ответить вопросом на вопрос. А по какой причине он у тебя был 10 лет? Он тебе писец как нравился и ничего другого не хотелось? Для себя ответь, не для меня)

[trach77]

Сразу потом появился Иж юпитер и он был у меня лет 10.

Разреши ответить вопросом на вопрос. А по какой причине он у тебя был 10 лет? Он тебе писец как нравился и ничего другого не хотелось? Для себя ответь, не для меня)

я отвечу для тебя потому что сам я и так все знаю и да он мне нравился больше того скажу я бы его оставил бы просто в какой-то момент не было возможности найти запчасти но чтобы ты ещё больше удивился посмотри объявления Юпитеров на авито в хорошем состоянии цены начинаются от 1 000 000 руб. если этого тебе недостаточно то посмотри сколько стоит новая Ява это по сути аналог юпитера они ещё дороже так что это действительно хорошие мотоциклы которые спустя 50 лет стоит дороже к примеру новый Хонды CB 300 Ф

[►sergeech007◄]

Вот не поленился зайти на автору и при беглом просмотре увидел только один Юпитер за полляма, а процентов у 80-ти цена не больше 100 тысяч. И то, которые дорогие - совсем без пробега. То есть на них не ездили столько времени, своего рода капсула!
Но речь не об этом. Своим вопросом я хотел подвести собственную мысль к тому, о чем и писал ранее. Владение в течении 10 лет одним мотом - это как правило либо проблемы в финансовом плане, либо учеба/работа/командировка/семья и остальные причины, по которым нет возможности купить что-то более лучшее (скажем так). Либо равнодушие к байку и езде в целом и его (мотоцикла) стояние в гараже с парой раз выездов за год. И только малый процент действительно 10 лет катает на одном и том же по причине того, что их все устраивает и они не знают на что еще можно поменять, когда все хорошо. Но время идет, техника стареет и новые технологии идут вперед, поэтому в итоге и такие байки меняют на что-то другое, как правило свЕжее. Я сразу почему и написал, что у каждого свои требования и принципы, поэтому универсального ответа на твой вопрос, как ТС, нет. Получилось как будто хотел поумничать.
Все вышесказанное имхо, не подкрепленное социсследованиями!

[trach77]

Мотоциклы меняют т.к в них что-то не устраивает.
Ширина/крейсерская/подвеска/мощность/багажное пространство.
Понять, что не устраивает и что на самом деле нужно можно только самостоятельно.
Кому-то нужен юркий 150 с унитазом, кому-то 1.8 литра хонда или емкая подвесная дуалспорт.

да просто напиши на чем ты дольше ездил из своих мотов! Это интересно.

honda dio - сезон
honda dio - пол сезона
honda dio - пол сезона
ktm duke200 - 2 недели
yamaha fz6 - 5 сезонов
yamaha fjr1300 - 1 сезон (по сей день)

Объем двигателя, побольше циоиндров и абс - основные требования когда ничего не понимал.
Теперь помимо базовых штук хочется комфорта для ног, рук, спины, уверенная крейсерская выше 150, электронная подвеская, возможность комфортно возить двойку и снарягу для кемпинга

нижайший поклон тебе человек что я хочу от людей но не могу никак добиться то что Ямаха пять сезонов говорит в пользу того что есть мотоциклы которые нравятся больше а я просто хочу понять какие

[BABUT]

то что Ямаха пять сезонов говорит в пользу того что есть мотоциклы которые нравятся больше

у него ребёнок родился. ну, или кошка окотилась. или ещё овердохуя поводов оставаться мобильным и не тратить бабло. проблема не в людях, проблема в твоём (не)понимании

[trach77]

Вот не поленился зайти на автору и при беглом просмотре увидел только один Юпитер за полляма, а процентов у 80-ти цена не больше 100 тысяч. И то, которые дорогие - совсем без пробега. То есть на них не ездили столько времени, своего рода капсула!
Но речь не об этом. Своим вопросом я хотел подвести собственную мысль к тому, о чем и писал ранее. Владение в течении 10 лет одним мотом - это как правило либо проблемы в финансовом плане, либо учеба/работа/командировка/семья и остальные причины, по которым нет возможности купить что-то более лучшее (скажем так). Либо равнодушие к байку и езде в целом и его (мотоцикла) стояние в гараже с парой раз выездов за год. И только малый процент действительно 10 лет катает на одном и том же по причине того, что их все устраивает и они не знают на что еще можно поменять, когда все хорошо. Но время идет, техника стареет и новые технологии идут вперед, поэтому в итоге и такие байки меняют на что-то другое, как правило свЕжее. Я сразу почему и написал, что у каждого свои требования и принципы, поэтому универсального ответа на твой вопрос, как ТС, нет. Получилось как будто хотел поумничать.
Все вышесказанное имхо, не подкрепленное социсследованиями!

Зачем умничать если можно написать на чем ты ездил дольше всего?) Как будто простую тему я поднял но …

[trach77]

то что Ямаха пять сезонов говорит в пользу того что есть мотоциклы которые нравятся больше

у него ребёнок родился. ну, или кошка окотилась. или ещё овердохуя поводов оставаться мобильным и не тратить бабло. проблема не в людях, проблема в твоём (не)понимании

да напиши про себя просто на чем ездил дольше всего!

[Мото Скот]

На данный момент у меня дольше всего Сузуки GSX 400 IMPULSE. Владею им 16 сезонов, но в этом сезоне проехал на нём всего 300 км. т.к. восстанавливал после ДТП. Параллельно с ним всегда ещё было 1-2 мотоцикла. Устраивал тем, что очень простой в ремонте и обслуживании, а также непопулярный у воров, можно ставить где угодно. Нынче мой экземпляр сильно изношен и проситься в утиль, а заказывать такой же не выгодно ибо очень популярен в Японии, хорошие варианты стоят от 700000 руб, идеальные 1300000 руб(без доставки и пошлин).
По причине простоты, и надёжности, владедею Джебелем 250 13 сезонов. Но он популярен и угоняем .
Десять лет владею GSR750. В меру мощный, крепкосбитый мот. Нравится внешне. Хорошо мне знаком в обслуживании и ремонте. Имею на него много оригинальных новых запчастей и расходников купленных "за бесплатно". В Европе попадаются экземпляры с пробегом под 200К без какого-либо ремонта вообще. Поэтому и владею им.
Меньше всего владел Вирагой 1100, оказался не мой формат. После трёх сезонов пришлось "похоронить" GSR600 - лопнула рама после ДТП.

[Jabberwocky]

На данный момент четвертый сезон Фыжер, доэтого около 8 сезонов Выфер 800 шестого поколения. Насчет статистики угоняемости не скажу, не интересовался. Но дольше всего владел Явой, около 25 лет. Несколько мотоциклов одновременно почти никогда не было, ну Восход был одновременно с Явой некоторое время. Обычно на неколько не хватает финансов ((
По эксплуатационным качествам, мне кажется, и Выфер, и Фыжер весьма надежны. И весьма удачные модели по совокупности характеристик, потому и популярные. По статистике на авто ру (несколько лет назад сравнивал) они второе и третье место по количеству предложений занимали после CBR 600. Не говоря уже о популярности Явы в СССР, более желанного мотоцикла не существовало, лишь дефицит (было такое понятие) мешал её приобретению. Вот такой мой ответ на заданную тему.

[trach77]

На данный момент у меня дольше всего Сузуки GSX 400 IMPULSE. Владею им 16 сезонов, но в этом сезоне проехал на нём всего 300 км. т.к. восстанавливал после ДТП. Параллельно с ним всегда ещё было 1-2 мотоцикла. Устраивал тем, что очень простой в ремонте и обслуживании, а также непопулярный у воров, можно ставить где угодно. Нынче мой экземпляр сильно изношен и проситься в утиль, а заказывать такой же не выгодно ибо очень популярен в Японии, хорошие варианты стоят от 700000 руб, идеальные 1300000 руб(без доставки и пошлин).
По причине простоты, и надёжности, владедею Джебелем 250 13 сезонов. Но он популярен и угоняем .
Десять лет владею GSR750. В меру мощный, крепкосбитый мот. Нравится внешне. Хорошо мне знаком в обслуживании и ремонте. Имею на него много оригинальных новых запчастей и расходников купленных "за бесплатно". В Европе попадаются экземпляры с пробегом под 200К без какого-либо ремонта вообще. Поэтому и владею им.
Меньше всего владел Вирагой 1100, оказался не мой формат. После трёх сезонов пришлось "похоронить" GSR600 - лопнула рама после ДТП.

супер спасибо!

[trach77]

На данный момент четвертый сезон Фыжер, доэтого около 8 сезонов Выфер 800 шестого поколения. Насчет статистики угоняемости не скажу, не интересовался. Но дольше всего владел Явой, около 25 лет. Несколько мотоциклов одновременно почти никогда не было, ну Восход был одновременно с Явой некоторое время. Обычно на неколько не хватает финансов ((
По эксплуатационным качествам, мне кажется, и Выфер, и Фыжер весьма надежны. И весьма удачные модели по совокупности характеристик, потому и популярные. По статистике на авто ру (несколько лет назад сравнивал) они второе и третье место по количеству предложений занимали после CBR 600. Не говоря уже о популярности Явы в СССР, более желанного мотоцикла не существовало, лишь дефицит (было такое понятие) мешал её приобретению. Вот такой мой ответ на заданную тему.

принято спасибо! Ява на все времена топчик!)

[dr_oplet]

Как купил себе первым Suzuki GSR 600, так и катаю на нем **** знает сколько лет. Уже подумываю поменять, потому что "юношеский" запал гонять на прямотоке по Москве несколько пошел на убыль и хочется немного больше комфорта.

А так претензий к моту никаких -- именно то, что мне и надо: шустро, громко, резко, легко и непринужденно режет междурядье. Но года берут свое :)

[trach77]

Пока получается 600-700 кубовые не спорты в топе) литров совсем нет)

[trach77]

Ах да!) еще и японцы!) выходит среднекубатурный японский дорожник лучший вариант)

[Max M]

среднекубатурный японский дорожник

Не бывает плохих среднекубатурных японских дорожников