Посоветуйте новичку чоппер!

[Торпедный Катер]

Тяжеляк он и есть тяжеляк. Вулкан классик лт смотрится со стороны как большой солидный мот - кастом в меньшей степени. Хотя оба рулятся легко и свободно

[Alex 199]

Что еще бросилось в глаза:
Был и на ВДНХ, и на Вавиловых. Первые говорят о двух неделях гарантии после покупки (без привязи к пробегу), вторые вообще сказали, что никакой предпродажной подготовки не делают, типа помыли и в торговый зал, а гарантия 1 мес или 1 тыс км только после ТО у них.
По сути обе конторы не берут ответственности за то, что продают. Да, можно посмотреть/потрогать, но тот же кот в мешке, как у частника.
Разница с автосалонами однако(((.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Zloy_Lev Смотрел внимательно. Платформы на классике и булевардах были. На кастоме - не бросились в глаза, посадка одна и та же по ощущениям.

[Чайка_О]

Alex 199 читаю тему, очень нравится подход к выбору и советы, заодно себе на заметку беру, что помельче).
А по-поводу кубатуры, у меня девочковый подход). Больше всегда купить можно. Выбирать нужно золотую середину - чтобы справиться и ездить не напрягаясь, но и чтобы не совсем "учебный" мот был, типа чоппера 400-ки.
Но это моя точка зрения - такими королевскими ттх не обладаю, знаю, как отрабатывает экип при контакте с асфальтом, и сил справиться с чем-то тяжелым просто нет.
А Вам может и 1,3 будет в самый раз.
Из чопперов я для себя присмотрела тень 650.
Черную).

[beck]

Едем с дочкой сейчас из ресторации с обеда.
Я вижу Африку твин - во, говорю, мотоцикл моей мечты.
Дочка: Фу, папа, у тебя совсем нет вкуса!

Чую я, придется возвращаться к пафосным чопперам...

Главное в обоих: ноги в коленях не так сильно согнуты, прямее, свободнее, колени не над баком.

Тут дело такое. Когда ноги согнуты под тобой, то можно привстать, что иной раз весьма полезно.
Если тебе не по нраву это и вставать на подножках вообще не царское дело, то можно сделать перенести подножки вперед, сделав выносы. Так что это ни разу не проблема.

[F-14 Tomcat]

А по-поводу кубатуры, у меня девочковый подход). Больше всегда купить можно. Выбирать нужно золотую середину - чтобы справиться и ездить не напрягаясь, но и чтобы не совсем "учебный" мот был, типа чоппера 400-ки.
Но это моя точка зрения - такими королевскими ттх не обладаю, знаю, как отрабатывает экип при контакте с асфальтом, и сил справиться с чем-то тяжелым просто нет.
А Вам может и 1,3 будет в самый раз.
Из чопперов я для себя присмотрела тень 650.
Черную).

Какая тень, какой чоппер :))) вы же девочка пожалейте себя, а потом после чоппера кирзовые сапоги с шипами кожаные куртки, живот, волосы на груди и не дай бог борода.
Рассмотрите себе нормальный красивый пластиковый мотоцикл не теряйте женственность.

[Alex 199]

Девушка за рулем мото, это значительно получше выглядит, чем за рулем машины).

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:
beck По правильности положения ступней - могу быть не прав. В машине же четно понятно, что как правильно, а как нет. В мотоцикле же как не мучил продавцов (да и вас тоже), так и не добился понятия "правильная посадка". "Как чувствуете себя лучше" - рекомендации одинаковы.
Про привстать и быстрее скинуть на землю ноги - согласен.
Но по удобству посадки (не путать с развязанной-размазанной посадкой) - когда ноги чуть вперед и под тупым углом, да колени ниже бака - оно комфортнее, и конролируемо при всём.
На драге/шадоу же сидишь как на низком стуле - ноги под прямым углом и коленки задраны. Вынужденное положение. Присядьте на низкую табуреточку - такое ощущение.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Но это только в сравнении между ними. Нельзя сказать, что драга - беда и ноги отваливаются.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
beck Тут меня дочь тоже подначивает: давай бери скорей. В контакт ей бы быстрее выложить))

[Чайка_О]

F-14 Tomcat а от эндуро ничего не отрастает?) А то я второй год катаюсь)). И зимой тоже)

[F-14 Tomcat]

LeoVince_O
Эндуро норм, но чоппер все же это мужицкий байк.

[beck]

Про привстать и быстрее скинуть на землю ноги - согласен.

Не скинуть на землю, а встать на подножках. Этот приём, вообще говоря, является одним из важнейших при езде на мотоцикле. Ибо ЦТ понижается. Да и вообще... При посадке "ноги вперед" так ехать не получается.

В мотоцикле же как не мучил продавцов (да и вас тоже), так и не добился понятия "правильная посадка". "Как чувствуете себя лучше" - рекомендации одинаковы.

Это будет понятно только после прохвата на 500 км за раз. Там и поймешь, какая посадка тебе лично "правильная". Я вот пока по городу на Бросе ездил - оно и ничего было, не напрягало, а вот стоило отъехать на подальше - и сразу стало неудобно, что ноги слишком согнуты.

[Богоизбранный]

Не, ну вот сколько же обсасываний... на каком удобно сидеть, и по прайсу пролезает, бери. Больше приблуд на нем - только в плюс, меньше тратиться (к сугубым кастомам, именно кастомам, т.е. когда там переделывали чего либо, а не модель "кастом", не относится). в любом случае посоветую классические формы, они визуально больше кажутся. спицы/литье - тебе не очень принципиально, ибо город, в крайнем случае эвакуатор вызовешь, это не в чистом поле, с загруженным мотоциклом заднее колесо снимать))))), особенно в одиночку и под дождем. Так ты будешь до лета выбирать. нет гарантии в салонах? в мистер мото вообще категорически ничего не советую брать (у меня там двое приятелей работают, знаю, о чем говорю), драйв байк не могу сказать, но визуально облазить все можно, дефекты сразу видны, расходники под замену сразу, аккумуляторы тоже, как правило, дохлые, тоже под замену, хотя вот у меня недавно взял там приятель мото. хочешь глобальную гарантию - тогда надо новый покупать. все мы берем бэушное, и потом ковыряемся, если что. я не знаю по поводу кавасаки, но в драге реально ломацца нечему. а по поводу обгонной муфты написано просто гигабайты инфы. Это при заводе тоже сразу ясно станет, если стартер прокручиваться будет. стоит она в пендостане ~400 дохлых презиков. все остальное на виду. если чего, по ямахам могу плотно проконсультировать, у самого 2 были. ну и у друзей тоже много их. и по хондам есть, и по сузукам. по кавасакам нету вот только.

Какая тень, какой чоппер :))) вы же девочка пожалейте себя, а потом после чоппера кирзовые сапоги с шипами кожаные куртки, живот, волосы на груди и не дай бог борода.
Рассмотрите себе нормальный красивый пластиковый мотоцикл не теряйте женственность.

сколькож можно этот пластик рекламировать... пора уже пересекацца и трясти с тебя бухло, а то у меня до пятницы денег совсем не осталось

Из чопперов я для себя присмотрела тень 650.

Зачем тебе хондасаки? возьми шпрота 1200 и больше ничего уже не надо будет. он , кстати, весит столько же приблизительно

[GASHish]

Шадовы 650 кубовой нема, в отличии от драги, эх БАЙКЕРЫ мня.

По делу. Если вопрос стоит насчет Вулкаши, тут погу подсказать уже я. 900 3 модификации: кастом, классик и классик ЛТ. Отличия следующие: кастом- руль-палка, перед 21 дюйм и литье, крылья уже, сиденье у пассажира уже и подножки палки. Классик - колеса спицованные, более широкий перед (что порой сказывается при езде) ноги на подставках - ваШпе секас + педаль переключения передач дублируемая (как у Днепров и еже с ними) очень удобно пяточкой переключать, лично для меня, сиденье ширше, крылья посерьезнее, ЛТ тот же классик + обвес.
При решении в пользу Вулкаши добро пожаловать в секту http://www.vulcans.ru/forum/ Ну и само сабой тема посвященная 900-ам, сравнимая пубертатному самоудовлетворению http://www.vulcans.ru/forum/viewtopic.php?t=13069 + тонны инфы. Там же иногда всплывают интересные варианты с продажей техники. Так же думаю есть и другие ресурсы посвященные другим маркам мотов. Так что - дерзай.

[anton-baton]

Едем с дочкой сейчас из ресторации с обеда.
Я вижу Африку твин - во, говорю, мотоцикл моей мечты.

Хорошая мечта! Чего не реализуешь? )

[zoomba]

Только чтобы при этом тормоза дисковые и прочие достижения цивилизации, ага?

На любом современном мотоцикле все это есть. Олдскул - это не навесное обородувание. Это дух. История, если угодно. Если ты понимаешь о чем я. Но это уже тем отдельного разговора.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Из чопперов я для себя присмотрела тень 650.
Черную).

Поржал. Особенно с того, что Шадовок объемом 650сс тупо не существует в природе.

[Чайка_О]

Ржите. Продавец в Мистере мото так сказал, именно 650. Я переспрашивала. В чопперах не разбираюсь, сказали в салоне 650, значит 650).

[zoomba]

Ржите. Продавец в Мистере мото так сказал, именно 650. Я переспрашивала. В чопперах не разбираюсь, сказали в салоне 650, значит 650).

600-ка она... Это тот же Стид-600, только для американского рынка. Все отличия - один карбюратор (Стид - название для внутрияпонских моделей, у них у всех по два карба).