Комбинированное торможение (всем доступным :))

[Pashkin]

так тут вопрос про экстренное торможение или просто про торможение???

[Frysed]

передний как вспомогательный...и в пробках когда надо 5-10км\ч сбросить
задний основной, хоть и слабоват он.

[tartar]

Борт 727
Хм, попробую на досуге. Просто вопрос в скорости передачах и передаточном отношении. Я по городу выше 3-й не забираюсь в силу особенностей мотоцикла. Надо будет попытаться адаптировать передачи и скорость переключения под себя.

[Thug]

Уф. Начал осмысливать информацию и набрасывать план тренировок. Всем спасибо, реально нужные вещи говорите. :)

[Mr.Smith]

Можно я тоже отпишусь? Не все же в "покатайке" флудить и в "болталке" болтать)))
ИМХО, у многих тут отписавшихся разные представления о понятии "экстренное торможение", разные мотоциклы и разный опыт. Возможно, Борт727, имея огромный опыт езды и имея талант читать дорожную обстановку заранее, не допускает ситуации, когда надо оттормозиться так стремительно, как приходится тормозить некоторым отписавшимся.
Вот, например, цитата:

Немного тренировки и эта процедура будет занимать 3-5 секунд

В моем понимании 5 секунд с 80 км/ч до полной остановки - это совсем не экстренно. Это нормально. Я так и торможу обычно. Но в случае, когда я не прочитал обстановку и допустил косяк, мне бывает нужно сбросить скорость с 80 до 10 км/ч за пару секунд максимум. И тут я не буду щелкать передачи сто пудов. На тех мотах, на которых я ездил, процедура была проста: руль строго прямо, закрываю газ, зажимаю передний тормоз, при необходимости поджимаю задний, не допуская блокировки заднего колеса. Сцепление не трогаю. И ничего, прокатывало. Даже на литровом VTR прокатывало. При торможении с 80, да даже и со 100 км/ч проблем не возникало. При больших скоростях - возможно поведение мотоцикла будет иным, как и время торможения. Кроме того, играет роль состояние и качество асфальта...

[КЩО]

а что, задний тормоз есть????)))))))))

[Борт 727]

К сожалению тут очень много "товарисчей" которым что то объяснять - это тратить в пустую время и нервы.
Всё равно мы все попадем в руки паталогаанатома, только одни раньше, а другие в силу возраста.
Mr.Smith
Прежде чем писать советую взять в руки калькулятор и посчитать - циферьки Вас сильно удивят.
+ ещё к полученной величине не забудьте добавить время реакции. Оно составляет от 0.3с до 1.7с (первая цифра это пилоты Ф-1 и МотоГП Шумахер и Росси. Вторая цифра это начинающий водитель со стажем до двух лет)
Вот вам формула для расчетов
a = Fтр/m

Fтр = µ×N = µ×m×g

a = µ×m×g/m = µ×g

где:

а — ускорение

m — масса

Fтр — сила трения

µ — коэффициент трения

N — сила реакции опоры

g — ускорение свободного падения

В классических задачах на кинематику тормозной путь при экстренном торможении в соответствии с уравнениями равнопеременного движения определяется так:

S = V02/2a

Время торможения: t = V0/a

где V0 — начальная скорость (в метрах в секунду)

а — ускорение


Да! и не забудьте выложить получившийся результат - будет всем интересно и думаю,что сразу исчерпает все неуместные рассуждения.

[Шкет]

Я один тут не думаю как торможу, когда намечается жoпа?

[GAndy]

Шкет
я вообще не думаю у меня от этого голова болит...

[Борт 727]

Шкет
Не Жень, не один. Тем не менее уметь правильно выбрать скорость, правильно уметь затормозить,уметь правильно выбрать своё местоположение в потоке или на трассе - это свидет к минимуму ту самую опу.
Я,например, всегда думаю о том, что бы опа не намечалась.

[DontKillMePLZ]

да и если тормозить двигателем и задним тормозом большая вероятность заблокировать заднее колесо

как ты себе это представляешь? если ты тормозишь двиглом, то я не знаю как нужно давить на задний тормоз, чтобы заглох двигатель и колесо заблокировалось!!!

[Timer]

DontKillMePLZ, возможно, имелась ввиду возможная кратковременная потеря сцепления с дорогой из-за резкого замедления колеса. Без полной блокировки самого колеса, разумеется

[Борт 727]

имелась ввиду возможная кратковременная потеря сцепления с дорогой из-за резкого замедления колеса

ага - колесо взлетело в воздух и там так и повисло.........))))))))
Вот реально - ребят, иногда лучше жевать.

[Snumr!]

Я не понимаю почему они все и всех учат и заставляют работать только передним, а задний он так, вспомогательный.

Мотошкола.ру очередное занятие отработка торможения. Разгон до 2-3 передачи и торможение с линии только передним/только задним(задним сначала аккуратно и вяло, потом смелее, пока не прочувствуется). Результаты красноречивы - передним в разы эффективнее, да и контролировать его проще, без опыта так точно. Поэтому логичный вывод - тормозим передним до упора, задний подключаем в конце, когда блокировка колеса не так опасна(на малой скорости). Начинать тормозить задним с высокой скорости - потеря времени, тк
1)усилие на задний тормоз придётся очень сильно дозировать из-за опасности блокировки, что с учётом ещё и меньшей эффективности торможения задним по сравнению с передним лишает такой способ смысла.
2)при активной работе передачами вкупе с резким торможением передним из-за разгруженности зада вероятность заблочить колесо использованием заднего тормоза чрезвычайно повышается.
Подскажите где не прав.
Для себя определился - экстренное торможение это сразу передний + через передачу вниз и плавная работа сцеплением.

[GAndy]

Поэтому логичный вывод - тормозим передним до упора, задний подключаем в конце, когда блокировка колеса не так опасна(на малой скорости). Начинать тормозить задним с высокой скорости - потеря времени, тк
1)усилие на задний тормоз придётся очень сильно дозировать из-за опасности блокировки, что с учётом ещё и меньшей эффективности торможения задним по сравнению с передним лишает такой способ смысла.
2)при активной работе передачами вкупе с резким торможением передним из-за разгруженности зада вероятность заблочить колесо использованием заднего тормоза чрезвычайно повышается.
Подскажите где не прав.
Для себя определился - экстренное торможение это сразу передний + через передачу вниз и плавная работа сцеплением.

сам придумал? или научили?