Вопрос к опытным дальнобойщикам

[Kserg]

Спасибо. в общем-то я получил ответы, которые хотел.

мот вероятнее всего Драга 1100, дороги разные Ростов-казахстан-алтай-ростов.

просто прикинуть маршрут точнее пытаюсь. где-то и 300 в день, где-то 1000....

[Rocker]

Раз твоя цель не только продубасить, но и ПОСМОТРЕТЬ, рассчитывай проезжать не более 500 км. в день. Тогда сможешь не просто доехать и заночевать, но и по городу с фотиком прошвырнуться. И даже одну кружечку пивка пропустить
Особенно если учесть что едешь не по Европе.
Если дороги и отсутствие встречных достопримечательностей позволяют проехать больше, можно и больше. Но что бы поездка была в кайф не рассчитывай более чем на 800км.
В самых интересных местах можно и задержаться на денёк. Времени у тебя хватит.
Ну а там как пойдёт. Не забывай что плохие дороги и метеоусловия могут снизить суточный пробег до 300 км.
Всё разумеется ИМХО! Выбери свой комфортный темп!

[alexkir76]

нужно еще учесть свои индивидуальные особеннность связанные со склонностью к перманентным сексуальным отношениям обильно залитых пивом, водкой и т.д. там может еще деньков эдак 10 прибавиться

[Seorgey]

А вот меня очень волнует как такое путешествие на спорте проделать? Давно посещает мысль рвануть летом на море на CBR600, но как вспоминаешь прохваты между городами своей Необьятной, что каждые 150км надо остановиться на 5 минут ибо попазатекла
Есть у кого опыт на спорте в дальнобой? Очень хочу услышать как оно

[Veim]

Seorgey, на f4i Ket-malu колесит и не жалуется. А вообще 600 - маловато для дальняка, имхо. Легкая слишком и тяги комфортной в ней нет.

[Kserg]

Некоторые места которые хочется посмотреть находятся друг от друга на расстоянии 800...1400 км.

Посмотреть ВСЁ - всё равно не реально.

Индивидуальные особенности - не пью, "секса" мне и с дорогой хватит и с достопримечательностями (удовлетворюсь и без женщин).


На счёт 600ки - вроде Китиара как раз на Бандосе600 с Питера в Самарканд каталась.. ей вроде 600 ки хватило.. :)

Добавлено спустя 1 минуту:
п.с. естественно предусматриваю 2-4 точки в которых "зависнуть" для отдыха. иначе можно сдохнуть. :)

[zoomba]

удовлетворюсь и без женщин

Завидую... Я без женщин не могу... хм... удовлетворяться

[Rocker]

Я без женщин не могу... хм... удовлетворяться

Купи Урал

[Jackill]

мот вероятнее всего Драга 1100, дороги разные Ростов-казахстан-алтай-ростов

на драге по таким дорожкам больше 300-400 в день попец взвоет на 3 день
а через недельку может и мотик начнет намекать что поспокойнее надоть
в Казахстане особливо

не думал над эндуркой ?

[tsu]

Seorgey
У меня рост маленький, посадка получается негуманная, поначалу через 50км начинал умирать. За сезон спину натренировал, под конец 500-600км проезжал - никаких неприятных ощущений. Вывод: тренируем спину, больше ездим.

на f4i Ket-malu колесит и не жалуется.

f4i - это фактически спорт-турист.

А вообще 600 - маловато для дальняка, имхо

Это неправильное имхо. Я ездил в компании с 600-ми и f4i и RR - там всего более чем достаточно. Без 2-го номера уж точно.

[Veim]

мот вероятнее всего Драга 1100, дороги разные Ростов-казахстан-алтай-ростов

Забудь про Драгу. Она не дальнобойная ни разу.
Тебе либо что-то более кубатурное надо, либо, что лучше, что-то более приспособленное к таким дорогам - V-Strom, например.

f4i - это фактически спорт-турист.

Было сказано про сибирь 600. Какую именно - не сказано. Я привел пример.

Это неправильное имхо. Я ездил в компании с 600-ми и f4i и RR - там всего более чем достаточно. Без 2-го номера уж точно.

Это МОЕ имхо. Если у тебя свое - то на здоровье, менее правильным мое от этого не становится.
Я тебе скажу, что и 600 со вторым номером нормально, если стаж позволяет, но слишком легкие это аппараты и запас хода у них не торт.

[JohnAl]

Вабщета, драга один из самых удобных для дальняков среди чоперообразных. Но Казахстан, это да, местами сурово... Алтай, если наш, лучше не намного. 300-400 в день, наверное, для таких дорог.
А так, по белке какой или германии 1100км - 10 часов без напряга и даже неторопливо, 140-150 средняя. Ну есть места, где смотреть особо нечего, или был уже, та же белка, Польша. Да и в целом, чего там на автобане увидишь-то? Поэтому прострел до точки в тыщщу-полторы км - имеет право быть. Но только по хорошим дорогам, да и на ветрозащищеном моте желательно, иначе следующий день - на отдых.

[tsu]

Veim
Надо либо обсуждать конкретную 600-ку, либо это разговор ни о чем.
Конкретно f4i - это полноценный спорт-турист. Даже без имхо.
Посадка удобная, ветрозащита хорошая, запас хода вполне достаточный, мощности чтобы обогнать или валить 180 достаточно. А что еще надо? Кофры в стоке или круиз контроль?
Я ездил в этом сезоне с товарищем на f4i и имел возможность оценить.

И вообще, я после этого сезона сделал такой вывод для себя: Если есть асфальтированная дорога, то подходит твой мот для туризма или нет зависит не от мота, а от тебя. Кому-то и на Выфере не удобно, а кто-то на Ебре едет куда хочет.

[Jackill]

f4i - это фактически спорт-турист.

между СПОРТ-туристом и спорт-ТУРИСТОМ две больших разницы

даже при относительно нормальной посадке на ф4
задница на регионалках все равно отваливается, стыки, заплатки - все это лезет напрямую к пилоту и 2 номеру
при торможении 2 номер вынужденно сваливает вперед ибо сидеть иначе фиг выйдет и держаться кроме как за бак долго не получается
итого - даже если у пилота стальные кокосы и натренированная спина, 2 номер получит свою порцию удовольствия очень быстро некоторым хватает доехать только до коломны
проверено на людях
при этом параллельно едущая парочка на фандуре (просто для примера средней эндурки) хохочет и смеется иногда даже специально прыгая по ямам, скучно им типа - гады )
руки потряхивает от почти постоянного упора в бак (ибо просто лечь на пилота низзя, тот начинает материться вслух) , от попыток посмотреть по сторонам побаливает шея, ибо стоит только сместить голову от оптимального положения ее или сдувает вбок-назад или приходиться притвориться маленькой обезьянкой на шее пилота мамы и поворачивать голову прижавшись щекой к спине пилота

если это все правильно для мото туризма, то наверное я чего то не понимаю в этой жизни

[mr jingles]

присоединюсь, что 600 в самый раз.
после 800 чувствуешь себя усталым и единственное, чего хочется - это лечь спать.
после 1300 уже ничего не хочется и приходишь в себя, когда в тебя фары со встречки светят и гудят, летя навстречу. правда в башке все время крутится одна мысль: "А может ну его, сейчас кофе жахнуть на заправке и "попу" сделать? Да тут осталось то!!" - но через следующие 20км. снова начинаешь засыпать ))