Литровый байк в городе

Сообщение

CrazyDr1v3r

Что значит древний? 990 были разрешены только в 2002-м, от 500 отказались в 2004-м.

Jager

500сс считался королевским классом, т.к. мощней их на треке никого не было. Почему поменяли поллитра на литр незаю. Может из за экологии? Есть подозрения, что какие то терки между итальяшками и японцами.

Шкет

CrazyDr1v3r писал(а):Что значит древний? 990 были разрешены только в 2002-м, от 500 отказались в 2004-м.

ну согласись, что прогресс за эти пять лет шагнул немного вперед и мотоциклы затронул тоже.
И вообще такое ощущение, что мы обсуждаем одну тему на разных языках...имею предложение закончить беседу чтоб не плодить флуд бесполезный.

Stunter

reason писал(а):Страшила мудрый
как раз именно литр почти не встречается ... 1100, 1200, 1300, но никак не литр

да ладно, а 998 см кубических это ближе к литру или 1100,1200 и 1300? :D
почти все спортбайки - литровые или 600-ки..остальное не спортбайки а спорт туристы и прочее

CrazyDr1v3r

Шкет писал(а): ну согласись, что прогресс за эти пять лет шагнул немного вперед и мотоциклы затронул тоже.

Да никуда он не шагнул. Просто сменились приоритеты. Если раньше приоритет был в пользу ресурса, то теперь в пользу мощности. Сколько живет современный спортбайк? Хорошо если лет 5. Вот из этого и исходят.Вон в Ф-1 уже в конце 90-х снимали 300 лс с литра. Я думаю, разработок уже лет на 5 вперед есть. Так зачем выкладывать все сейчас, если в течении этих 5-ти лет можно постепенно модернизировать и каждый раз продавать под новым соусом?

Страшила мудрый

Угу. Я об этом задумываюсь каждый раз, когда открываю очередной номер "Мото". Вот смотрю я на какой-нить новый R1, читаю (цифр и аппарат точно не помню, поэтому абстрагирую, но из номера в номерь все повторяется): конструкторам удалось снизить массу маятника на 300 граммов и при этом увеличить жесткость узла на 17 (!) (о как! ;) ) процентов по сравнению с предыдущей моделью (которая выпускалась ими года полтора назад). Читаю и думаю: ах вы собаки недорезанные, каждый год уменьшаете массу, каждый год добавляете жесткость... да неужто при современных технологиях вы с помощью тех же ультрамощных компьютерах не смогли найти ту ахиллесову пяту жесткости и легкости узла?
Тянут из нас денежки из года в год, хотя могли бы создать идеальный мотоцикл, который заменят совершенно новой моделью, но лет этак через десять! Но ведь это экономически не выгодно.
Из тех же побуждений негодяи (наверняка совместно договорившись), как уже здесь отмечалось, осознанно занижают ресурс своих моделей, заставляя вновь и вновь тянуться потребителям к своим кошелькам.

Шкет

Да ладно, хорош жаловаться то, в современном обществе живем, все на деньгах держится. То что есть определенная линия у производителей это понятно, но работа по доведению до ума "того что имеем" ведется постоянно, меняется технология изготовления сплавов узлов и элементов, а это все денег стоит. Так что давайте не будем в экономические дебри лезть, а то мы щас еще вспомним, что двигатель внутреннего сгорания морально устарел шестьдесят лет назад.

Jager

Я думаю не все так просто. Если б все технологии были на бумаге на несколько лет вперед, то Ф-1 точно не держали бы это в закромах. У них и так все за семью замками. Команда, которая этого добилась, сейчас бы выложила все козыри и была в лидерах какое то время.
Что касается жесткости рамы. Появляются новые материалы, технологии производства. Ранее не могли освоить литье под давлением, еще углеволокно начали активно внедрять.

CYBORG

Страшила мудрый писал(а):Тянут из нас денежки из года в год, хотя могли бы создать идеальный мотоцикл, который заменят совершенно новой моделью, но лет этак через десять! Но ведь это экономически не выгодно.
Из тех же побуждений негодяи (наверняка совместно договорившись), как уже здесь отмечалось, осознанно занижают ресурс своих моделей, заставляя вновь и вновь тянуться потребителям к своим кошелькам.

+100
http://motoforum.ru/forum/topic12883.ht ... ight=говна
вот почитайте... особенно ШКЕТ

Шкет

Что значит особенно шкет? Мое мнение есть результат моих умозаключений, а не чьих то еще. Так что разубеждать меня дело неблагодарное и дюже хлопотное. :)

CYBORG

Шкет писал(а):Что значит особенно шкет? Мое мнение есть результат моих умозаключений, а не чьих то еще. Так что разубеждать меня дело неблагодарное и дюже хлопотное. :)

я и не собирался... просто почитай в качестве информации.. :D