Моя очередь, да? Вот и я разложился :)

[Elf013]

maxys146
Максу респект за восприятие критики, по большей части обоснованной.
Теорию мы все знаем, а вот на практике зачастую выходит так:
1. Еду по главной. Скорость мизерная 40-50. На меня с прилегающей вылетает, именно вылетает, а не выкатывается, шестерка. Инстинкт: тормоз и руль влево. Итог - блокировка переднего колеса и выставленная нога. Мот я ужержал, но думаю если бы скорость была побольше с ногой были бы БОЛЬШИЕ проблемы.
2. Есть у меня дружбан. На байке, как и я без году неделя. Все повороты проходит вертикально. Побаивается наклонять, хотя теорию знает. Посадил я его сзади, обнял меня как любимую женщину и в поворот. Контруление, наклон и вдруг ..... резкий рывок наружу поворота. Оказывается он немного очконул и отклонился наружу поворота. А мальчик немаленький, килограмм 100 будет. Бум высажен с матюками.

К обкидыванию помидорами ГОТОВ!!!

[maxys146]

вот поэтому новичкам лучше советовать 600ку с АБС, чем древнюю Сбху или новую 250ку без АБС.

Лучше советовать учиться, АБС не панацея а всего лишь дополнительные несколько шансов не завалиться когда уже допустил ошибку.

да уже 100 раз все это перетиралось, мужики. все всем понятно давно. Макс - но пассаран, веселее бро!!!

Ну когда-то я тоже так скажу, а пока мне это интересно)
Да я и так вобщем-то ничего, настроение нормальное, не ною Лучше познать прелести асфальта с минимальными повреждениями чем вровести полсезона в больничке. Так что я рад что все так закончилось.

[chiterman2011]

вот поэтому новичкам лучше советовать 600ку с АБС, чем древнюю Сбху или новую 250ку без АБС.Лучше советовать учиться, АБС не панацея а всего лишь дополнительные несколько шансов не завалиться когда уже допустил ошибку.

но учиться правильно тормозить можно только попадая в аварийные ситуации, на площадке когда ты готов к тому что щас будешь тормозить это уже немного нето

[maxys146]

но учиться правильно тормозить можно только попадая в аварийные ситуации, на площадке когда ты готов к тому что щас будешь тормозить это уже немного нето

С чего-бы это? напротив на площадке можно научиться тормозить без риска быть раздавленным

[igleon]

Да, на площадке ты знаешь для чего ты на неё выехал. А дорога преподносит сюрпризы неожиданно. Я вообще не представляю, как можно ездить на мотоцикле в Москве. Огромное уважение Вам ребята за езду по столице.

[UTKA]

Крепись и делай выводы. Как говорится, "не падает тот,кто не ездит"

[Plaha_msk]

1. Что можно сделать в такой ситуации как у меня была? Понятно что не разгоняться. А еще? Тормозил я как… Сначала просто передком не трогая сцепление, как и всегда делал, то есть помогал себе двигателем, дальше уже выжимал сцепление и дожимал тормоз. Не уловил ту грань когда колесо сорвало… Как можно узнать эту грань в реальных условиях? То есть можно как-то почувствовать что еще немного и колесо сорвет? Условия-то разные, дождь, сухо, песок…

Я может повторюсь, ибо 11 страниц не судьба прочесть, но
1. 5 летняя резина - ай ай ай, 1 сезон и менять
2. Не гипнозить в стопари, мот едет чаще туда куда ты смотришь
3. Начинать торможение с переда подключая плавно зад, если не уверен в том что юз заднего колеса не приведет к падению
4. Если тормозишь без подключения двигателя - сцепу вообще не трогать
5. Выезжай на песок и тренируйся ловить юз, вернее не так... тренируйся не допускать юза, а еще очень помогает прерывистое торможение, имитация абс, если чо.

Молодец что живой.

[Shell]

Тема уже на 11 старниц это уже напоминает тему которая должна увенчаться вопросом:

Сисьге хде?

[demand]

Полезно в торможении передачки вниз отщёлкивать. А в потенциально опасной ситуации вообще заранее на пониженной ехать. Хотя, выжать передний со всей дури и застыть это первый рефлекс, от него избавиться сложнее всего.

[rustik23]

Да я вот подумал что если-бы был классик, то в данном конкретном случае жесткой фарой бампер мужику я-бы все-же разбил и тысчей уже не отделался-бы. А так пластик принял на себя удар.

ну и чего ты радуешься этому?
Ежели ты отдал 1000руб, а теперь за свой отдашь 10.
А так бы железным моцом расфигачил бы ему все, страховая бы ему все выплатила, а ты бы на свой ремонт 1000руб ты потратил.

[maxys146]

Я может повторюсь, ибо 11 страниц не судьба прочесть, но
1. 5 летняя резина - ай ай ай, 1 сезон и менять
2. Не гипнозить в стопари, мот едет чаще туда куда ты смотришь
3. Начинать торможение с переда подключая плавно зад, если не уверен в том что юз заднего колеса не приведет к падению
4. Если тормозишь без подключения двигателя - сцепу вообще не трогать
5. Выезжай на песок и тренируйся ловить юз, вернее не так... тренируйся не допускать юза, а еще очень помогает прерывистое торможение, имитация абс, если чо.

1. Надо конечно, не могу не согласиться.
2. Не гипнозил, просто пытался контролировать до них расстояние, уходить в междурядье было некуда, слишком узко. Ехать не туда куда смотрю, а туда куда хочу, независимо от взгляда уже научился.
3. Зад вообще не трогал, а зря, надо учиться(
4. Сцепление выжал когда обороты упали до 2-3 тыс, то есть моих холостых, до этого момента тормозил с двигателем.
5. Надо, надо и еще раз надо))

Сисьге хде?

А я все ждал, кто-же первый

Хотя, выжать передний со всей дури и застыть это первый рефлекс, от него избавиться сложнее всего.

Если-бы выжал со всей дури брякнулся-бы раньше, а тут пережал уже почти непосредственно перед машиной.

А так бы железным моцом расфигачил бы ему все, страховая бы ему все выплатила, а ты бы на свой ремонт 1000руб ты потратил.

И кучу нервов и времени. Нафиг надо, пластик запаяем и все, какие проблемы?

[rustik23]

если их нет, сам здоров, а пластик ремонтен и лично не жалеешь - то все гуд)
с почином так сказать

[maxys146]

если их нет, сам здоров, а пластик ремонтен и лично не жалеешь - то все гуд)

Про что и говорю) Именно в моей данной ситуации оптимальное решение я считаю)
Спасибо)

[zuikovod]

maxys146
Осилил до конца. Конечно абс счастье, я ловил несколько раз на МКАД сработку абээски. Оценил сразу. Но тем не менее я два раза падал в том сезоне.
А вообще ты правильно анализируешь ситуацию, твоя ошибка, что ты пережал, (есть аксиома для переднего колеса - пустил в юз = упал), а надо как и на машинах без абс качать тормозом. Вырабатывай рефлекс на качание тормоза + можно убрать процентов 20 тормозного пути резким переходом на ступень ниже ( торм. движком) Рад за тебя.

PS про ABS - этот ролик я смотрел когда выбирал мот, это стало определяющим фактором в моем поиске "идеального городского мотоцикла"

[maxys146]

твоя ошибка, что ты пережал

Это я понимаю, хорошо что пережал уже в самом конце пути, а не раньше))

Добавлено спустя 32 секунды:
Странно, 11 страниц, а все по теме, даже флуда нет... Я на мотофоруме еще?