Болталка спортбайкеров. Читаем первый пост.

[F-14 Tomcat]

как можно было так назвать мотоцикл

[highslide]http://silodrome.com/wp-content/uploads ... tion-2.jpg[/highslide]

[РаДа]

F-14 Tomcat
ну а че....и название...и окрас....как будто в масляное пятно попал

[F-14 Tomcat]

ну а че....и название...и окрас....как будто в масляное пятно попал

подходит тебе чел и спрашивает:
-Какой у тебя мотоцикл?
А ты такой:
-Дукати убей меня быстро.

[РаДа]

F-14 Tomcat
я думаю дукати не надо говорить....просто...убейменябыстро. ....причем все произнести одним словом....как скороговорку

[F-14 Tomcat]

я думаю дукати не надо говорить....просто...убейменябыстро. ....причем все произнести одним словом....как скороговорку

Тогда нет гарантии что твой собеседник не выхватит пистолет и не застрелит тебя быстро.

[РаДа]

F-14 Tomcat
а нефих глупые вопросы задавать
все ж написано)))

[Спарроу]

Kanitel

В начале темы было

Я лично готовлю свой у себя в гараже. Сейчас полуразобранный стоит. Надо докупить расходники, дочистить выхлопной коллектор, промыть радиатор и собрать все назад, заменив при этом свечи, фильтры, масло. И новый пластик в этом году, красавчик будет)

Хотел бы рассказать что сделал за зиму со своим. Ну во первых мне не нравилась трещина на лицевом обтекателе которая досталась мне с бывшего хозяина ипонса))) решено было зимой брать новый пластик. Оригинал стоит с доставкой около 30 тысяч. Нашел в германии производителя неоригинала за 12 тысяч. Взял. Подошел почти идеально. Материал стекловолокно. Незнаю как покажет себя. Вроде прочное и гибкое. Удочки были такие помню в детстве. Пластик заказал, шел около 3х недель. Переживал за сохранность, и зря. Доехал в отличном состоянии. Окраска вышла еще 5 тысяч. Цвет подбирал специалист. Сделал на мой взгляд хорошо. На 8 странице есть фотка. Из следующих важных моментов, заказал цепь грм новую, натяжитель грм новый, направляющие башмачки тоже. Потому что был шум цепи. Решили вопрос с цепью.
Фильтр воздушный и масляный. Цепь и звезды jt брал комплектом на вемото. Вообще могу сказать что около 6 посылок с вемото было, отлично сработали. Все четко. Свечи иридиевые поставил, взял полный комплект прокладок атена. Маслосъемные заменил заодно. Купил гоночный комплект дисков и пружин сцепления ebc. Сцепление теперь отлично чувствуется, четкий чуть более жесткий ход. И пропал противный скрип при резком трогании. Заказал ремкомплект карбюраторов, иглы седла и так далее всякие резиночки. Прочистили отрегулировали кабюраторы, поставили новые детали. Отсинхронили. Клапана очистили, притерли, отрегулировали. Вилку перебрал, поставил новые сальники и направляющие. Пружины хотел взять олинс, но уже на следующий сезон отложил. Армированные тормозные шланги по кругу обошлись в 100 долларов, Хэл фирмы. Нормальные, золотого цвета под цвет суппорта. Подшипники колес, маятника, рулевые заменил. Из внешнего, заказал карбоновый хагер, очень красивый он оказывается, и плуг. Плуг не карбоновый, но с аквапринтом под карбон. Тоже с метра 2х не отличишь. Поставили, вид приобрел более цельный. На крыло переднее накладку купил, чтоб грязь поменьше летела а то сами знаете как у нас дороги поливают))) на траверсу карбоновая накладка, на бак. Ну и на рычаги рукава купил из поролона черненькие, мягкие. Еще винтики регулировки вилки поставил. Красиво в общем стало.
Цена вопроса:80 тысяч запы и 26 работы.
На следующее межсезонье выхлоп, вилку, и с клапанной крышкой порешаю че нить.

Забыл еще про мелочи всякие, гриль беовульф на радиатор, стальной, очень красивый. Всякие гаечки тоже купил. Ну и прочее, масло мот 300v, несколько важных сальников сменил



Во фотке

[F-14 Tomcat]

Красиво в общем стало.

Фоту выложи?

[DontKillMePLZ]

Кто заливает это масло Ipone 10W40? И что вы думаете про него?

это что? Катана 10в50 кажется. Есть 0в40 его, лью очень доволен, лучше всяких мотулей имхо. Хотя как оно внутри я не знаю двиг не разбирал, да и чтобы проверить это надо 2 новых двигла взять и залить в 1 мотюль в другой ипон, и сравнивать потом.

[Billy.Bob]

Можно начать с того, кто и как обслуживает свой мотоцикл.

Всем привет ;)))
Обслуживаю мот сам в гараже.
Последнее творение - колхоз света в спорт пластик
Вот че получилось ;)))) Светит отлично
Модули Hella, ближний 50 мм, дальний 60 мм.

Скрытый текст

[Спарроу]

Billy.Bob
Кстати!!!! Видел на инжапане спорт пластик, и у самого была идея также заколхозить. Только не решился. Там отвестия не было вообще.

[Billy.Bob]

На выходных буду вилку перебирать, сопливит пипец ...

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Кстати!!!! Видел на инжапане спорт пластик, и у самого была идея также заколхозить. Только не решился. Там отвестия не было вообще.

У меня отверстия были, новые сделать вообще не проблема.
Хочу еще освоить лепнину из стеклопластика.
Надо пластик подклеить кое где.

[Спарроу]

Billy.Bob
Сальники какие поставишь?

[Kanitel]

Спарроу, вот истинная любовь к моту)
Billy.Bob Нормальный колхоз!
На тему резины решил вам выложить:
"У каждой мотопокрышки есть рабочая температура. Если моторезина слишком холодная, она твердая и не держит дорогу. Если мотошину перегреть, то она разрушится. Сначала шина потеряет упругость, резко снизится сцепление с дорогой ("химическая смерть"), затем моторезина просто взорвется на ходу ("физическая смерть").
Наиболее устойчивы к перегреву спортивные мотошины. Они гарантируют максимальное сцепление с дорогой при экстремальных гоночных нагрузках, а образующееся при движении тепло они эффективно рассеивают. В результате, такие покрышки почти невозможно прогреть вне трека. Но у спортивных шин есть большой минус. Непрогретый протектор проскальзывает, и теряет резину клочьями. Но даже спортивная моторезина абсолютно не рассчитана на длительное движение со скоростью "под 300". Этого она не переживет.
Еще один важный параметр мотошины — число циклов нагрева-охлаждения, которые она может выдержать. При нагреве шина еще раз вулканизируется и, когда остынет, становится жестче, приобретая фиолетовый отлив. Он наиболее заметен на спортивной резине, так как она рассчитана только на один нагрев. Именно поэтому протекторы на мотогонках прогревают не только перед стартом, но и между заездами, для того, чтобы она не остыла и ее не придлось менять. Для того, чтобы этого не делать владельцам обычных мотоциклов, резину для них делают более устойчивой к температуре, жертвуя при этом другими свойствами."

[Billy.Bob]

Сальники какие поставишь?

All balls racing
Брал наобум, отчет об установке и эксплуатации сделаю.