Ресурс Honda CBF 1000 и её детские болезни

[Bulochnik]

Присоединюсь к вопросам vaydor
Не отказался бы заменить банку не с целью увеличения мощности, а с целью обретения более басовитого и благородного звука. Беспокоит вопрос необходимости покупки и установки power commander и настройки топливной смеси. Насколько вредно для мотоцикла обойтись без этого? Чем чревато просто сменить банку?

[Ezhische]

Bulochnik
Если менять банку чисто для звука и вида, на что то гражданское, то ничего ставить не надо

[vaydor]

что значит для вида??
менять хочу из за веса и звука, может кто знает ссылку с фотками по процедуре замены?

и кто знает как менять высоту седла? ))

[technician757]

и кто знает как менять высоту седла? ))

В инструкции написано достаточно ясно. Сам не знал, пока не посмотрел туда.
А если кратко, то так:
1. Снимаем заднее сиденье (ключом зажигания открыв замок).
2. Шестигранником отворачиваем два болта переднего сиденья (подход сзади).
3. Снимаем переднее сиденье.
4. Другим шестигранником отворачиваем два болта крепления кронштейна переднего сиденья (болты - по бокам слева и справа). Вынимаем кронштейн и переставляем прорезями на другую высоту. Закручиваем болты обратно, в новые отверстия. И собираем всё обратно.

[verykilled]

Приобрел недавно CBF1000 (2010 г.). До этого ездил на CB900 Hornet.
Интересует нюанс переключения на вторую передачу.
Такое впечатление, что переключается сначала на нейтралку, а потом уже на вторую.
Остальные передачи ок.
Тактильно кажется, что именно две передачи переключаются.
И если обороты большие, то даже немного рычаг в ногу отскакивает при переключении с 1 на вторую.
Конечно может я слишком нежно переключаю, как на хорнете привык...

Добавлено спустя 1 час 40 минут 22 секунды:
И еще вопрос. Пробовал тормозить чисто задним тормозом на песочке. Заднее колесо блокируется полностью, хотя заявлена комбинированная АБС.
На переднем тормозе АБС явно работает и не дает надолго заблокировать колесо на песке.

[Step_]

verykilled, а как ощущения после хорнета?

[verykilled]

verykilled, а как ощущения после хорнета?

1) Эластичность движка выше Хорнетовского, плотность "насыщения" мощностью повыше. Причем CBF - 107 л.с., а Хорнет - 110.
2) комфортные рабочие скорости увеличились примерно на 20 км\час
3) пробег без остановки на отдохнуть увеличился примерно на 30-50%
4) По трассе показывал на приборке , что жрет в 6-6,5 при езде по сухой трассе и 5-5,5 при тошнении под дождем. По заправке до полного на определенный километраж субъективно жрет меньше на 0,5-0,7 литра чем Хорнет900 на 200 км.
5) подвески сравнивать сложно, т.к. настройка может быть разная, но показалось, что более легко глотаются неровности на CBF1000.
6) На 160ом заднем колесе сильнее кидает в колеях, чем на 180ом Хорнетовском, зато охотнее рулится.
7) Небольшие вибрации тоже есть на 6000-6500 оборотах, но ощущаются чуть по-другому. (смотрел CBF до 2010 года тоже есть вибрации там же). Меньше всего их было на CBF1000 2012г. c пробегом 1700км :). (для тех кто не в теме: это НЕ ТЕ вибрации, что на чопперах и прочих вибростендах :) )
8) комбинированная АБС - тема :)
9) понравились габаритные огни в поворотниках, гораздо заметнее на дороге, чем Хорнет.
10) "теплый ламповый" литр. спокойный, не резкий. плавно разгоняешься, а на спидометре уже 180 :)
11) Сцепление гидравлическое, но нажимается ничуть не легче хорнетовского простого.
12) чувствуется влияние кофра на скоростях выше 170-180. если пригнуться, то начинает хвост мотать слегка.
13) Сидушки гораздо удобнее. есть три положения регулировки по высоте. Гораздо свободнее сидится пилоту и пассажиру.
14) Минусы: нет хагера и защиты радиатора в стоке - это маст хэв. Так же обязателен удлинитель крыла.
15) Показалось , что у CBF более длинные передачи.

По совокупности, CBF - приятней и комфортней Хорнета. К тому же кажется, что CBF мощнее Хорнета сил так на 20.

[Ganz]

Мужики, расскажите про цепь! Забирал моц новым, цепь была натянута на мой взгляд туговато. Посмотрел в книжке, вроде написано поставить вертикально и отрегулировать натяжение в пределах 2,5-3,5 см. Приблизительно так и было, держал весь сезон натяжку в таких пределах, думал мож особенность. Сегодня отвез моц на зимнюю стоянку, тамошний мастер сам обратил внимание, подергал цепь и сказал что перетянута. Теперь парюсь сижу не убил ли я подшипник или вал в моторе. Вспомнил что последний раз когда по холоду выкатывался какой то гул появился, списал на то что резина задубела на холоде, теперь мучают параноидальные мысли на сей счёт

[Step_]

Ganz, если все сделано по мануалу(а это даже на кожухе цепи указано) то не волнуйся

[Roman2b2]

Прикупил себе CBF1000 10года, на родном верхнем кофре нет катафота (который во весь кофр). Господа у кого стоят родные кофры HONDA? отзовитесь. Для заказа хотябы в жувую увидеть на моте, думаю такой: http://www.bike-parts-honda.com/pieces- ... 000+F.html

[technician757]

На родном кофре - нету катафота. С салона уже нету. Он крашеный в цвет.

[technician757]

Дорогие соседи по палате!
Кто-нибудь менял свечки самостоятельно на SC64? Доступ к третьей свече выглядит как-то пугающе - как пишет мануал, придётся снять катушку зажигания и корпус термостата. Термостат не совсем снять а открутить болтики и сдвинуть наружу. А коллега пишет, что пришлось сливать антифриз и разбирать шланги. Есть бывалые?

[technician757]

Сам себе уже бывалый стал. Для доступа к свечам зажигания необходимо снять передний пластик (лев. и правый), поднять бак, открутить болт крепления термостата, отодвинуть его в сторону отсоединив разъём датчика температуры и массовый провод), снять обе катушки зажигания (высоковольтные провода можно не вытаскивать из них - пусть себе висит на них). Ну и пораздвинуть шланги вентиляции картера и снять разъём клапана этой самой вентиляции. Процедуру надо выполнять только штатным свечным ключом. Обрезанные трубочки - не прокатят. Требуется шарнирность ключа - входит в колодец под углом.

[Umbertino]

Купил новый CBF 1000 2013г.в. Проехал 500км. Заметил такую штуку: когда работает на нейтральной идёт небольшой гул со стороны двигателя, когда выжимаю сцепление гул пропадает. Это чего? До этого был ТРАНСАЛЬП тоже брал новым такого не было. Я так понимаю что это не выжимной подшипник, т.к. в этом случае гудело бы наоборот- при выжимании сцепления. Кто нибудь сталкивался? Мот на официальной гарантии.

[Step_]

Umbertino пусть меня поправят местные всезнайки, но такое на всех мотоциклах встречается.... разных форм и т.д. Но там где схожая конструкция корзины сцепления - везде одно и то же