Дальнобойщики хотят перекрыть дороги

[Алексей, СПб]

сергей ч а ты в сторону от масквы отойди, люди живут и работают, кто не ленится и не ждет манны небесной. не голодают, не ходят голые. машины покупают, детей растят, учат. и живут не в палатках.
и в такси свои, местные работают, и на стройках, и на рынке, и маршрутки без таджиков-узбеков, и, о чудо, дворники тоже коренные, без черноты. нравится тебе жить среди черножопых в маскве это твой выбор.

[сергей ч]

нравится тебе жить среди черножопых в маскве это твой выбор.

Я родился тут,корни тут,куда мне теперь ехать.Ты не ответил,тебе нравится всё что ли?И про регионы слышал больше негатива,в Межутоках даже чувствуется народ бедновато живёт,ну не знаю может это кому то нравится. Поговорка,кто гамна не видел,тот и гомну рад. Хотя наверно пока ещё до регионов не дошли поборы,я же говорю ждите скоро,платные трассы уже появились,теперь ЖД переезды планируют и т.д потихоньку.

[reĝo]

теперь ЖД переезды планируют

откеле инфа?

[Корней]

reĝo http://www.kommersant.ru/doc/2889207
Подмосковье вводит еще одну плату за проезд

Железнодорожные переезды без шлагбаумов обойдутся пользователям в 30–80 рублей


10.01.2016, 18:48Первые платные железнодорожные переезды в Московской области появятся уже в этом году. Об этом заявил губернатор Московской области Андрей Воробьев. Предположительная стоимость проезда — от 30 до 80 руб., окончательные тарифы определит инвестор.

О ситуации с железнодорожными переездами в Подмосковье в эфире телеканала «Россия 1» рассказал губернатор Андрей Воробьев. По его словам, уже отобрали 12 объектов, которые могут быть теоретически построены на деньги инвесторов. «Российский фонд прямых инвестиций проявил интерес, и сегодня с инвесторами рассматривает возможность строительства четырех платных переездов,— заявил господин Воробьев.— Если все будет складываться, то в 2016 году мы разыграем конкурс и приступим к строительству». По словам губернатора, стоимость проезда для конечного пользователя будет варьироваться в пределах 30–80 руб.




Напомним, что одноуровневые (со шлагбаумом) переезды, провоцирующие заторы на узких подмосковных дорогах,— одна из главных транспортных проблем региона. Проекты надземных путепроводов разрабатывались еще в конце 2000-х, но фактическая работа над ними началась в 2010–2012 годах. В 2013 году Андрей Воробьев утвердил программу «Свободный переезд» с финансированием в объеме 63 млрд. руб., согласно которой в области должно появиться 17 путепроводов. Четыре объекта уже готовы и работают: переезд в Хлебниково (открыт в конце 2014 года), переезды в Ступино и Павловском Посаде (оба открыты в июле 2015 года), а также путепровод на 33-м км Можайского шоссе у платформы Перхушково (открыт для движения в октябре 2015 года). Часть переездов в данный момент строится (у платформ Новодачная, Водники, Фирсановка и в других местах). При этом области необходимо еще несколько десятков путепроводов (всего около ста), но денег на их строительство в бюджете не хватает. С 2014 года Подмосковье рассматривает варианты привлечения частных денег на эти проекты. Ранее возможность финансирования строек рассматривал Среднерусский банк Сбербанка России, «Стройтрансгаз» и другие структуры.

Единственный пока платный путепровод через железную дорогу функционирует в Рязанской области. В 2013 году его построила компания ЗАО «Региональные платные дороги» за 200 млн руб. Стоимость проезда варьируется от 15 до 30 руб. (зависит от типа и высоты автомобиля). В течение 20 лет деньги будет забирать компания, после чего переезд перейдет в муниципальную собственность.

«Из всех платных элементов дорожной сети наилучшие перспективы именно у платных переездов,— пояснил “Ъ” директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.— Объект этот небольшой, поэтому здесь можно с большой точностью посчитать стоимость работ. При строительстве крупных магистралей возникают, к примеру, ситуации, когда внепланово нужно перекладывать какие-то коммуникации, в результате строительство дорожает. С переездами такого, как правило, не бывает. Да и сам этот объект стоит существенно дешевле». Господин Воробьев оценил стоимость переезда примерно в 1,5–4 млрд руб. Ранее подмосковный министр инвестиций и инноваций Денис Буцаев заявлял, что с компаниями нужно будет заключать концессионные соглашения сроком на 10–25 лет, при этом предполагаемый срок окупаемости одного переезда от шести до восьми лет.

«Инвестору проще просчитать стоимость проекта и его бизнес-модель. Думаю, что даже в текущих экономических условиях шансы привлечения частных инвестиций в переезды высоки. Кроме того, огромное количество людей готовы платить за проезд, чтобы сэкономить время в пути,— отмечает господин Блинкин.— На некоторых направлениях ситуация ухудшается, поскольку увеличиваются автопарк и количество электричек на путях, а значит, как следствие, и время ожидание открытие шлагбаума».
Иван Буранов

[creep]

Экономика «Платона» одним уравнением: 39,5 - 16,6 - 8,2 - 10,6 = 4,1 млрд рублей.
То есть после расчета с оператором (РТИТС, принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю и фонду «РТ-инвест», которым владеют «Ростех» и Андрей Шипелов) денег на новые дороги не останется. Фактически сбор превратился в прямой налог в пользу концессионера.

[Ant278]

Простите, а налоги мы платим случайно не на строительство дорог ли и поддержание их и сопутствующей инфраструктуры? Тут уж пусть определяются, или налог, или платные дороги, или между двух фур привязать и в разные стороны пришпорить слуг народа.

[creep]

Ant278

своих пацанов пустили кормиться за счет населения))

[Диполь]

Экономика «Платона» одним уравнением: 39,5 - 16,6 - 8,2 - 10,6 = 4,1 млрд рублей.

Крипушка. Так ты напиши, что это за страшные числа 16,6, 39,5 и т.д.
А то народу покажется, что все деньги, кроме 4,1 млрд, злобный концессионер себе забирает.

[creep]

Диполь

да-да, помню, защищаешь
мотофорум

как детей малых)))

мало ли что не так поймут

http://www.vedomosti.ru/economics/artic ... boischikam

[сергей ч]

Старайтесь жить экономно по бензину,и жратву старайтесь покупать у частников,в игнор всех сетевиков.Это самые слабые места властей,упадёт спрос,упадут цены.Побольше выходных,реструктуризация занятости.Вот такие "народные санкции",более эфективны сейчас чем демонстрации и находятся в правовом поле.Другое народ сейчас практически не покупает.
Так же в игнор все эти платные парки,зоны отдыха и торговые центры с атракционами и дорогими концертами с дебильными артистами,других у нас нет,и нех кормить этих продюссеров,Киркоровых и Пугачёвых.Езжайте на природу летом,десять баксов то лишние(реклама была)

[creep]

Старайтесь жить экономно по бензину,и жратву старайтесь покупать у частников,в игнор всех сетевиков.Это самые слабые места властей,упадёт спрос,упадут цены

у власти нет слабых мест
власть плоть от плоти народа

нет денег в бюджете - будут поборы, с парней, что винят во всем обаму, можно долго и успешно собирать по рублю
благо их много по стране

так что это игра в долгую

[fvadim]

creep о! ты таки решил прокомментировать экспертное мнение. я начал было, но никак не получалось, чтоб было остроумнее и оригинальнее, чем

Старайтесь жить экономно по бензину,и жратву старайтесь покупать у частников,в игнор всех сетевиков.Это самые слабые места властей,упадёт спрос,упадут цены.Побольше выходных,реструктуризация занятости.Вот такие "народные санкции",более эфективны сейчас чем демонстрации и находятся в правовом поле.

[Диполь]

мало ли что не так поймут

Нет. Я тут о тебе забочусь. Ты все время пытаешься слегка передернуть информацию и это выглядит некрасиво. Вот хочу немного подправить твой имидж, как человека, способного давать информацию спокойно и не предвзято..)))

Кстати, формулу ты написал в явном виде. Без ссылок. А за расшифровкой гонишь народ по ссылкам. Давай уж напиши ее тут в явном виде..)))

[creep]

Вот хочу немного подправить твой имидж, как человека, способного давать информацию спокойно и не предвзято..)))

спасибо!
меня не заботит имидж, мне не нужно его монетизировать)

[Диполь]

меня не заботит имидж, мне не нужно его монетизировать)

А у тебя все меряется деньгами? Просто честность и порядочность - не твой стиль?..))