Honda CBF 600 SA + кофр = воблинг. Как лечить?

[evil_laugh]

Шлем вмяло внутрь. У меня сильный ушиб предплечья, компрессионный перелом грудного позвонка Т1, ушиб соседних, поотлетали остистые отростки у шейных позвонков. Ну и пошкрябал бок, был в черепахе поверх футболки.
Две недели провалялся в больнице Подольска, и ещё два месяца дома с шейным ортезом(корсетом). Восстанавливаюсь ещё до сих пор, есть проблемы с руками.

Да-с, знатно

[Мото Скот]

Положу в эту тему "Дэд Вобблинг" на CBF1000 с кофрами. Начавшийся шимми райдер пытается устранить прибавкой газа, шимми переходит в вобблинг и "танк клэп".

[Serega iz Nvmskovska]

При начавшемся вобблинге загрузкой переда

Ты получишь резкое увеличение амплитуды колебаний.

[Serega iz Nvmskovska]

Даже метод с прибавлением газа применяют для загрузки переда

Прибавление газа РАЗгружает перед, если чо.

[Мото Скот]

При начавшемся вобблинге загрузкой переда

Ты получишь резкое увеличение амплитуды колебаний.

Я привёл пример из своего личного опыта, когда я разбился после прибавления газа.
Я дал ссылку на видео, где у райдера увеличился вобблинг после открытия газа(не важно как он разгрузил перед, парусностью кофров, или не правильной работой подвески).
Я дал ссылку на док фильм известного английского комментатора и мотоциклиста Мюррея Уокерра, где показано что загрузка переднего колеса устраняет вобблинг.
И после этого ты упорно придерживаешься ошибочного мнения . Мысли критически.
П.С. На шоссейных велосипедах на скоростных спусках, и у коих жёсткая вилка(трэйл не изменяемый), райдеры тоже боряться с воббингом загружая переднее колесо своим весом, приставая на педалях и смещая вес тела ещё больше вперёд.

[Serega iz Nvmskovska]

я разбился после прибавления газа

Когда ты прошел точку невозврата прощелкав момент, когда воблинг еще можно загасить, прибавляй неприбавляй тебе ничего не поможет. К тому же прибавлять нужно до отрыва колеса от поверхности и ты тупо чуть поверну, если вообще повернул и нам тут рассказываешь. Опыта малова-то.

[Самоделкин96]

Мото Скот, я не просто так предложил шимми и воблинг не путать, это не одно и то же)
Шимми это резонансное явление с упругой деформацией, воблинг это без упругой деформации болтанка руля. Как с воблингом бороться мы знаем, надо разгружать перед, а с шимми еще проще бороться- не ездить на мягких мотоциклах

Кстати, я вот боюсь что мое творение будеи шиммить, но хз как вокруг оппозита с имеющимися технологиями нарисовать жесткую конструкцию, в частности шарнир маятника...)
Не хочу разбиваясь вспомнить "шимми шиммий е, шимми я"

[Мото Скот]

я разбился после прибавления газа

Когда ты прошел точку невозврата прощелкав момент, когда воблинг еще можно загасить, прибавляй неприбавляй тебе ничего не поможет. К тому же прибавлять нужно до отрыва колеса от поверхности и ты тупо чуть поверну, если вообще повернул и нам тут рассказываешь. Опыта малова-то.

Хорошо, как ты объяснишь, что в док.фильме вобблинг проходит при загрузке переднего колеса?
После вобблинга на СBF, показаны два угасших вобблинга, после сброса газа и отпускания руля, это же торможение мотором и загрузка переднего колеса. Как это объяснишь?
И почему литровые найкеды(S1000R)начинают вобблить при открытии газа и разгрузки переда?