учусь вождению

[e2rd]

Stas467Мотоцикл прямо едет?

как сказать... если ориентироваться по колесу, не глядя на руль то вроде едет прямо, но руль при этом повернут чуть влево

темку надо переименовывать: "учусь вождению и ремонту"

Stas467или стойки руля - это где?

[mr jingles]

e2rd

чтобы вилка погнулась должен быть такой неплохой удар. и желательно в морду. если по касательной стену задел и шмякнулся, вилка выдержать должна. перья осмотри на предмет царапин. стакан не засопливил после аварии?

а ездить все "умеют", пока за руль не сядут.
ужель нормальный пацан признается, что на мопеде ездить не умеет?

[Stas467]

Если в руле не уверен, смотри относительно траверсы. Проехай мокрыми колесами по сухому асфальту. След должен совпасть. Стойка руля - две железки которые держат руль. Они стоят на резиновых подушках.

[e2rd]

План на завтра:
1) снять крыло и на ремонт: склеить кусочки, поверх наложить стеклоткани с эпоксидкой, просушить и шлифануть;
2) выровнить руль (провернуло ручку тормоза);
3) выставить переднее колесо перпендикулярно оси руля: вывесить передок, ослабить 4 винта на вилке.
...по как-то так...
4) промыть цепь солярой и смазать.

п.1 крыло снял, завтра мыть-чинить
п.2 тормозульку выровнял благо не сложно - 2 болта на 8
п.4 цепь промыл бензином, просушил и покрыл смазкой
п.3 самое интересное: ослабил крепление перьев, снял суппорта, опустил перья (с колесом) вниз, затем поставил их на место и колесо выровнялось.

План на субботу: пробный заезд.

[evil_laugh]

п.4 цепь промыл бензином

Если цепь с уплотнениями, то можешь копить денежку на новую. солярой надо было мыть, как изначально и собирался!

[Medwed]

e2rd ! Не давай свой мот больше никому! Я тут, понимаешь, слежу за твоей практикой, а ты какому то корешу его даёшь об стену коцать! Ты катайся там давай сам. И рассказывай, рассказывай. Очч любопытно!

[mr jingles]

Если цепь с уплотнениями, то можешь копить денежку на новую. солярой надо было мыть, как изначально и собирался!

+1

[e2rd]

evil_laugh сли цепь с уплотнениями, то можешь копить денежку на новую
блин.... были ведь сомнения
обработал цепь смазкой, чет странный состав какой-то, на пену для бритья похож. после обработки им цепь промывать надо? а то я седни так катался.

План на субботу: пробный заезд
Ну так часок покатался, руль вроде в стороны не уводит, так-что похоже с перьями вилки-то я легко отделался.
Учился сегодня оттармаживаится и резко и плавно, башкой вертеть (типа выезд на перекресток). Пробовал и как учат задним-передним-задним, только передним, только задним. Выводы:
1) при имитации подъезда к светофору - удобней на одном заднем подкатываться к вымышленной стоп-линии;
2) при имитации аварийной останови - быстрее получается только на передке, с невыжатым сцеплением, а выжимал сцепление только по настоятельному требованию от двигла;
3) при имитации сброса скорости перед поворотом - удобней двиглом + задним тормозом, а если видишь что пролетаешь мимо поворота то подключаешь передок;

Хотелось бы услышать коменты, чтобы сразу приучиваться правильно оттормаживаться.

З.Ы. поздравьте - седни первый день когда я ни разу не разложился (тока причинное место разок об бак отбил)

[gipnozbike]

День третий: покатушки были недолгими...

ты это аккуратнее)))за три дня столько всего, как бы байк до сезона дожил....
а вообще подход у тебя грамотный-МОЛОДЕЦ!

[mr jingles]

если видишь что пролетаешь мимо поворота

то не нужно передний тормоз хватать, потому как руль подломится и упадешь. нужно газ приоткрыть, мот чуть сильнее заложить, не отпуская задний тормоз. тормоз отпускаешь на выходе только.

смотри не шмякнись там еще раз в замкнутом пространстве цена ошибки выше.

[e2rd]

нужно газ приоткрыть, мот чуть сильнее заложить

пол скользкий (полированный бетон) - страшновато наклонять больше15-20 градусов

то не нужно передний тормоз хватать, потому как руль подломится

я оттормаживаюсь на прямой, не в повороте, че тоже может подломиться? про торможение в повороте я в принципе выяснил еще на 2-ой день.

[mr jingles]

e2rd
но ты же пишешь:

3) при имитации сброса скорости перед поворотом - удобней двиглом + задним тормозом, а если видишь что пролетаешь мимо поворота то подключаешь передок;

обычно это понимаешь уже будучи в повороте

обычно тормозят так: задний тормоз, почувствовал, что вилка нагрузилась, передний тормоз. и двигателем одновременно тормозишь, переключаясь вниз по одной. если быстро надо остановиться, то так же, только без двигателя. задний, передний, отпустил задний, выжал сцепление, усилил давление на рычаг. если вилка нагружена, колесо не заблокируется. когда передним эффективно начинаешь тормозить на прямой, задний практически бесполезным становится, повышается вероятность блокировки заднего колеса. но ты его все-равно не отпустишь)

а в повороте наоборот. задний играет очень важную роль, т.к. позволяет контроллировать мотоцикл за счет наличия постоянной тяги на колесе. и при медленном маневрировании задний тормоз - это то, что должно работать. попробуй пройти змейку, не отпуская задний тормоз. мотоцикл будет более стабилен.

зачастую оказывается, что торможение вообще не помогает. не хватит дистанции, чтобы оттормозиться. это тоже надо иметь в виду. у немцев, например, одним из элементов экзамена является переставка на 60км.ч. оч. полезное упражнение. но ты в гараже его не тренируй, подожди весны :)

вот там второй эпизод о переставке.

[e2rd]

обычно это понимаешь уже будучи в повороте

суть уловил. спасибо.

[e2rd]

седняшние покатушки ограничились протиранием пыли-грязи, натиранием полиролью бака и пр.
6-30 приехал на работу, сбегал в паркинг, завел, дал поторахтеть минут 5 и заглушил;
14-30 забежал на пять минут после обеда, завел - заглушил, убежал;
17-00 пришел и незавел , впопыхах закидал свечи , потом крутил минут 30 (по 3-5 сек по 5-6 подходов). В результате пару выстрелов с глушака, подсаженный акум и блестящий и наполированный мотак;

Завтра приттараканю от механов пускалку, заведу и

[mr jingles]

e2rd
а зачем ты его дергаешь? завел-заглушил. завел-заглушил. какая от этого польза?