Нейтраль вместо второй...

[Lanius]

Тут во первых лапкой нада дергать до конца, во вторых не крутить на первой на все деньги

Дим у него между 4й и 5й косяк

[MedveD]

Да я понял ... Ну - может это особенности конструкции или банальное недовключение. На Иже например у меня между всеми была нейтраль и я часто этим пользовалсо. Если это особо не мешает - предлагаю просто забить !

[ПЖ]

То есть ВОЗМОЖНОСТЬ недовключения существует даже на исправных коробках?
Я этими недовключениями синхронизаторы не убью?

[MedveD]

ПЖ Скорее всего не существует ... но насчет Драги точно не знаю. Постарайсо почетче работать ногой при переключении ! Сцепление не ведет у тебя ?

[Lanius]

Сцепление не ведет у тебя ?

кстати,объясните глупому,что значит ВЕДЕТ сцепление?

[MedveD]

Это когда оно полностью не отключаеца. Т.е. когда ты полностью выжимаешь рычаг а моц едет.

[Lanius]

MedveD
спасибо!!!

[ПЖ]

Сцепление не ведет у тебя ?

Нет, не ведёт, я когда разворачиваюсь, иногда задним ходом приходится пятиться при включённой 1-й передаче на выключенном сцеплении.

Дык вот не понял я: можно ли неправильной работой лапкой заставить ИСПРАВНУЮ коробку недовключиться?

[Lanius]

можно ли неправильной работой лапкой заставить ИСПРАВНУЮ коробку недовключиться?

сомневаюсь <_< <_<

[Аркандий]

Дык вот не понял я: можно ли неправильной работой лапкой заставить ИСПРАВНУЮ коробку недовключиться?

Мне кажется, это нормально. Это вопрос который задается на всех рейс школах и такое впечатление - вне зависимости от мота.

[Купер]

ПЖ
Тут на днях "открыл сезон"
Накатал аж 60 км.
Также не всегда сразу попадал на вторую
При более плавной "работе" рычагом всё получалось.

[ПЖ]

Проблема с коробкой и передачами постепенно решилась. Перечитал тему - Кей Дач прав, его версия подтвердилась.

Итак, если у мота:
1. Вместо второй включается на ходу нейтраль;
2. При резвом разгоне выбивает со второй на нейтраль;
3. Периодически "соскакивает" на более низкую передачу;
4. При переключении коробка громко клацает;
5. Не ловится нейтраль, для включения нейтрали нужно сцеплением чуть "прокрутить" коробку -

прежде, чем лезть внутрь, соваться в сервисы и т.д., ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СЦЕПЛЕНИЕ, а именно СВОБОДНЫЙ ХОД РУЧКИ И НАЧАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ВЫЖИМА СЦЕПЛЕНИЯ (того, что из двигла торчит). Делается это гайками у рукоятки сцепления и, что немаловажно (многие забывают), гайками на другом конце троса, иначе при нормально отрегулированном сцеплении будет болтаться ручка, а при подтянутой ручке не удастся поймать в нужном месте зону срабатывания сцепления.
Причём сделать это нужно самому, т.к. кроме самого пилота никто не поймёт, как ему удобно ловить баланс при включении сцепления (где будет зона срабатывая), изменилось ли что-то в поведении мота и т.д.

[m1rax]

Долго, однако, ты ездил так :)
Молодцом !

[Били бонс]

Подтяни тросик так, чтобы зона схватывания находилась поближе к ручке.

Не в коем случае так нельзя делать. Будет гореть сцепление и жестко втыкаться передача- не полный выжим сцепления будет.
Не надо париться. Дело привычки, попробуй просто на месте так попробовать и все.
Советы млин ппц. Вы еще скажите ему сцепление поменять.

Вот с тормозом передним у меня больше проблем - пока не понял, как одновременно контролировать газ и нажимать передний тормоз (или держать пальцы на рычаге) и можно ли делать это одновременно.

Легко, большим пальцем и мизинцем с безымянным зажимаешь газ, указательным и средним придерживаешь тормоз. Пальцы лежащие на тормозе слегка согнуты, т.е. когда газуешь немного они выпрямляются но все равно контролируют тормоз.

Посмотрел даты..продолжим.
....ну понаплели.......свободный ход должен быть у ручки, а момент схватывания почти в самом конце.

[ПЖ]

Ну да, регулировал несколько раз, но по незнанию до гаек на другом конце троса добрался только сейчас. Теперь вообще сказка: никаких лишних перегазовок (когда свободный ход слишком мал), хрустов и шаманства с включением нейтрали.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

Дач писал(а):
Подтяни тросик так, чтобы зона схватывания находилась поближе к ручке.

Не в коем случае так нельзя делать. Будет гореть сцепление и жестко втыкаться передача- не полный выжим сцепления будет.
Не надо париться. Дело привычки, попробуй просто на месте так попробовать и все.
Советы млин ппц. Вы еще скажите ему сцепление поменять.

Вов, ну всё ж хорошо в меру, это же не значит, что вообще в рукоятку руля сцепление уводить... Вот у меня как раз наоборот, зона была далеко от ручки и по каким-то немыслимым причинам присутствовали симптомы, перечисленные 3-мя постами назад. Сейчас всё тихо и плавно - лепота.