на мото садиться лучше ПОСЛЕ авто

[Mike Dream]

Любой опыт езды наверное хорош, но с утверждениями - что на мотоцикл надо садиться только после авто - не соглашусь. На машине ездил только в автошколе - потом сразу получил права на мот и ездить начал сразу на нём. Первую неделю было сложновато (на машине было бы так же), потом приноровился и и за 2/3 сезона накатал 16000 км. в том числе 6000 по дорогам Европы. Проблем, дтп и падений не было. На дороге никто не пытается меня "убить", мне особо никто не мешает.
Я бы и не против авто-стажа, но не считаю его НЕОБХОДИМЫМ, скорее просто желательным.

[karmoran]

Я бы и не против авто-стажа, но не считаю его НЕОБХОДИМЫМ

поддержу.
ИМХО скорее на оборот даже. Имя хороший опыт на авто, некоторые индивидуумы начинают думать что на мото то не чем не сложнее а то и проще.
Не сложнее, и не проще - по другому.
Утверждая "на мото садиться лучше ПОСЛЕ авто", можно с таким же успехом утверждать что "на мото лучьше вообще не садиться".

[Hyum]

катался 2 года на мотике, сча получил кат. б и мучаюсь на тачке)
причем первая тачка это уаз буханка))) сцуко вообще не едет)

[BMSeer]

Не суть важно как садиться на мото. Авто конечно помогает тем, что основной мондраж от дороги проходит в защищенном месте. Но тоже вопрос спорный. Эйфория начинается после авто на мото быстрее гораздо и заканчивается очень болезненно.. Ускорения несравнимы и после авто хочется и хочется чувствовать их. А при увеличении скорости водители тебя просто могут незаметить или заметя, расценить твою скорость меньше чем есть и тогда, в борту у авто повиснуть раз плюнуть. Если начинать с мото, то если выжил на дороге, то ты четко прогнозируешь поведение авто исходя из своего мотоциклетного опыта и не совершишь ошибки автомобилиста, пересевшего на мото. Мое мнение.

[Rocker]

В СССР было так:
- с 14 лет разрешено управление мопедом.
- с 16 лет разрешено управление мотоциклом.
- с 18 лет разрешено управление автомобилем.
Наши предки не дураки, следовательно мотоцикл должен быть перед автомобилем.

[karmoran]

Наши предки не дураки, следовательно мотоцикл должен быть перед автомобилем.

А перед мотоциклом мопед.

[CrazyDr1v3r]

Наши предки

У наших предков не было ракет, что разгоняются до 100 км/ч за 3 секунды.

[BestFraG]

Согласен. Хотя у меня всё не так. На А и В сдавал одновременно. Однако большой + и от обучения на В. Основы понимания дороги этот опыт даёт. Машины у меня нет и не нужна она мне, если на работу ехать - все пробки соберу. Поэтому мой выбор, не смотря на полезность/безопасность - сразу мото. Что странно - на мотоцикле я чувствую себя гораздо лучше чем за рулём авто, ещё и поэтому получать опыт на авто нет желания.

[Rocker]

У наших предков не было ракет, что разгоняются до 100 км/ч за 3 секунды.

вот по этому:

А перед мотоциклом мопед.

ХА!

[Semen]

После 5и лет на авто сейчас осваиваю Мото... как вспомню что творил по дурости на машине ... если б я похожие ошибки на мопедке своей делал то уже не писал бы наверно ....
Сейчас хоть не парюсь кто кого пропускает на перекрёстке , кто куда поворачивает , как куда проехать и т.п.
Катаюсь на мопеде меньше месяца , но могу добраться с пол москвы без холодного пота .
Езжу пока по автомобильному скорее. Видимо нужно пиучиватсья

[Metatod]

Сейчас хоть не парюсь кто кого пропускает на перекрёстке , кто куда поворачивает , как куда проехать и т.п.

Ну, для этого, ИМХО, и велосипеда с книжечкой ПДД достаточно. Маневры, конечно, ограничены. Но логику движения понять можно. Видишь ведь всё то же самое. Главное, не тупо ехать абы-как, а возвращаться к книжечке, если что-нибудь непонятно. Грубо говоря, увидел какой-нибудь знак, а что он значит - не помнишь. Или разметку какую непонятную. Остановился в безопасном месте, посмотрел в книжечке. Попал в неприятную ситуацию/увидил её у других, выбрался - читаешь книжечку, спрашиваешь на форумах как быть, обдумываешь своей головой как избегать, почему это происходит.

После 5и лет на авто сейчас осваиваю Мото... как вспомню что творил по дурости на машине ... если б я похожие ошибки на мопедке своей делал то уже не писал бы наверно ....

Цена ошибки, согласен, на машине ниже.

Катаюсь на мопеде меньше месяца

Я, вот, до "мопедки" такой кубатуры решил несколько сезонов расти, начав в этом с 50-125, меняя не более чем "на уровень" за сезон. Так-что не стоит "прибедняться", по лошадям, динамике и ПДД - вполне себе мотоцикл. Тип трансмиссии и сидушки - не суть. Если я, конечно, правильно модель понял.

но могу добраться с пол москвы без холодного пота .
Езжу пока по автомобильному скорее. Видимо нужно пиучиватсья

Тут я компетентного совета дать не могу, бо злобный скамейкер-велосипедист. Но, на мой взгляд, надо ездить/переучиваться ездить так, как твоя голова считает безопаснее. Не важно, "по автомобильному", "по мотоциклетному" или "по марсолетному".

[Sav]

на авто можно приобрести опыт зимней езды,чего не скажешь о мотоциклах.жаль,что мы не в калифорнии какой(((

[DESPOT]

У меня аналогично, после 7 лет на авто, сел на cbr600, все ок, чувствуешь движение и подвохи от всяких не мото упырей :)

[Sav]

DESPOT а на авто от мото упырей)))

[Бес]

У меня другая беда, после более чем 10 лет на 2 колёсах не могу нормально научится ездить на 4. Тоесть ехать я могу, и всё. Остальное жудко бесит

В междурядье лезешь да не пролезаешь?