Для новичков- скажем "ЛИТРУ НЕТ!!!!!!"

[sven78]

Для новичков- скажем "ЛИТРУ НЕТ!!!!!!

Мы за трезвый образ жизни.
По теме Сел на ZZR-1100 вторым сезоном.С тех пор прошло где то 7 лет.Езжу на спортах.Пока жив.

[Lord!]

Почему если литр , то сразу должно бить 300. Да он провокатор еще тот, да иногда даже трудно себя контролировать, но на нем можно абсольтно также спокойно перемещатся. В управлени спорт не хуже чем стрит или спорттур, я би сказал даже лучше, покрайней мере для меня. Кстате по посадке, из всего на чем пробовал ездить , на спорте мне самое удобное. и на кочках спина не так принимает удари. Тут уж каждому свое.

Ну а впринципе как всегда ищешь на форуме каких то конструктивних советов, а их здесь раз два и обчелся. А писать литр, пол и 300 сверху ..так ето каждий может.

[Loki]

нееее, меньше литра не по-пацански.

[Lord!]

Loki

Да дело тут даже не в литре. Ну не делают вот таких красавцев с моторчиком от маленького самолета)))

http://www.distromotorcycle.com/wp-cont ... 90x443.jpg

[Spin Doctor]

надо брать то, что вставляет в первую очередь. Если литр прет - вай нот?)

[zoomba]

Spin Doctor Саня, ну хоть ты не накидывай

[Jackill]

имхо, тема ни о чем
причем тут литр ?
пианина MT-01 прекрасный в своем спокойствии аппарат с 1,7 движком.
а вот скажем RD500 или NSR 250 сразу стали пушистыми нямками для перворазника , раз они меньше поллитры ?

все дело в характере двигателя
новичку нужен спокойный движок без подхватов и прочих неожиданностей, а сколько в нем лошадей дело десятое.
и нормальная посадка на моте без лишней нагрузки на руки.
типичный пример из современности Honda CBF и литр и шестисотка, обе спокойны как удав, и не пугают даже девочек.

[tartar]

Хорош с литрами разговаривать. Поговорите для разнообразия с килограммом...

[BMSeer]

Делают красавцев с разными моторами. Никто не говорит, что вообще литр плохо. Вопрос в адекватности поведения пилота за рулем, без навыков управления, который начинает висеть на руле и перебирать ногами в пробке, но на светофоре в городе, откручивает на полную, как обезъяна. У него же, пля литр, поэтому он всех обгонит... А потом появляются темы про то, как имбицил на R1 сбил коляску с ребенком на пешеходном переходе.. Или на литре в первый сезон, под 160, на спускающем колесе, с пассажиркой в одном шлеме, а то и без шлема... Результат к сожалению, предсказуем и трагичен. Сам убъется - фиг с ним, не жалко и людям полза- запчасти недорого купят, а если утянет с собой кого невинного - это недопустимо.

[Lord!]

Вопрос в адекватности поведения пилота за рулем, без навыков управления, который начинает висеть на руле и перебирать ногами в пробке, но на светофоре в городе, откручивает на полную, как обезъяна. У него же, пля литр, поэтому он всех обгонит..

Тут и не поспоришь. Думаю спорт не проблема но не с нуля, сначала научится более мение уверенно рулить апаратом ну а потом и на спорт пробовать.
Но то что контролировать себя сложно ето факт, по себе знаю, да и поблема в том что на спорте не так скорось чуствуется...приходится постоянна на спидометр втикать что б не переборщить))).

А какойто стрит разгоняется не намного хуже спорта, так что коптить со светофора и он позволит.

[Диполь]

причем тут литр ?
пианина MT-01 прекрасный в своем спокойствии аппарат с 1,7 движком.
а вот скажем RD500 или NSR 250 сразу стали пушистыми нямками для перворазника , раз они меньше поллитры ?

Соглашусь, что не объем решает.
Решает крутящий момент и динамика набора оборотов (т.е. в конечном итоге, все же, мощность важна)