Тачила ездить на борде кататься

[Коляныч]

В прошлом году для бордов калину 3-х летнюю купил.
За зиму сломалось все что можно

[Inter]

в заснеженное поле например, на замёрзшее озеро, в лес и т.д.

Да, маловато инфы оставил ТС. Может ему пару раз за зиму до Волена доехать надо. А там все почищено и парковка нормальная. А может ему жесткое эндуро нужно по заснеженному подмосковью.

[GAndy]

Rocker
Серега, я тя умоляю я проехал всю западную часть России для каталки на лыжах на заднем приводе... (не классика )
ТС прикинь что по деньгам проще с таким подходом реально не нужна машина, только головняк на свою голову...
товарищи советующие купить ТАЗ, вам ТС что то плохое сделал?
ратмир
сведешь меня с человеком кто 10 разрабатывал и проектировал?

[Rocker]

До Волена можно и на электричке добраться.
Скорее всего подразумевается как второй автомобиль. Думаю речь идёт о проходимости авто с учётом зимней эксплуатации, значит классика и иже с ней НЕ КАТЯТ!
P.S. GAndy, Андрюха, а твоё предложение? Но для зимы и с учётом "добраться" думаю всёж полный привод почётнее гораздо (ну и чтоб в бюджет влезало)...

[GAndy]

Inter
вот о чем и речь... такси в разы дешевле в таком случае

[Inter]

Ну в общем мое предложение это Кирпич, почему я описал. Или если 4литра это много, то взять наш Хантер (на военных мостах!) и рассекать по любым говнам и сугробам.

[Стрелок]

Уточню чуть. По говнам лазить не надо Надо доехать из п.А в п.В редко (раз - два в неделю), но достаточно далеко под 300 км.

Электричка знаю, что есть, но ряд неудобств, поэтому думаю.

[wasqez]

ратмир там проблема то вроде как что провод короткий и перетирается

GAndy ну вопрос же какую тачку взять, а не брать тачку или кормить таксистов))

[ратмир]

GAndy. машину разробатывала целая группа, еще с начала 80-х годов!руководитель проекта,Ярцев сейчас живет в Бельгии. так-что извини,помочь несмогу.да и я другова уровня у меня нет таких связий!

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
wasqez. да было и такое.с проводами вообще была беда.отказались от этого поставщика!

[wasqez]

Стрелок тогда как я уже говорил ФФ или лансер, с з/ч никаких проблем, авто достаточно простые ломатся особо нечему

[Mishanja]

Матиз. Оч проходим по нашим зимним дорогам. по каше и тд. Свесов нет. защита движка работает как лыжа. ничего не весит, на брюхо не садится. Специально зимние эксперименты ставил.в такие снега его засаживал, пока он не сел окончательно. Пошол на дорогу, тормознул НИВУ. он по моей калее ехал, несколько раз буксавал. смотрел на меня и удивленно спрашивал - "как ты здесь проехал?" а я ему - спокойно, там дальше попа. фотки поищу позднее, найду выложу. заводится без проблем до -30. ниже не может - ему не дают датчики тепрературы воздуха и масла. да ниже и не надо, там на любой технике для ремней это оч плохая теппература. за 58 тыщщ пробега ремонт его обошелся мне в 250 рублей. остальное расходники.

[venickey]

Нива. На остальное даже не смотри.

[wasqez]

ратмир радует что хоть что-то происходит и как-то пытаются поднять качество

[Spayn]

Skoda octavia

[Барсук]

Основное требование - функционирование без проблем с заездами в сервис. До пары недель должна мочь стоять на морозе, а потом заводиться и ехать.
Внешний вид не имеет значения. Можно с коцками по корпусу. Денег - чем меньше, тем лучше. Не более 250 - 300, чем меньше тем лучше, повторюсь.

Я бы смотрел в сторону бу фольксвагенов - гольф, поло, или даже лупо (но он на любителя). Или недорогих японских.
Отечественные машины часто требуют внимания "по-мелочи", Опытные юзеры нашей техники этих мелочей порой уже просто не замечают, но они могут и доставать.

У жены был Поло классик 97 года - брали тогда за 180 тыщ, щас можно и дешевле найти. Проблем практически не было. Кондей на борту (хотя зачем он тебе зимой-то? :) ), а главное - заводился в любой мороз, печка хорошо дула.

Или тут советовал Матиз. Действительно очень хороший вариант. За твои деньги можно вообще купить новый с гарантией и вообще проблем не знать. И рулятся маленькие переднеприводные машинки зимой очень хорошо.