у меня 59л.с. (по ПТСу) как бы Р версия суперфуры, внутрияпонская (она еще облегченная)... по-подробней можешь расписать в чем у нее характер "истеричный"?Angstrem писал(а):у моего мота мощность 57 л.с., в точности как у чесотки только характер не истеричный, как у рядной четверки, а флегматичный, как у троллейбуса
может быть эта фура из тех же времен, что и красноголовый Бандит? он же тоже под 60 лошадок, не?Centner писал(а):Xavin по "внутрияпонским" законодательствам в 400 кубовом моторе не может быть больше 53 кобыл.
Зависит от класса... И как обычно тут говорят - от наличия/отсутствия головы...SAB_SABbI4 писал(а):Нужно ИМХО каждого в отдельности.
Можно ли брать первым 800ку?
честно - не знаю, у меня приборки нет, но по ощущениям в районе 5-7 тыс.Angstrem писал(а):на скольких оборотах у твоей фуры ощутимый подхват?
98г.в.Angstrem писал(а):может быть эта фура из тех же времен, что и красноголовый Бандит? он же тоже под 60 лошадок, не?
не надо тут про голову, все новички считают что голова есть (ну какой пьяный не скажет что он трезвый?Norman писал(а):И как обычно тут говорят - от наличия/отсутствия головы...
), я тоже думал что она у меня есть... она есть, но оказалось горячая, жесткое падение ее остудило... Ambassador писал(а):не знаю, второй сезон закрыл на 125 кубах и считаю, что есть чему поучиться еще.
слава богу, что я не взял маломощного и лёгкого мотоцикла... на трассе всё что меньше 220 кг - сдувает ветром от встречки... у моего 67 лошадей... и это не много. хотелось бы в районе 80..Ambassador писал(а):Некоторые берут для первого сезона 250 и даже 400 кубов! Это ужасно. Нет, ну то есть если ты аккуратен и уверен в своих силах, то можно и 600 тихонькую взять (наверное, но не знаю, куда столько мощи?)
а у меня на V-твине подхвата нет, тянет ровно во всём диапозоне. может, эпитет "истеричный" слишком сильный для описания подхвата четырёхсотки, но суть моего поста теперь, думаю, яснаXavin писал(а):честно - не знаю, у меня приборки нет, но по ощущениям в районе 5-7 тыс
ооо смотрю лагерь велосепедистов пополняется........Ambassador писал(а):не знаю, второй сезон закрыл на 125 кубах и считаю, что есть чему поучиться еще. От каждой кубатуры нужно уметь брать максимум и владеть ей в полную силу! Некоторые берут для первого сезона 250 и даже 400 кубов! Это ужасно. Нет, ну то есть если ты аккуратен и уверен в своих силах, то можно и 600 тихонькую взять (наверное, но не знаю, куда столько мощи?), но 800 кубов в пластике - верный путь в сервис не дай бог что похуже. Есть ребята, вроде взрослые люди, а гоняют на Р1, под окнами гоняют иногда и глушители шумные ставят. Это удел слабых - так самовыражаться - серьезному человеку такие вещи не требуются! ИМХО 125 вполне и даже более чем!
перед тобой пример "НОВИЧКА С ГОЛОВОЙ" в моём лице.. Нельзя... категорически нельзя летать в городе... Я откручивал только в хорошо, очень хоро знакомых местах - загородные трассы... и только в том случае если никого/крайне мало на магистрали.. по городу (питер) со средней скоростью потока..Xavin писал(а):не надо тут про голову, все новички считают что голова есть (ну какой пьяный не скажет что он трезвый? ), я тоже думал что она у меня есть... она есть, но оказалось горячая, жесткое падение ее остудило...
