Во блин Г...

[Viz]

Зачет. Теперь всем о своих полетах писать тока так.

[Mak$iM]

tato, по поводу ускорений и т.д.
я так понял, что была скорость около 140 у машины наверное около 100, ты наверняка увидел смещение машины до того, как ее стал обгонять.

вопрос: может стоит попробовать отработать экстренное торможение в любое время, если чувствуешь шопыпец. просто у меня еще на машине отработанная реакция, чуть что, даже не видно что - тормоз в ногу(шкура быстрее чувствует Г...., чем мозг понимает, от куда оно).

просто несколько раз тоже аналогичные ситуёвины присутствовали, я видел, что меня не видели в зеркало (сморели в небеса) и уходили на меня, я сразу тормоза в пол, минимум скидывал до их скорости. Я конечно понимаю, что на мощных байках разница скоростей будет больше, но на моем не сильно разгонишься, ну 160 будет к 100, в любом случае оттормозиться можно.

просто интересно, если ты заново всю ситуацию продумаешь, гипотетически это возможно ? и главное, получилось бы ? (это я для себя, чужого опыта хочу услышать).

что думаешь?

[tato]

у меня еще на машине отработанная реакция, чуть что, даже не видно что - тормоз в ногу

просто интересно, если ты заново всю ситуацию продумаешь, гипотетически это возможно ? и главное, получилось бы ? (это я для себя, чужого опыта хочу услышать).

что думаешь?

не всегда тормозить правильно..
мот не машина, например кросс и эндуро на грунте когда начнает колбасить, надо не сцать открыться.. если тормозить, то 100% падение, а на спортах по моему толь хайсайд, толи чето еще начинается с тормоза и заноса жопы и потом открытия

еще там тормозить было чревато, я ж "по бровке" обходил, а там как раз разметка (сплошная ограничивающая проезжую часть)
осмысливая сейчас, я понимаю, что мот на максималке имеет право находиться только на прямых и свободных участках дороги.. если предстоит маневр (тем более с участием других уч.движев.), то пилот должен "держать мотоцикл" в таком состоянии, которое позволит ему как и быстро оттормозится, так и без проблемно ускориться..
а я шел в том режиме, когда динамика разгона уже никакая почти, и резко вырваться вперед от подрезающей тачки просто невозможно, и в той ситуации тормозить - однозначно разложиться (при том можно было усугубить, задев рулем за тачку, например в колесо попав)

[SLK]

Ускориться tato мгновенно не было технической возможность, только оттормаживаться, а этому мешала разметка и край проезжей части....
Серег, аккуратнее, ты эту трассу наизусть знаешь.

[Angstrem]

осмысливая сейчас, я понимаю, что мот на максималке имеет право находиться только на прямых и свободных участках дороги.. если предстоит маневр (тем более с участием других уч.движев.), то пилот должен "держать мотоцикл" в таком состоянии, которое позволит ему как и быстро оттормозится, так и без проблемно ускориться..а я шел в том режиме, когда динамика разгона уже никакая почти, и резко вырваться вперед от подрезающей тачки просто невозможно, и в той ситуации тормозить - однозначно разложиться (при том можно было усугубить, задев рулем за тачку, например в колесо попав)

вот это я понимаю — трезвая оценка произошедшего. респект!

[Mak$iM]

ну что могу сказать, по бровке, это конечно не гуд...
я сначала торможу передом " в пол" и только после этого задний включаю. занос если и возникает, то падение в любом случае на более меньшей скорости, чем без тормозов.

я страюсь "сесть на крыло" машины т.е. на расстоянии от него в 2 метрах, чуток левее, дальше если вижу в его зеркале глаза на Адском ксеноне и моих всяких фонариках (короче, если меня он увидел), то газ в пол, он автоматически чуток уходит вправо или же не двигается, но 100% меня видит. Если не видит, то я немного вишу и дальше резко стараюсь ускориться, когда машина немного больше дает расстояния. Но конечно так делаю не всегда.

[vl@d]

я страюсь "сесть на крыло" машины т.е. на расстоянии от него в 2 метрах, чуток левее, дальше если вижу в его зеркале глаза на Адском ксеноне и моих всяких фонариках (короче, если меня он увидел), то газ в пол, он автоматически чуток уходит вправо или же не двигается, но 100% меня видит. Если не видит, то я немного вишу и дальше резко стараюсь ускориться, когда машина немного больше дает расстояния. Но конечно так делаю не всегда

+1. тоже всегда так делаю

[23rus]

Самого такой недавно испугал. Еду вижу его в зеркало он видит что я его заметил. Газ в пол и на заднем колесе в междуряде чуть не сбив зеркало ушел в точку с невероятным ревом.

[gashek]

я страюсь "сесть на крыло" машины т.е. на расстоянии от него в 2 метрах, чуток левее, дальше если вижу в его зеркале глаза на Адском ксеноне и моих всяких фонариках (короче, если меня он увидел), то газ в пол, он автоматически чуток уходит вправо или же не двигается, но 100% меня видит. Если не видит, то я немного вишу и дальше резко стараюсь ускориться, когда машина немного больше дает расстояния. Но конечно так делаю не всегда.

+1 .
Очень часто не видят мотоциклистов праворукие япошки , и в междурядье их сложно проехать.
а слева на такой скорости и на таком мотоцикле ,обгонять на Симферопольке... это скорее твоя ошибка..

[JohnAl]

Ну как собрат по несчастью могу посоветовать. От ушибов - вольтарен, от просто синяков/отеков - лиотон. От растяжений - финалгон, но крайне аккуратно, очень злая вещь, но эффективен, шо пипец.

[MaKo]

tato
Дежись...и помни, мот у тебя не "агрессор"... внимательнее будь, думаю так я... (с) Йода :)

[tato]

утихла боль и зажили все раны
вернулся снова в строй наш мотобрат
но как последствие - теперь пусты карманы
аварий не бывает без затрат

а был бы мотоцикл мой как Терминатор
чтоб после получения урона
он смог бы запустить регенератор
и вылечить себя как биоробот
________________

эх.. пошел я коняшку ремонтировать...

[Angstrem]

tato, жжошь

[Бес]

[tato]

а кто скажет, как дугу выгнуть?
её к пластику прижало, надо оттянуть
прошлые дуги у меня были вообще фуфло, я руками оттягивал, а эти мощнее, я со своей больной рукой фиг выгну её..