Путешествия улитОк: Карелия, начало сентября 2022

[evil_laugh]

Довтек, NC31, 1992))) Как поняла, нюанс для замеров - один: снять успокоитель, он мешается.
А вот для регулировки - ппц, карбы снимать, натяжитель между 2-3 цилиндром стоит, распредвалы снимать, и вообще. Боюсь, короче.

Да ты не очкуй, я сто раз так делал ))))

Ну таки да, издержки компоновки, на всех мотах где шайбы под стаканами надо ослаблять цепь и снимать валы. Потом обратно собирать и кататься пока шайбы нужные не купишь или не приедут. Разобрать, собрать с новыми шайбами, убедиться что нихера не совпал зазор, поматериться, собрать обратно со старыми шайбами, заказать ещё шайб, кататься, ждать пока приедут... и так до опупения. Иногда можно сразу попасть, но надо опыт иметь ))

Добавлено спустя 32 секунды:

New Arrival 0.02mm to 1mm 17 Blade Thickness Gap Metric Filler Feeler Gauge Measure Tool

В любом автомаге этого добра как грязи.

[SheWolf]

XPOH, спасибо!) Что-то шаг большой...
Мне надо 0,15+-3 и 0,22+-3...

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Да ты не очкуй, я сто раз так делал ))))

А я ещё ни разу.

Разобрать, собрать с новыми шайбами, убедиться что нихера не совпал зазор, поматериться, собрать обратно со старыми шайбами, заказать ещё шайб,

Мазафака, а побыстрее нельзя? Да ладно, сейчас зима, можно не собирать.

От чего зависит, шайбы, гайки или гидрики зазор выбирают? Гидрики на высокооборотистые двигатели почему не ставят, не успевают отрабатывать? Или ставят всё же?

[evil_laugh]

Мазафака, а побыстрее нельзя?

Можно конечно, отгрузи мот в сервис где набор шайб есть всех размеров.

Я бы собственно так и делал, регулировка клапанов шайбами это пожалуй единственная процедура в моте которая меня тотально выбешивает. Именно из-за того что всё это фуфло по десять раз собрать-разобрать надо.

[SheWolf]

Можно конечно, отгрузи мот в сервис где набор шайб есть всех размеров.

Неспортивно как-то. И потом, можно сразу с запасом шайб закупить. не думаю, что там все 16 "уплыли".)

Добавлено спустя 43 секунды:

Именно из-за того что всё это фуфло по десять раз собрать-разобрать надо.

Почему? да ни один сервис по 10 раз ничего разбирать не станет. Скорее всего, даже не проверят.

[evil_laugh]

можно сразу с запасом шайб закупить.

Учитывая то что ещё в далёком 2011 они стоили по 250 р за штуку в мотовитрине - накладненько выходит с запасом закупать.

https://motovitrina.ru/catalog/dvigatel ... y_7_48_mm/ сейчас 320 р, неоригинал ясен пень, оригинал я вообще хз сколько стоит.

https://www.motodelo.com/%D1%80%D0%B5%D ... e-shim-kit вот наборчик по 3 шайбы каждого размера, 3290 + 1510 рубликов однако.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Почему?

Ну причину выше написал ))

да ни один сервис по 10 раз ничего разбирать не станет. Скорее всего, даже не проверят.

Мой знакомый сервисмен (он правда в питере) нормально делает, с проверкой (она в мануале есть), думаю в мск тоже есть такие. Не проверив итоговый зазор, можно на прогоревший клапан потом попасть если случайно зажало.

[SheWolf]

evil_laugh, у них всегда шаг 0.05 мм?
Я ещё поиском не озаботилась, даже партнамбер оригинала не знаю.)) Шайба должна быть одна в толкателе, да?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Мой знакомый сервисмен (он правда в питере) нормально делает, с проверкой (она в мануале есть), думаю в мск тоже есть такие. Не проверив итоговый зазор, можно на прогоревший клапан потом попасть если случайно зажало.

Ну и что?)) Скажут просто: "это не мы, это мопед старый, оно само, мы ни при чём".))))

Сам-то если сломаешь, так хоть бесплатно.

[evil_laugh]

Да, шаг 0.05, шайба одна на клапан.

[XPOH]

В любом автомаге этого добра как грязи.

Я для вариативности...

[SheWolf]

evil_laugh, в моторадхофе оем по 510-530 р в наличии. Но там размеры decimals 3, ппц.) Под заказ в хонде - хз, узнаю позже.
Диаметр 7,48 мм.

Добавлено спустя 40 секунд:

шайба одна на клапан.

Ну япошки, вот блин. а я надеялась, что можно собрать пирамидку.

Почему не гидрики, а?(((( закинул новые, и забыл..

[XPOH]

Ну таки да, издержки компоновки, на всех мотах где шайбы под стаканами надо ослаблять цепь и снимать валы. Потом обратно собирать и кататься пока шайбы нужные не купишь или не приедут. Разобрать, собрать с новыми шайбами, убедиться что нихера не совпал зазор, поматериться, собрать обратно со старыми шайбами, заказать ещё шайб, кататься, ждать пока приедут... и так до опупения. Иногда можно сразу попасть, но надо опыт иметь ))

Я на эсвехе одну шайбу не попал... поехал по наводке в питбайкклубе взял нужный размер в наличии...

Добавлено спустя 31 минуту 9 секунд:

От чего зависит, шайбы, гайки или гидрики зазор выбирают?

Тупо ошибся при замере или в расчетах - привет!
Шайба, которая там стоит, потеряла размер - расчет будет неверный, привет!
При замере стакан толкателя чуть подклинило в канале или клапан "не сел" - расчет будет неверный, привет!

Гидрики на высокооборотистые двигатели почему не ставят, не успевают отрабатывать? Или ставят всё же?

Гидрики на обороты выше 6к обычно не ставят - гидрики в виде толкателей имеют большой вес и на высоких не успевают отойти назад в результате клапана подвисают... гидрики в виде гидроопор для коромысел/рокеров на высоких может "продавливать"...

Добавлено спустя 41 минуту 25 секунд:

И потом, можно сразу с запасом шайб закупить. не думаю, что там все 16 "уплыли".)

Дело в том, что:
1. До разборки обычно ты не знаешь, какие размеры там стоят сейчас
2. Обычно размеры, которые стоят с завода, все одинаковые, следовательно если зазор уплыл по всем примерно одинаково, то стопудово понадобятся несколько шайб одного размера... но см.п.1
3. Коробки с полным диапазоном шайб стоят неслабо,а надобятся они второй раз уже очень нескоро... но см. п.2

Мне, если я прально помню, на одном горшке понадобилось три шайбы одного размера, и четвертая была другого размера... но могу путать...

Добавлено спустя 49 минут 36 секунд:

Почему не гидрики, а?(((( закинул новые, и забыл..

Я болты люблю...

[evil_laugh]

Я болты люблю...

И я тоже))

[SheWolf]

Я болты люблю...

И я тоже))

Не знаю... Проверять, регулировать, опять проверять... Гидрики выкинула, новые закинула, РВ, прокладка, крышка - и забыла ещё тыщ на 100..

[evil_laugh]

Болтами клапана регулировать одно удовольствие, затраты - ноль рублей.

Из мотиков гидрики знаю стоят только на CB750. Их там менять вообще не нужно, они вечные.

[XPOH]

Проверять, регулировать, опять проверять... Гидрики выкинула, новые закинула, РВ, прокладка, крышка - и забыла ещё тыщ на 100..

С болтами валы не надо снимать. Крышку снял, проверил, если надо подкрутил, крышку на место и опять 40-60 тыщ не смотреть... Затрат ноль, времени полчаса на все с пивом...

[sergeyrr]

Алгоритм замера-регулировки зазоров клапанов примерно выглядит так(ну у нас во всяком случае):
Вариант 1 Разбор мота-снятие крышки ГРМ-ВМТ-суем щупы-норма-промер щупов микрометром, норма-собираем мот, приезжает хозяин, платит, счастливый уезжает
Вариант 2 Разбор мота-снятие крышки ГРМ-ВМТ-суем щупы-не норма-суем разные щупы вычисляем зазор-промеряем щупы микрометром-подтверждаем реальный зазор-отпускаем цепь-снимаем крышки постелей и распредвал(распредвалы)-меряем микрометром толщину вынутой шайбы-вычисляем толщину нужной шайбы-берем из коробки нужную шайбу-промеряем ее микрометром-она!-ставим новую шайбу и так далее по всем "выехавшим" из правильного интервала зазора клапанам-собираем ГРМ- проворачиваем колено несколько раз-ВМТ-меряем зазоры-норма-микрометр норма-собираем мот-звоним хозяину-приезжает, платит(несколько больше чем в варианте 1), счастливый уезжает, если повторный промер не норма, все опять по новой, так тоже иногда бывает, если все делать сосредоточенно и скрупулезно, то получится правильно.
Вот как то так.
P.S.1 Микрометр, о котором идет речь цифровой, но в принципе достаточно и нормального механического.
P.S.2 По нужным(вычисленным) для регулировки зазора шайбам могу оказать содействие, есть все диаметры и номиналы, кроме полусфер для BMW, обращайся в личку.