Спортбайк-только для трека?

[mika]

Ладно забугорные, не кипишите. Завидуйте молча, чо у ж там. Тут - воля. Пока. Не свобода, правда, но - воля. Т.е. и гонять можно, и на полицаев класть, но и расплачиваться приходится не бумажками. Но уж каждому - свое.
Хотя поездив по европе, я п не сказал, что там шибко законопослушные мотоциклисты. Объехать на красный светофор по тротуару или развернуться через две сплошных - запросто. А уж как в испании или греции местные не то что спорты, а скутеры вжаривают - даже в рф так не могут. Другое дело, что при этом умудряются не мешать окружающим, это да. Но это главный принцип, пока не мешаешь, никому ты особо не интересен.

Плюсанусь, в Париже мне вообще стало стремно...пока не понял что ездить надо как в Москве тока еще хуже и наглее и не забывать про поворотники...

[StepVZ]

Я понимаю, что сравнение далекое и не без изъянов, но давайте взглянем на мир четырехколесных. У них тоже есть Evo, WRX и прочие прочие отменные зажигалки, в которых, кстати говоря, по городу тоже не очень-то комфортно передвигаться (если это, конечно, не WRX с кондеем и стеклоподъемниками . Зачем покупают эти машины? За эфимерную возможность пульнуть? Да. Как шеесворачивалку для девочек? - Да. За причастность к миру WRC? Да, есть и такие. Так и со спортами.У каждого свой мотив. И помните, что R1 это, конечно, мега злой аппарат, но все же, это не то, что мы видим на треке WSB, не говоря уже о MotoGP. Так что спорить тут е очем. Кто куда. И кто за чем. Главное, что всех нас объединил этот мир.

[Stamped]

StepVZ а как же superstock?

[JohnAl]

ой,да ладно :) воля-вольная :) как и везде, главное не залететь,а чтоб не поймали :)

Так-то - да, но есть и отличие. Неотвратимости наказания тут нету. Что плохо, вобще-то, но такая вот данность.

[Барсук]

Спорты - пластмаски )

[StepVZ]

Разрешено применение нестандартных выхлопных систем (несчетово для данной темы, т.к. все банки меняют и допустим, что это тоже самое ), разрешена замена передней вилки (с сохранением вида идентичного внешнему означает замену пружин, и мелочевки, настройку, чего не длает 80% покупателей спортов), замена заднего аммортизатора (из покупателей спортов не делает 99%, т.к. стоит дорого, да и не надо ему), квикшифтер. Ну и по мелочи типа демпфера, арм. шлангов, торм. колодок, сликов...

Короче, поставишь два мота рядом (покупной и подгтовленный к Superstock) и нет нет, а разница чувствуется. Согласись, что для Superstock мот готовится ОЧЕНЬ серьезно.

Это, если продолжать мое неудачное сравнение с 4 колесами, тоже самое, что смотреть на Evo, который продается обычному потребителю в рольфе сейчас и на модификацию Evo годов зарождения RallyArt.

Добавлено спустя 16 минут 16 секунд:
Барсук. Не надо так. Каждому свое.

[Stamped]

Это, если продолжать мое неудачное сравнение с 4 колесами, тоже самое, что смотреть на Evo, который продается обычному потребителю в рольфе сейчас и на модификацию Evo годов зарождения RallyArt.

скажем так, готовых к треку спортов примерно столько же сколько готовых к треку evo - если брать от общего кол-ва спортов и evo
но вот здесь водитель такого спорта чаще гораздо более подготовлен, чем водитель evo

[lelka]

из покупателей спортов не делает 99%, т.к. стоит дорого, да и не надо ему

вот не соглашусь... сам не меняю ипо действительно дорого, норм. аморт стоит под рубль американских(((( по отзывам разница ощутимая даже в городе, и в торможении, и держаке, и в прохождении поворотов...
будет с деньгами полегче, аморт точно махну на елку какую нить...

все банки меняют

лично я менял просто чтобы слышно было... на стоке от мота тока звук мотора...

[PVO555]

Так что спорить тут е очем. Кто куда. И кто за чем. Главное, что всех нас объединил этот мир.

Красиво сказал.

Evo, который продается обычному потребителю в рольфе сейчас и на модификацию Evo годов зарождения RallyArt.

R1 2000-2003 и R1 сейчас, тенденция прослеживается везде. Как выше обсуждались импрезы сти, сейчас это уже даже может быть тяжелой машиной с автоматом, скажи это во времена 22 B засмеяли бы. Глобализация мать её.
Да и в дизайне всё катится отнюдь не в лучшую сторону...

Я вообще к чему этот опросник создавал. Просто я уважаю людей, которые покупают спортбайк и хотя бы раз побывали на трэке использовав сей агрегат по назначению. У меня нет неприязни к ним как к классу, самому R1 2002 нравится. Но ведь, как бы тут вы не спорили, а я думаю и спортбайкеры нашего форума согласятся, большинство всё таки покупают не сути для, а понта ради и вжаривают по прямой, как аццкие гонщеги. Прямая аналогия со стритсракерами, я считаю.

[StepVZ]

скажем так, готовых к треку спортов примерно столько же сколько готовых к треку evo - если брать от общего кол-ва спортов и evo
но вот здесь водитель такого спорта чаще гораздо более подготовлен, чем водитель evo

Да, это так. А это значит, чо среди мотоциклистов (сейчас "мототоксикозников" ) людей, выбирающих спорт по причине желания быть причастным и стремиться к спорту больше, чем у владельцев авто класса Evo.

вот не соглашусь... сам не меняю ипо действительно дорого, норм. аморт стоит под рубль американских(((( по отзывам разница ощутимая даже в городе, и в торможении, и держаке, и в прохождении поворотов...
будет с деньгами полегче, аморт точно махну на елку какую нить...

Дружище, осторожнее с этой штукой. "Зашьешь" под прямые, потом вылетишь на серпантин, а настройка старая. Тут Вам не кнопочкой-же жмакнуть. На мой взгляд (не претендую на истину в последней инстанции) серьезный аморт для работы на трассах (не ДОПы) не стоит того, чтобы его ставить на мот, используемый для города. Поменять стоковый на более подходящий тебе - здорово. Но профессиональную палку ставить... Я бы не стал. Все равно потом выставлю его на приближенные к средним значения (+- риска) и оставлю в покое. Таким образом килорубль не отработает своего предназначения.

[sad1st]

Andrey

Проще
Но прикинь, если ты прилетишь в бентли или ферари

что феррари или бентли стоит дороже чем поездка на луну? Да и на дорогах у вас не одни бентли и феррари

ЗЫ каждому своё

[lelka]

StepVZ

спасибо за совет, один вопрос, так выставить то мона и стоковый, видимо параметров тока меньше??
на...я на прямые строить??? на них сток справляется

[ellemon]

кто бы что не выбрал,дай Бог что бы ездили долго и счастливо.

Любой мотоцикл красив-я это заметил.

[Mak$iM]

добавлю свои 5 копеек:
хотел в этом сезоне поменять и взять что то литровое, потом поехал к ребятам, которые занимаются профессионально шоссейкой. поговорил с ними и решил литр не брать.

Также обсудил с ними кучу тюнинга для 600. в итоге вот что сделаю на своей 600 и больше НИЧЕГО!
короткий газ и армированные шланги.
+ кучу визуальных причиндал. теперь мой самолет будет узнаваем : увидите джиксер - самолет на дороге - это я

в планах было:
квик шифтер,
пауер,
тюнинг подножек,
возможно замена заднего аморта.

ответ был профи - ерунда это и для ДОПОВ не нужно. так что как то так.

[Lenivets]

Любой мотоцикл красив-я это заметил.

Эндуро уродцы.

Впрочем, Хаммер то же на автомобиль не тянет, но люди покупают.