[PoisoN]

Все равно не понял )

[Axl]

А вот мне интересно в пользу повышения образованности, существует ли мот без лишних зарядов и всякого всего который и разгоняется быстрее и потолок скорости больше чем у R1 или R6? А то все говорят вот R1 супер пупер ) Сам говорил ) Но на самом деле в стоке какой мот порвет R1? :rolleyes:

Точного ответа никто тебе не даст, Ибо это ПОСТОЯННАЯ гонка топовых моделей производителей. Если можно сказать "твердо" что в 1998 году когда вышел первый R1 был самый самый, спортивхый литр. То теперь "Первое место" этого мнимого лидерства постоянно меняется с выходом каждой новой модели, практически ежегодно. Сейчас до того все равные, что трудно определить явного лидера в своем классе. Сам этим неувлекаюсь, но иногда покупаю мотожурналы и каждый раз разные отценки ставят. Помню последний раз сравнивали 4ку японцев + еще такую элитную модель как MV Agusta. И все 5 мотов были очень равны во всем. Не считая цены :lol: у итальянца в 2 раза выше.

[PoisoN]

Точного ответа никто тебе не даст, Ибо это ПОСТОЯННАЯ гонка топовых моделей производителей. Если можно сказать "твердо" что в 1998 году когда вышел первый R1 был самый самый, спортивхый литр. То теперь "Первое место" этого мнимого лидерства постоянно меняется с выходом каждой новой модели, практически ежегодно. Сейчас до того все равные, что трудно определить явного лидера в своем классе. Сам этим неувлекаюсь, но иногда покупаю мотожурналы и каждый раз разные отценки ставят. Помню последний раз сравнивали 4ку японцев + еще такую элитную модель как MV Agusta. И все 5 мотов были очень равны во всем. Не считая цены :lol: у итальянца в 2 раза выше.

Вообще конечно ты прав...Но все рвно сошлись тут на том что R1 мопед )

[Павел Сергеевич]

Ты чего, с Урала? (с) :D Это же просто Хонда B)

:lol: жжешь, старичОк!!!

[Jager]

Порш стал обходить Р6 только после километра дистанции, так как максималка у него больше (за 300км/ч).

Про дистанцию там вобще ничего не было. Разгон 0-160 выигрыл мотик, а потом его порвал Порш из за крутящего момента и максимальной скорости.

ЭТИ ГУБЫ ВЫШЕ напоминают мне мультфильм ПРИКЛЮЧЕНИЯ КАПИТАНА ВРУНГЕЛЯ! А R6 рулит в

Да уж. Бесит уже. Реклама рекламой, но не так же навязчиво. Коммерция блин.

Блин вроди бы все понятно только одно нет... FireBlade и Дукати не понял... Тоесть в стоке CBR FireBlade и Р1 и Джиксер и бусу и ZZR рвет? А че в нем такого ?

Разницы не почувствуешь. Рэ-1 далеко не мопед, а очень агрессивная техника.
Недаром многие знаменитые гонщики, даже тот же набивший оскомину Дохтур ездит на Рэ-6 или Рэ-1. Хотя там многое играет количество денег от спонсора.
В том же июньском мото написано, что все зависит от пилота. Спортсмен на Рэ-6 надерет как щенка новичка на бусе или Фаере.

Миша Шума выбирает Фаера. Мне он (Фаер) тоже очень нравится :D

Павел Сергеевич, что вас давно видно не было...

[Корней]

... Ветка на тему ,кто сильней слон или кит? Парни куда вы спешите , какая разница 10-15-20 секунд, кули гонять,столько уже побилось, ехайте медленно и получайте от ентого кайф...

[Павел Сергеевич]

ладно, пофлудим немного... все-равно амнистия грядет... :D

Павел Сергеевич, что вас давно видно не было...

соскучился??? <_<
депрессия у меня...гребаные мотики...

[Jager]

депрессия у меня...гребаные мотики...

Не знаю по какому у тебя поводу, но меня тоже все достало. Мот разобрал и никак не починю и не соберу. Запчасти ждал, теперь работы полно. А теплые деньки уплывают.

[Stunter]

Про дистанцию там вобще ничего не было. Разгон 0-160 выигрыл мотик, а потом его порвал Порш из за крутящего момента и максимальной скорости.
Да уж. Бесит уже. Реклама рекламой, но не так же навязчиво. Коммерция блин.
Разницы не почувствуешь. Рэ-1 далеко не мопед, а очень агрессивная техника.
Недаром многие знаменитые гонщики, даже тот же набивший оскомину Дохтур ездит на Рэ-6 или Рэ-1. Хотя там многое играет количество денег от спонсора.
В том же июньском мото написано, что все зависит от пилота. Спортсмен на Рэ-6 надерет как щенка новичка на бусе или Фаере.

Миша Шума выбирает Фаера. Мне он (Фаер) тоже очень нравится :D

Павел Сергеевич, что вас давно видно не было...

ну ты жжешь))
там была 402 метра и 1 километр с места.
0-100 выиграл порш,Р6 както хреноватенько стартанула но!,0-160 и 0-200 выиграл р6, как и 402 метра и километр с места тоже были за ямахой..а порш его сожрал на максималку, и не из-за момента, а из-за Cx..проще говоря аэродинамика у порше лучше + высокая пиковая мощность двигателя и более длинная коробка передач.
не нужно забывать что взяли обычную серийную стоковую 600-ку.а порше был не стоковый) если бы взяли литр любой, хоть каву хоть джыксер - отрыв был бы сразу такой,что смысла ехать даже на километр не было бы..слишком сильный был бы отрыв сразу после старта..
для справки
0-200 у джыксера около 7 секунд) это примерно в 2 раза быстрее,чем у порше неплохо тюнингованного :) за 7 секунд помоему даже вейрон не уложится..около 10 что-ли у него.
а если цель выдавить максималку - нужно брать бусу и растягивать передаточные числа в коробке..чипануть,а лучше турбировать..и приближаться к 400 кмч..но кому это надо, ездить на пушечном ядре?)))
пс: момент и мощность - связанные друг с другом понятия..момент помогает ехать снизу, а л.с - сверху) сверху на моменте не ездят) в дизельных двигателях момента до попы, а максималка ниже по сравнению с таким же по объему бензиновыми, у которых момента раза в 2.5 меньше

[Jager]

ну ты жжешь))
там была 402 метра и 1 километр с места.
0-100 выиграл порш,Р6 както хреноватенько стартанула но!,0-160 и 0-200 выиграл р6, как и 402 метра и километр с места тоже были за ямахой..а порш его сожрал на максималку, и не из-за момента, а из-за Cx..проще говоря аэродинамика у порше лучше + высокая пиковая мощность двигателя и более длинная коробка передач.

Пардон. Журнал передо мной. Только ща заметил, что там справа табличка показателей есть ))) Читал до этого статью 2 раза и не замечал :rolleyes:

не нужно забывать что взяли обычную серийную стоковую 600-ку.а порше был не стоковый) если бы взяли литр любой, хоть каву хоть джыксер - отрыв был бы сразу такой,что смысла ехать даже на километр не было бы..слишком сильный был бы отрыв сразу после старта..
для справки

Там об этом в самом начале написано. А если брать стоковый мот и стоковый Порше, то тоже смысла гоняться нет. Поэтому и взяли мотик послабже и машинку позаряженей )))

пс: момент и мощность - связанные друг с другом понятия..момент помогает ехать снизу, а л.с - сверху) сверху на моменте не ездят) в дизельных двигателях момента до попы, а максималка ниже по сравнению с таким же по объему бензиновыми, у которых момента раза в 2.5 меньше

Все я это знаю., не первый год замужем :lol: Кстати оптимальное переключение передачи именно в момент пересечения на графике кривой мощности и кривой момента. Момент многое и на скорости значит. Почему моя машинка (Туссан 2 литра) не пуляет со 150, а Инфинити у друга 4,5 литра пуляет даже с 200. Рэ-6 теряет динамику на высоких скоростях и разгоняется уже вяло, а Порше продолжает ускорятся.

В чем я не прав?

[Stunter]

просто сверху и машина и мотоцикл едет на мощности..я не встречал пока двигатель, где бы максимальный момент был сдвинут к красной зоне)
шестисотка весит около 160 кг сухая. добавим 5 литров масла, по минимум 5 литров бензина, среднего человека - 80 кг в экипировке и получим,что 130 сильному 600 кубовому двигателю приходится тащить примерно 260 кг, то есть удельная мощность будет равна 0.5, у порше - примерно 0.35 будет..считать влом...эта разница и обславливает разницу в разгоне в пользу Р6. а на скоростях к 300 очень важна аэродинамика, которая у любого мотоцикла гумно, по сравнению с автомобилем, тем более с 911 турбо :) поэтому порше, имея почти 600 коней так легко едет за 300 кмч, а на разгоне проигрывает) если выставить против него новый литр без ограничителя - я не уверен,что порше вообще смогла бы, или ей бы хватило место его догнать даже в гонке на максималку) вот что я думаю) р6 неплохо разгоняется до 250, а потом уже стухает..слишком большой вес на 130 сил,чтобы легко давить при таком лобовом сопротивлении
литры, кстати давят легко до 300 почти не сбрасывая темп..20 секунд до 300 с места едет литровый джыксер)

по поводу туссана и инфинити - у инф просто более мощный двигатель)
у любого 3 литрового турбодизеля момента больше,чем у 4.5 инфинити..но они почти не разгоняются с 200)

[pHoenix]

...к-хм..... :)))) ...ребят - вы тут между вобщем правильными выводами стока ерунды понаписали... :)))) ...как-то это - с физикой явлений понежнее надо - вас же дети читают... :)))

[Жук]

вот вам и фаер джыксер рвет его
<noindex><a href="" target="_blank">

[Бази]

По моему все зависет от прокладки

[makroman]

- вас же дети читают... :)))

:D :D :D