Ресурс Honda CBF 1000 и её детские болезни

[Chek]

Рыбак, хорошо спасибо!

Есть еще один момент, холостые обороты у меня держаться всегда 1500, в мануале написано:
"Регулировка частоты вращения холостого хода автоматическая и не требует регулировки.
При появлении неисправностей, связанных с частотой вращения холостого хода, обратитесь к официальному дилеру Honda."

Читал выше сообщения, ребята пишут у кого то 1000 об. а то и меньше..

[Рыбак]

Нормой считаются 1200 (плюс-минус 100) оборотов в минуту.

[Chek]

Ладно,будем думать, что с этими оборотами делать.. Могли бы сделать какой нибудь регулировочный девайс, как их теперь уменьшать..
Мотоцикл купил неделю назад, вот и сталкиваюсь с навалившимися проблемами.

[Рыбак]

в мануале написано:

В мануале,или в инструкции по эксплуатации?
В мануале я вижу-
Idle speed is above specifications or fast idle too high (No DTC and MIL blinking)
Что в вольном переводе-если холостые высокие(и не горит лампочка ошибки)
То-
1. Check the idle speed
2. Check the throttle operation
and lever free play
3. Check the IACV
Что опять таки в вольном
1. Проверьте холостой (имеется в виду не на тахометр смотреть,а прибором)
2. Проверьте свободный ход в ручке газа
3. Проверьте IACV (Idle Air Control Valve) клапан подачи воздуха

[Chek]

Да, цитату взял я из инструкции по эксплуатации.

С ручкой газа, всё норм, свободный ход есть.
Получается что один вариант, надо смотреть клапан подачи воздуха. Еще надо узнать где этот клапан находится

Лампочки ошибки у меня нет, нечему гореть

[Рыбак]

Еще надо узнать где этот клапан находится

Мануал вам в помощь

Лампочки ошибки у меня нет, нечему гореть

В смысле нет? Приборка разбита что ли?

[Markh]

А, что барашка регулирующего обороты нет?

[Рыбак]

А, что барашка регулирующего обороты нет?

Судя по всему,нет. Холостой регулиться клапаном подачи воздуха.

[Chek]

Рыбак, прибока целая,индикатора "check engine" на ней нет, но я так понимаю его заменяет "Индикатор системы управления двигателем (PGM/FI)", который находится под индикатором ABS. Не во всем еще разобрался...

Самое главное, что я сегодня нашел причину отсутствия зарядки. Снял я левую заднюю панель, где находится Реле регулятор, и поломка сразу бросилась в глаза. Соединительный разъем, который идет на Реле весь окислился, как будто его кислотой облили из аккумулятора. От этой коррозии и отвалился один провод. Завтра в запчасти за новыми клеймами, и я надеюсь проблема будет решена

самое главное, что не попал на какую нибудь замену Реле или генератора,и это радует. Не знаешь каких сюрпризов ожидать от "нового" б/у мотоцикла.

[Рыбак]

но я так понимаю его заменяет "Индикатор системы управления двигателем (PGM/FI)", который находится под индикатором ABS

Именно так.

Завтра в запчасти за новыми клеймами

Главное нормальные купи. Там токи "хорошие" бродят. Если купишь г...но, то поимеешь расплавленный разъём.

[gljuk]

Приветствую всех!

Подвеска совсем-совсем никак не регулируется на наших мотоциклах?

Спасибо!

[xxgogixx]

Задняя - регулируется преднатяг пружины.

[technician757]

Передняя - тоже самое. Но на МК II.

[gljuk]

Спасибо!

Ещё заметил: частенько включается венлитятор охлаждения двигателя. Стоит чуть подвигаться с небольшой скоростью, как срабатывает. Даже сейчас, когда вечерком температура 10-13 градусов.

У всех так, или пора смотреть термостат?

[Рыбак]

У всех так, или пора смотреть термостат?

У всех.