Спортбайк-только для трека?

[Andrey]

я верю в то, что навыки без должной техники ничто.
касательно примера - а с какой скоростью я еду?

Антон, 60-80 км/ч или на выбор. А теперь давай помозгуем о "цепких" тормозах супер-спорта. Какой основной тормоз в данном случае? Правильно... задний , куда можно засунуть цепкие тороза (ты ведь подразумевал передний тормоз) ???
Когда ты говоришь о производительности тормозной системы спорт байков, мне кажется, что ты рисуешь идеальные условия. В жизни все иначе, на дорогах куча форс-мажоров когда нывыки пилотирования имеют решающее значение. Таких случаев большинство.
Те кому не хватает тормозной ситемы классика - пересмотрите свой стиль пилотирования и проанализируте свои навыки

LLIyMAXEP, а не задумывался, что прощение многих ошибок 400кой не дает понять какие ошибки вообще у пилота есть, расслабляют и дают полную уверенность ацкого спортсмена готового к гипербайкам?

И снова, ахинея.
Малокубатурная техника прививает правильные навыки, именно они имеют решающее значение.
Вот тебе пример; положение тела,навыки маневрирования, экстренного торможения, торможения в повороте, переключения передач вверх и вниз (все в том же повороте) итд. Если ты научишься делать это на малокубатурном девайсе, который не выскочит из под тебя из-за дури в его движке (от случайного перекрута), то сев на мощщу ты просто примешь во внимание динамику + подкорректирешь сознание под возможности самого девайса. А базовые навыки уже есть, именно их ты будешь применять для пилотирования а не учиться с нуля. В противном случае - чеканка по общественному транспорту.

Навыки, вырабатываются на площадке и только на ней. Трек для гонок, на треке Вы применяете навыки выработанные на площадке. Если Вы умеете заложить байк на площадке проходя фигуры между конусов, прохождение поворотов на треке - детство.
Итересно, многие из гонщиков сидящих на этом форуме смогут заложить байк в 90 градусный поворот на 60км/ч?

[Metronom]

Итересно, многие из гонщиков сидящих на этом форуме смогут заложить байк в 90 градусный поворот на 60км/ч?

есть такие. однако бывает и так:



ехал неспеша, работал как ни странно, как раз со взглядом и улетел, забыл посмотреть в поворот, спокойно прокатился по земле и вернулся обратно на асфальт, и даже страшно представить что б было, если бы я так на встречку улетел. Один из первых выездов в мячково, поэтому считаю, что видео поучительное и позитивное.

[Stamped]

Andrey т.е. в твоих условиях Ты считаешь что лучше оказаться на класике, чем на спорте?
касательно техники прививаемой малокубатурными классиками - я больше говорю не за мотор, а за подвески, которые прощают очень и очень многое, чего не простит спорт.
касательно гонщиков и поворот - вопрос в том многие или нет, а сколько из них пройдет этот поворот на автомате без очевидного торможения или же экстремальных скоростей

[Lanius]

... EiQiPYGH3U

такое чувство,что он просто передумал поворачивать

[lelka]

такое чувство,что он просто передумал поворачивать

бывает так, еб...ик отвернешь в повороте и попер незнамо куда

[GAndy]

Andrey
тезка, мягко говоря тебя не все тут понимают и в силу возраста и в силу понтов...

[Metronom]

"такое чувство,что он просто передумал поворачивать"

да. именно так и было, смотре-смотрел, как там земля соблазнительно вспахана и забыл посмотреть в поворот, в землю и приехал.
"Картошку поехал капать", как сказал тренер

[tsu]

Можно заслать пример в студию?

1. Обгоняю фуру на 400-ке дорожнике. До встречной фуры расстояния валом. Опережаю фуру и попадаю в ацкий поток ветра, от которого до поры меня закрывала обгоняемая фура. Вернуться в свою полосу не могу: резко рулить вправо незя - там еще фура близко, а меня ветром реально замедляет. А мощности, чтобы уйти вперед по пологой траектории, не хватает. Упс... А вроде все было хорошо, когда начинал обгон. В итоге расходимся в миллиметрах, штанишки мокрые и совсем не от пота.
2. Та же самая ситуация на Сузе SV1000: на шестой передаче просто немного поворачиваем ручку газа на себя. Все. Конец рассказа.

Так что хватит из себя наивного мальчика изображать. Ситуаций тысячи, когда может выручить тупо мощность мотора.

[Лёва]

дрозда считаю плюшевым, если не провоцировать.
каждому новичку по дрозду!!!! тока ребята на провоцируйте его!!!!!!

650 такие фертеля порой выкидывает......
а литр, так вообще .....
...но, если просто ездить-тошнить, то и сразу на литр можно....
только, если ездить- тошнить... то и 400 достаточно.

[Шкет]

А если не ездить, а просто тошнить, то и унитаза вполне достаточно.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

И снова, ахинея.
Малокубатурная техника прививает правильные навыки

ахинея. У малокубатурной техники нет такого понятия как "эластичность мотора", её надо всегда крутить. Были случаи когда пересаживаясь на более кубатурные вещи срабатывала привычка и последствия были не оч хорошими.

[Andrey]

Andrey т.е. в твоих условиях Ты считаешь что лучше оказаться на класике, чем на спорте?
касательно техники прививаемой малокубатурными классиками - я больше говорю не за мотор, а за подвески, которые прощают очень и очень многое, чего не простит спорт.

Антон, вообще я привел тебе пример о важности наличия правильных навыков, если их нет ни подвеска, ни космические технологии тебя не спасут. Тормоза спортов разрабатывались для торможения с высоких скоростей, остальное думаю объяснять излишне

1. Обгоняю фуру на 400-ке дорожнике. До встречной фуры расстояния валом. Опережаю фуру и попадаю в ацкий поток ветра, от которого до поры меня закрывала обгоняемая фура. Вернуться в свою полосу не могу: резко рулить вправо незя - там еще фура близко, а меня ветром реально замедляет. А мощности, чтобы уйти вперед по пологой траектории, не хватает. Упс... А вроде все было хорошо, когда начинал обгон. В итоге расходимся в миллиметрах, штанишки мокрые и совсем не от пота.
2. Та же самая ситуация на Сузе SV1000: на шестой передаче просто немного поворачиваем ручку газа на себя. Все. Конец рассказа.
Так что хватит из себя наивного мальчика изображать. Ситуаций тысячи, когда может выручить тупо мощность мотора.

, Серега я настолько наивен, не опытен, и не знаю что такое обгон, а так же мне не ведомо понятие Downshifting . наверно это многим не ведомо

ахинея. У малокубатурной техники нет такого понятия как "эластичность мотора", её надо всегда крутить. Были случаи когда пересаживаясь на более кубатурные вещи срабатывала привычка и последствия были не оч хорошими.

Женя, забудь про эластичность мотора , это все сказки и оправдания.

сев на мощщу ты просто примешь во внимание динамику + подкорректирешь сознание под возможности самого девайса.

Ладно я в отпуск, не ругайтесь тут

[Шкет]

Женя, забудь про эластичность мотора , это все сказки и оправдания.

Андрей, кагбэ есть что с чем сравнивать
Меня прошлым летом чуть три раза не убили только из-за того, что не было запаса момента

[Lanius]

Меня прошлым летом чуть три раза не убили только из-за того, что не было запаса момента

не х...,лазить где стреляют ,был бы R1 не у били ды 10 раз и это в лучшем случае.надо расчитывать на перед все свои действия,а не тогда когда на тебя фура прет,а ты начинаешь искать еще "лошадей" под ж0пой

[Шкет]

не х...,лазить где стреляют ,был бы R1 не у били ды 10 раз и это в лучшем случае.надо расчитывать на перед все свои действия,а не тогда когда на тебя фура прет,а ты начинаешь искать еще "лошадей" под ж0пой

я ещё тут, и отвечать тебе могу, так что нейух меня жизни учить, ага? Тебя там не было

[Lanius]

Тебя там не было

ну тебе виднее