Нужен тату-мастер-перфекционист, Мск-СПб.

[XPOH]

Ищи в яндексе, если угодно

Да вот пошукал. не нашёл ни одной Российской организации создавшей в Армении филиал в прошлом лете, чтоб отправить туда релокантов. а ты сколько нашёл? назови хоть одну

Он не найдет, это он сам придумал на основе слухов и шопотов...
В Армению один известный говноблоггер смотался всего лишь и то ему там фейс подработали на входе... Кому нужна эта страна когда вокруг полно других, более благополучных и ни с кем не враждующих... Бежать из одной воюющей страны в другую это только тупым говноблоггерам по уму досупно... Кто поумней в тай смотался, да к туркам...

[Самоделкин96]

Беситесь, беситесь))
Мне ***, я мотоцикл завел, сами тут флудите за политику))

[Безпечный Каток]

Самоделкин96, ежели ты считаешь продолжение общения с тобой за бешенство. ОК. могу прекратить это бесовское занятие

[Безпечный Каток]

я мотоцикл завел

так его вроде и до покупки заводили.
это ты две недели учился завести мотоцикл? ну чё, прогресс. теперь учись сидеть на нём с месяц, потом рулить. через пол-года можно будет проехать по двору.

[Самоделкин96]

я мотоцикл завел

так его вроде и до покупки заводили.
это ты две недели учился завести мотоцикл? ну чё, прогресс. теперь учись сидеть на нём с месяц, потом рулить. через пол-года можно будет проехать по двору.

То реле сгорит, то аккум сядет, то еще что...)

[Безпечный Каток]

То реле сгорит, то аккум сядет, то еще что...)

продолжу беситься...
я бы на старом моте всё это поменял на новое при покупке. особенно проводку. масло в движке хоть поменял?

[Безпечный Каток]

мне нынче приснился сон: я праздную 55-ти летие в Киеве на Лысой горе.

[Самоделкин96]

То реле сгорит, то аккум сядет, то еще что...)

продолжу беситься...
я бы на старом моте всё это поменял на новое при покупке. особенно проводку. масло в движке хоть поменял?

Я хотел сначала завести, все посмотреть и уже потом переделывать
А так да, проводка полностью переделается, а то это порно а не проводка. Компоненты зажигания туда же
Ну а все остальное и так ясно, от мотоцикла только мотор-кпп-кардан-редуктор заюзаю))

Карбы хз менять или нет, вроде норм работают, но мб на пз 30 махну, а то при резком открытии газа странно себя ведет, грешу на отсутствие ускорительного насоса, тк все остальное идеально работает

Еще детонит... Но это или свечи или бенз

[ruswolf]

мне нынче приснился сон: я праздную 55-ти летие в Киеве на Лысой горе

[XPOH]

я мотоцикл завел

так его вроде и до покупки заводили.
это ты две недели учился завести мотоцикл? ну чё, прогресс. теперь учись сидеть на нём с месяц, потом рулить. через пол-года можно будет проехать по двору.

То реле сгорит, то аккум сядет, то еще что...)

Привыкай к совку...

[XPOH]

мне нынче приснился сон: я праздную 55-ти летие в Киеве на Лысой горе.

Киевнаш?

[XPOH]

Я хотел сначала завести, все посмотреть и уже потом переделывать
А так да, проводка полностью переделается, а то это порно а не проводка. Компоненты зажигания туда же
Ну а все остальное и так ясно, от мотоцикла только мотор-кпп-кардан-редуктор заюзаю))

В далеком децтве у меня в том числе был урал... слюлькой, разумеется... и я тебе горяченький привет передаю из тех давних лет... в урале, да и в любом другом совке, невозможно что-то поменять и чтобы после этого это что-то не ломалось... оно перестает ломаться только если там ВСЕ поменять... включая двигатель...
Теперь по пунктам

при резком открытии газа странно себя ведет, грешу на отсутствие ускорительного насоса, тк все остальное идеально работает

неверное предположение... это родовая болезнь уралов да и днепров... да и этой всей конструкции - невозможность толком засинхронизировать работу цилиндров. Там две основные причины: на разном поднятии дросселя тяга разная по цилиндрам, отсинхронишь на холостых - на средних будет вразнобой, и наоборот. вторая причина - зазоры клапанов постоянно плавают, такие длиннющие толкатели (около 15-20см) дают о себе знать. Причем, разный обдув левого и правого цилиндров делает это совершенно неуправляемым. На днепрах (к-моторы) была попытка сделать нижнеклапанник, но насколько я знаю, большого успеха это тоже не возымело... ну а разный (и меняющийся) подъем клапанов это как раз разная тяга... и поскольку зазоры прямо на ходу плавают по цилиндрам, эта вся канитель вменяемым регулировкам не поддается...

Еще детонит... Но это или свечи или бенз

Тоже не верно... если начнет детонить, то питнатцать секунд детонитства - и поршневую в помойку...
Скорее всего у тебя либо калильное зажигание, либо раннее зажигание (жесткая работа, "звон пальцев")...
Калильное зажигание, да, лечится заменой свечей на более холодные...
"звон пальцев" лечится... да никак не лечится... там нужно заморачиваться переделкой всей системы зажигания, нужно сделать его маркерным, программно регулируемым в зависимости от нагрузки и оборотов как минимум... то, что там стоит, системой зажигания назвать можно чисто условно, поджигать - поджигает, но не более того...

Но ты же сам умный, сам все знаешь, помощь не нужна...
Купил еплю - ибись...

[Ладо]

Интересно, в СССР были хорошие надежные мотоциклы, ну хоть сравнимые с современным качественным китаем?

[Самоделкин96]

Интересно, в СССР были хорошие надежные мотоциклы, ну хоть сравнимые с современным качественным китаем?

Минск 125 после установки резонатора человеческого, лепесткового клапана, замены всех подшипников на оборонные, доработку кпп напильником...

[Самоделкин96]

неверное предположение... это родовая болезнь уралов да и днепров... да и этой всей конструкции - невозможность толком засинхронизировать работу цилиндров. Там две основные причины: на разном поднятии дросселя тяга разная по цилиндрам, отсинхронишь на холостых - на средних будет вразнобой, и наоборот. вторая причина - зазоры клапанов постоянно плавают, такие длиннющие толкатели (около 15-20см) дают о себе знать. Причем, разный обдув левого и правого цилиндров делает это совершенно неуправляемым. На днепрах (к-моторы) была попытка сделать нижнеклапанник, но насколько я знаю, большого успеха это тоже не возымело... ну а разный (и меняющийся) подъем клапанов это как раз разная тяга... и поскольку зазоры прямо на ходу плавают по цилиндрам, эта вся канитель вменяемым регулировкам не поддается...

Странно, на юпупе днепроводы лечат невозможность моментально открыть дроссель не заглохнув- карбами с ускорительными насосами, ну типа пз30 всякие

Тоже не верно... если начнет детонить, то питнатцать секунд детонитства - и поршневую в помойку...
Скорее всего у тебя либо калильное зажигание, либо раннее зажигание (жесткая работа, "звон пальцев")...
Калильное зажигание, да, лечится заменой свечей на более холодные...
"звон пальцев" лечится... да никак не лечится... там нужно заморачиваться переделкой всей системы зажигания, нужно сделать его маркерным, программно регулируемым в зависимости от нагрузки и оборотов как минимум... то, что там стоит, системой зажигания назвать можно чисто условно, поджигать - поджигает, но не более того...

Не, он именно после того как глушу издает страшные звуки, мне сказали что это детон
На заведенном все норм. Как думаешь, в чем дело?
Звона пальцев нет, стоят не сток поршни и не сток клапаны. Какие именно я хз, пока не разбирал и если с детоном после выключения дрыгателя решу- не буду, мотор ахуенно работает

Но ты же сам умный, сам все знаешь, помощь не нужна...
Купил еплю - ибись...

Я купил донора с доками))
Епля это твой некроспорт и почти спорт