Джимхана, лоусайд. Почему?

[Lurker-beta]

Кстати... я придумал доказательство того, что прямого руления небывает.
Допустим мы рулим смещением цт пилота.
Смещаем цт пилота направо. т.к. мы опираемся на мот, то цт мотоцикла уходит влево. Если он ушёл влево, то значит от наклонился(резина же не проскальзывала). Если он наклонился влево, значит он находился пусть и кратковременно в левом повороте. Просто из-за кривизны резины.

Вчера джимхана как-то не пошла у меня, но контролировать газ сцеплением я попробовал-не получается слишком короткий ход сцепления между включено и выключено и хуже обратная связь.

Так-же попробовал в повороте не давить на руль. Не получается. Руль поворачивается в сторону поворота.

[ПЖ]

По теме до причины докопались или в жесткую теорию ударились?
Все не осилил, поэтому пардон, если уже высказывалось:
перед самым падением за полсекунды слышен скрежет об асфальт. ИМХО, зацепил чем-то и вывесил заднее колесо.

[Lurker-beta]

Не совсем скрежет. Металл по асфальту несколько другой звук даёт. Хотя.... надо проверить центральную подножку. Врдуг там с механизмом что не так.
А зацепится ничем не мог. Первая точка касания у меня это слайдер мотобота, а им я не цеплял.

Возможные причины были озвучены, а вот какая из них хз.

Добавлено спустя 34 минуты 14 секунд:

ИМХО, зацепил чем-то и вывесил заднее колесо.

Добавлено спустя 43 секунды:
в этом случае я крут... прямое свешивание(пусть не сильное) и всё равно слишком сильно мот заложил

[dbz0]

Вчера джимхана как-то не пошла у меня, но контролировать газ сцеплением я попробовал-не получается слишком короткий ход сцепления между включено и выключено и хуже обратная связь.

Так-же попробовал в повороте не давить на руль. Не получается. Руль поворачивается в сторону поворота.

А вот и причина твоих ошибок и подруливаний.
В повороте, в наклоне ты должен проходить на ровном газу. И только после прохождения апекса добавлять газ и тем самым распремлять мот. А на ровном газу ты сможешь ехать только в одном случае: когда перестанешь переносить вес на руки и научишься расслаблять их.
В повороте вообще сцепление не трогай. У тебя есть только один инструмент: ручка газа. Все.
Пока не научишься нормально проходить повороты, можешь забыть про сцепление, тормоз, передачи.

[Billy.Bob]

dbz0 без обид, ты на джимхане был хоть раз?
Ты грузишь человека чисто трековыми приемами для скоростных поворотов.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Вчера джимхана как-то не пошла у меня, но контролировать газ сцеплением я попробовал-не получается слишком короткий ход сцепления между включено и выключено и хуже обратная связь.

Да ход маленький, но как только сможешь четко ловить этот момент будет счастье ;))))))))))))

[silvereye]

Вообще-то все просто. Тс перегрузил переднее колесо, и Ввиду хреновой резины и холодной погоды словил срыв колеса.
Почему так произошло? Отвечаю. При начале поворота, пилот наклонил мотоцикл, не прибавив газу. Мотоцикл начав входить в поворот нагрузил переднее колесо, пилот дал газу, но было поздно. Холодный асфальт и плохая резина сделали свое дело. Колесо сорвало, и данный пилотом газ дополнительно увеличил снос колеса. Пилот инстинктивно довернул руль усугубив срыв колеса. Результат падение в самом начале поворота.
Избежать можно было заходя под большим углом атаки и открывая газ только после приближения к аспексу, а не в самом начале. Ну и поменять срочно покрышки на более мягкие и цеплячие.

[Kervan]

Вчера джимхана как-то не пошла у меня, но контролировать газ сцеплением я попробовал-не получается слишком короткий ход сцепления между включено и выключено и хуже обратная связь.

После падения на подсознательном уровне остался страх - это пройдет.
Странно что не чувствуешь работу сцепления. На этом моте меньше месяца?

[Michael13]

Так-же попробовал в повороте не давить на руль. Не получается. Руль поворачивается в сторону поворота.

Попробуй на холостых одной рукой поуправлять (сначала левой, потом правой). Я вчера в лягушатнике так ездил. Проблема только в психологии (страхе), а не невозможности мота поворачивать без твоего участия.

[Lurker-beta]

После падения на подсознательном уровне остался страх - это пройдет.

не, в прошлый раз после падения я день докатал нормально. Даже в заездах на время поучаствовал. 6 из 9.

Странно что не чувствуешь работу сцепления. На этом моте меньше месяца?

около того. на cb750 было примерно так-же.

Попробуй на холостых одной рукой поуправлять

пробовал. Руль в сторону поворота сам крутится.

Мотоцикл начав входить в поворот нагрузил переднее колесо, пилот дал газу, но было поздно.

т.е. я больше секунды ехал с сорванным передним колесом?

[RomZhuk]

В тему контруления, странно, что за 15 страниц никто это не вспомнил...

[BETEP_nEPEMEH]

О чем, о том, что надо смотреть к. Кода?

Некропостер детектед

[RomZhuk]

Почему бы и нет... Это единственное видео (что я видел), где не просто говорят "надо делать так, т.к. это правильно". А доказывают, поясняют и показывают что будет, если сделать иначе...
А что тема прошлогодняя, я видел, но по-моему это не критично =)

[DontKillMePLZ]

Вообще-то все просто. Тс перегрузил переднее колесо, и Ввиду хреновой резины и холодной погоды словил срыв колеса. Почему так произошло? Отвечаю. При начале поворота, пилот наклонил мотоцикл, не прибавив газу. Мотоцикл начав входить в поворот нагрузил переднее колесо, пилот дал газу, но было поздно. Холодный асфальт и плохая резина сделали свое дело. Колесо сорвало, и данный пилотом газ дополнительно увеличил снос колеса. Пилот инстинктивно довернул руль усугубив срыв колеса. Результат падение в самом начале поворота.

Что за бред полное непонимание происходящего.
Посмотрел видео со звуком: стандартная ошибка на входе в поворот. Добавление газа и увеличение наклона, как следствие разгрузка переда и уход с этого колеса. Любое открытие газа должно сопровождаться распрямлением мота, а не наоборот.

[Kanitel]

Ооо, вкючили вентилятор с засохшими остатками)))

[Billy.Bob]

Да, да, никаких наклонов под газом )))))


Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды: