Техника экстренного торможения для новичков.

[Диполь]

А уж потом... каждый для себя найдёт способ безболезненной остановки.

... или болезненной.... или вообще не успеет найти
Плохо то, что многие участники обсуждения не хотят задумываться и реально разбираться в ситуации, а предпочитают аргументы в стиле "все фигня".

Мы тут в другой теме разбирали типы лидерства и в т.ч. так называемое статусное лидерство и связанное с ним явление статусной аргументации.

Статусная аргументация - это как раз то, когда в ход идут такие реплики:
- да ты кто такой
- да у тебя опыта ноль
- да я уже 100 лет езжу и все ок, так что не тебе меня учить
и т.д.
А по сути ничего.

А Макс выступил по сути.
Он не просто сказал о необходимости использования обоих тормозов, но и объяснил, какую роль играет не уважаемый многими задний тормоз в деле повышения эффективности переднего. Также он объяснил, почему новичку, который еще не справляется со сложным асинхронным управлением, лучше одновременно выжимать сцепление.

Но, к сожалению, из-за срача польза этой темы для новичков мала. Ибо, как мне кажется, зайдя сюда новичок не поймет, кто прав и как надо и продолжит ездить как получается. Со всеми вытекающими последствиями из серии "как повезет".
Как мы видим, кому-то везет, и он осваивает более безопасное вождение до того, как "попадает" и потом рассказывает о том, какой он крутой. А кому-то не везет и мы читаем печальные истории, рассказанные уже не участниками событий, а их знакомыми и свидетелями.

Именно поэтому, когда я на своих занятиях помогаю освоить технику экстренного торможения, я говорю так - теперь ты знаешь, ты попробовал и у тебя получилось.
А дальше ты сам вправе решать, есть ли у тебя более эффективная техника, и нужно ли доверять тому, что тебе объяснили и что ты попробовал или лучше верить громким крикам на форумах.

Ну и цитируя фразу из одного старого известного фильма:
- А бывает так, что вся рота шагает не в ногу и только один ефрейтор в ногу?
- Да, бывает. Но объяснять это роте, когда она тупо стучит сапогами, бессмысленное занятие.

[ant77]

Статусная аргументация?.. Наверное, здесь она имеет место.) Про загрузку переда триста раз писали Коды и Парксы. Так что ничего нового ТС не написал, а только внёс сумятицу упоминанием "новичков". Почему для новичков? На остальных законы физики не распространяются?.. Подобные пошаговые инструкции сродни зубрёжке чужих конспектов перед экзаменом: у кого зрительная память хорошая - ответят, остальные не гарантированы от двойки. Что толку, если каждый начнёт выкладывать здесь свои наработки по торможению? Уже были такие темы и к общему знаменателю не приходили. А тут ещё посыл к новичкам, и инструкция "как надо", копирующая труды вышеозначенных товарищей. Ну то есть в чём смысл поста?.. Ни в чём.)

[russkiy negr]

А Макс выступил по сути.
Он не просто сказал о необходимости использования обоих тормозов, но и объяснил, какую роль играет не уважаемый многими задний тормоз в деле повышения эффективности переднего. Также он объяснил, почему новичку, который еще не справляется со сложным асинхронным управлением, лучше одновременно выжимать сцепление.

дергать из интернета кусками и вставлять это в свои темы на разных форумах , если б макс был бы гонщиком мотокросса , да хоть каким гонщиком , главное знал бы теорию и была б практика, я б с радостью послушал. а у него 3 действия -копировать-вставить-спорить. у меня gsx1300 ,у моей девушки gsr400 это два мотоцикла одной серии , но разной кубатуры . они схожи не только дизайном но и конструкциями несущих элементов. и ездить на маленьком ,да просто ужас, и на нем не то что экстренное торможение , на нем разгон и управление уже экстренные))

[Centner]

opapa у тя колодки походу вечные )

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:
maxys146 приводить опусы Andrey , как доказательство?

[Диполь]

ичего нового ТС не написал, а только внёс сумятицу упоминанием "новичков". Почему для новичков? На остальных законы физики не распространяются?

На самом деле, новички упомянуты по простой причине. Более опытные люди уже могут работать асинхронно. Т.е. правая рука жмет рычаг тормоза, но при этом не зажимает ручку газа на оборотах. Правая нога не просто тупо давит на ножку, а может ее отпускать и снова нажимать, хотя правая рука при этом аналогичного отпускания не делает. И т.д.
Т.е. руки и ноги движутся асинхронно. Как показывает опыт, новичкам это сложно. Если они начинают жать, то жмут все одинаково. А когда начинают отпускать, то и отпускают одинаково.
Именно поэтому для них предназначена синхронная техника. Которую Макс и изложил. И именно поэтому он указал, что это для новичков.
- т.е. просто и ьыстро осваивается
- обеспечивает хороший результат
- не требует подключения мозгов и успешно работает в паническом состоянии
Опытные пилоты могут использовать более сложные техники.

дергать из интернета кусками и вставлять это в свои темы на разных форумах

Как мне показалось, он ничего не дергал. Он читал, обдумывал, а потом просто сам сформулировал и выложил результат в систематизированном виде.

если б макс был бы гонщиком мотокросса , да хоть каким гонщиком

Если бы он был гонщиком, то давал бы трековые техники для спортивных мотоциклов, которые часто отличаются от дорожных ввиду разных целей и разной техники. Что, кстати, мы часто видим в книгах корифеев.

А требование "быть гонщиком" - это снова призыв к статусной аргументации. И я хочу обратить внимание на то, что очень часто хорошие тренеры и преподаватели сами не имеют такого опыта, как их ученики, и на практике делают все хуже. Но зато понимают, объясняют и тренируют на порядок лучше.

[Centner]

maxys146 ты никогда меня не убедишь, что торможение двигателем это гоночный прием, для выхода из поворота на необходимой передаче.
Экстренное торможение бывает не только, когда собачка нв дорогу во дворе выскочила (тут твой прием идеально подходит), а и когда 250 несешься, расстояния больше ( вот тут со своим методом ты как раз и останешься не у дел ).

[russkiy negr]

получается как в спортзале придут два дрища в жизни не занимавшиеся ни чем, а тут в них мужики проснулись и в качалку пришли они, и давай давать друг другу советы и учить друг друга. какие нах.й советы , ты бл.ть второй раз штангу увидел . ты физру в школе прогуливал и тяжелей кружки кофе в руках ничего не держал, х.ли ты можешь посоветовать. короче мне нужно авторитетное мнение.

[Centner]

Мнение не авторитетно, но прием Максуса для скоростей <30 km/h )

[russkiy negr]

Если бы он был гонщиком, то давал бы трековые техники для спортивных мотоциклов, которые часто отличаются от дорожных ввиду разных целей и разной техники. Что, кстати, мы часто видим в книгах корифеев.

он хотя бы владел в "совершенстве" владел техникой езды на мотоцикле и с высоты своего опыта мог рассуждать.

[Диполь]

а и когда 250 несешься, расстояния больше

Ну, Макс как раз сторонник идеи, что 250 на ДОПе быть не должно. Что такое может быть только на треке. И хотя многие будут возражать и говорить "что за тошниловка.. я не для того мот покупал", другие многие (и я в т.ч.) с ним соглашусь.

придут два дрища в жизни не занимавшиеся ни чем

Пример не совсем удачен. Если эти два дрища прочитали правильные книги, разобрались и даже сами пусть и не очень много, но попробовали, а потом приходят в зал и видят, как новичок-практик, который хоть и читал, но не понял и не разобрался, делает ошибки, то почему бы не поделиться информацией?

[russkiy negr]

Как мне показалось, он ничего не дергал. Он читал, обдумывал, а потом просто сам сформулировал и выложил результат в систематизированном виде.

начитался из разных статей и как в школе переписал "типа сам написал" он пользуется шаблонами, нет его собственной мысли в этом.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Пример не совсем удачен. Если эти два дрища прочитали правильные книги, разобрались и даже сами пусть и не очень много, но попробовали, а потом приходят в зал и видят, как новичок-практик, который хоть и читал, но не понял и не разобрался, делает ошибки, то почему бы не поделиться информацией?

пример удачный , ты просто его не внимательно прочитал или не занимался просто.

[Диполь]

Мнение не авторитетно, но прием Максуса для скоростей <30 km/h )

Насчет 30 кмч ты ошибся, но в целом идея, что для высоких скоростей это не подходит, верна. Там, как я уже говорил, техника асинхронная и более сложная.
И это опять-таки подчеркивает, что техника Макса - это именно для новичков, которым еще рано спешить.
А если новичок-перовсезонник разгоняется на ДОПе выше 120 (а лучше 200), то ему техника экстренного торможения не нужна, а нужен венок.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

ты просто его не внимательно прочитал

Может действительно прочитал не совсем внимательно, но остаюсь при мнении, что к Максу он не подходит.

[russkiy negr]

Если эти два дрища прочитали правильные книги

что бы понять эти книги нужны годы и полученные разряды, и на мотоцикле так же . пусть еще про резину напишет на которой он не ездил не разу, давайте сделаем обзор тормозных машинок и супортов спортивных, пусть напишет как правильно повороты скоростные проходить и спользовать при этом задний тормоз при необходимости. пусть пишет обо всем чего не знает и в руках не держал.защищайте потакайте амбициозному капризному ребенку.

[Диполь]

защищайте потакайте амбициозному капризному ребенку.

Это уже другая тема..)))
А вообще, в связи с тем, что автор молчит, да и в целом, все уже сказано, предлагаю спор закрыть.

[russkiy negr]

Диполь а это тебя по телеку как то показывали, я видел что кто-то на чоппере всех желающих учит и тоже Павел ? видел проходя мимо ящика поэтому и спрашиваю что репортаж сам не смотрел.