Yamaha MT-09 Race Blue

[Petrovevgeny]

to rsp: да дизайн то норм,но вот одно есть у него,это мне глушак не комильфо,как у хонды этой ( наболденник! мне больше агуста нравится,все при ней ) но вот цена у нас в россии беда...

to SaSh'ok: и про это тоже читал ! вот тебе и БеЭмВеее...

Добавлено спустя 37 минут 13 секунд:
вот этот кстати ниче. не видел его! но уже за 600...если честно мужики даже не знаю что это за моты такие,расскажет кто? http://shop.granmoto.ru/index.php?id_pr ... results=10 вот этот!

[PowerUser]

Забавно читать "отзывы" о F800R от тех, кто на нем не ездил, гг

"Едет" Федор от трех тысяч, после 5 - стреляет. На малых скоростях сцеплением придется работать, это да, однако на Федоре оно очень мягкое и проблем после привыкания нет. Я приобрел его в июне этого года и к 15 ноября накатал 15 тысяч. Впечатления от мопеда только позитивные. Особенно после тюнинга вилки. Мифы о "чудовищных вибрациях" и "отсушенных кистях рук" сильно преувеличены - нефиг висеть всей массой тела на руле. На одноцилиндровой 650-ке вибрации еще больше (реально трясется как сельскохозяйственный культиватор), но к ним привыкаешь и перестаешь замечать.
Я допускаю, что проблемы с двигателем были в ранних партиях (мопед выпускается с 2009г), но никто из форумных БиЭмДаблъю-хэйтеров в известной ветке про XXX так и не предоставил никаких подтверждений, кроме собственных слов с отсылом к ОБС и "известные буржуйские форумы". Тем не менее, на BMWclub легко найти историю про мопед на Ротаксе, реальный пробег которого приближается к 200 тысячам (190 на сегодняшний день).

[Petrovevgeny]

PowerUser это здорово! а про триумф чтонить расскажи который 1050

[PowerUser]

Про Триумф ничего не знаю, хотя когда летом выбирал себе новый нэйкед колебался между Kawasaki W800, Triumph Bonneville T100, Honda CB1100 и BMW F800R. Первый хорош, но Триумф круче, однако на обе модели беда с тюнингом (мало и чудовищно дорого), Хонда охрененна, однако модель 2014 со спицованными колесиками обещали не ранее августа-сентября, поэтому взял Фёдора, благо он был в наличии у дилера вместе с ПТСом. Вдобавок на Федора дохрена всякого тюнинга, кофры такие и сякие, стекла, свет, защиты и пр., плюс цены вменяемые. Однако обслуживание у дилера недешевое. Хотя я думаю, что новый мопед любой марки сейчас будет недешев в обслуге у официалов.

[SaSh'ok]

Чего там обслуживать в сибихе ? Мотор на компенсаторах вроде как, остальное делается на месте с минимумом инструментов

[PowerUser]

Так и на Федоре почти все можно сделать самому, RSD 2014г есть на торрентах. Дело ведь в сохранении официальной двухлетней гарантии.

[Томомболо]

PowerUser
Нифига себе какой странный выбор.
Все три мота которые хотел снвсем другого плана.
Чистая классика, чистейшая.. кава и бонивиль даже винтажная классика. И вдуруг бац и F800R
Соременный стритфайтер, технологичный, драйвовый даже..

[SaSh'ok]

Бмв этот за 2 года развалится если катать, а сибиха ездить 30 лет будет. Крепкие бмв кончились вместе с кирпичами и оппозитами 1150 серии

[Томомболо]

SaSh'ok
Сибиха конечно да..
Ее трудно сломать)))
У меня товарищь взял на излете сезона этого.
Здесь, в Москве, в Аояме был один мот, но его не продавали без допов.
Мало того, сам мот стоял без допов, но они ему сказали что поставят и пофиг им нужны они ему или нет, но по другому не продадим.
Самый ближайший мот оказался в Питере.
И он его оттуда пригнал, своим ходом, все по феншую (не смог он устоять от приключения)
Мотоцикл конечно огонь.
Настоящий такой, железный..крыло..рядник этот здоровенный.
На спицах, перламутр вишневый..
Сезона ждет

[PowerUser]

Бмв этот за 2 года развалится если катать, а сибиха ездить 30 лет будет. Крепкие бмв кончились вместе с кирпичами и оппозитами 1150 серии

С тем, что в старые мопеды конструкторы закладывали больший ресурс я согласен. Однако я думаю, что новые Федор и СиБиха примерно одинаковы по ресурсу. За два года ничего там не развалиться, (если не ДТПшиться), Федор очень солидно сделан и залитый весит 200кг, т.е. металла там хватает. СиБиха весит чуть больше исключительно из-за четырехкотлового двигателя.

PowerUser
Нифига себе какой странный выбор.
Все три мота которые хотел снвсем другого плана.
Чистая классика, чистейшая.. кава и бонивиль даже винтажная классика. И вдуруг бац и F800R
Соременный стритфайтер, технологичный, драйвовый даже..

А что поделаешь, если первые два не подошли по параметрам (мне нужен был полный набор кофров, чтобы в Крым смотаться), а няшная Хонда была в ближайшие месяц-два вообще недоступна. У меня на тот момент был (и сейчас остался вторым) другой мопед BMW - F650CS, соответственно за время его эксплуатации появились некоторый опыт и уважение к марке. Пошел так сказать по проторенной дорожке.

[Томомболо]

У меня на тот момент был (и сейчас остался вторым) другой мопед BMW - F650CS, соответственно за время его эксплуатации появились некоторый опыт и уважение к марке. Пошел так сказать по проторенной дорожке.

Ну тем более..
Вполне, любой тебя поймет почему F800R.
Старший брат, позлее, стильный, технологичный атлет.
При чем хдесь классика?
Почему смотрел на каву триумф и сибиху?
Это ж из другой оперы мотики.

[SuperShuka]

Спасибо за честные отзывы,а то хотел себе f800r взять, из за повышения цен. Теперь точно не возьму,лучше еще один сезон на integra откотать.

[PowerUser]

Почему смотрел на каву триумф и сибиху?

Дык красивые же ж
У Хонды еще и движок классный, достаточно низкооборотистый (чтобы не звенеть в ушах) и 90лс выдает. Для города вполне, да и на трассе со стеклом можно под 200км/ч стрельнуть.

[Томомболо]

Дык красивые же ж

Ага..
Мы с тобой как "мотопроститутки"

[PowerUser]

Эмм... Пиши плиз только за себя, гг