дтп мичуринский 14.05.12

[grand]

пилоту выздоровления

ps.
скорости там не было,даже передний диск колесный цел, на 120 осталось бы цело тока заднее колесо.....

Добавлено спустя 24 секунды:
пилоту выздоровления

ps.
скорости там не было,даже передний диск колесный цел, на 120 осталось бы цело тока заднее колесо.....

[bitterlemon]

К сожалению не могу согласиться: если разворачивался через 2 сплошные - то однозначно виноват x6. Если разворачивался в нужном месте, то скорее всего стоял на разделительной полосе (там карман в разметке сделан для разворота) и не мог бы ничего сделать, если мотоцикл двигался по разделительной. Тем более, что еще печальнее, на фото мотоцикл стоит на встречной ...

видимо был невниматен - я думал, что мот влетел в разворачивающийся ему как бы на встречу жип... если нет - тогда конечно ты прав...

[Island Bear]

Посмотрите фотки! Там все ясно! Там удар по прямой в район между осью заднего колеса к задним бампером! Не хватило 1,5 метров чтобы разьехаться!
Посмоотрите фотки байка! Боковой пластик це! Слайдеры целы!

[Samurai_Jack]

Хорошо что пилот жив остался.

На какой передаче осталась коробка - не показатель. Пилот (тем более если зеленый) скорее всего тормозил всем, что есть, выжав сцепление, бо перещелкиваться вниз не было времени, а автоматика еще не наработана в достаточной степени.

[Island Bear]

Samurai_Jack

Если говорите о состоянии паники пилота, то думаю он начал бы понижать передачу! А не повышать!
Тем более к сведению, на асфальте нет тормозного пути от шин! Совсем нету! А при экстренном тормажении они остались бы, асфальт был совсем сухой!

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
А уж выжать сцепление и начать шелкать вниз передачи знает даже самый зеленый юнец! И не стал бы он щелкать передачи наверх!
Мне кажется, кстати я тоже зеленый юнец, в состоянии паники он даже не вспомнил о передачах и о том что нужно их понижать!
Тем более согласитесь щелкать вниз намного удобней, чем щелкать вверх!

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
И я не специалист!
Но хочу привести исторический пример: если Титанек начал таранить асберг, он остался бы на плаву!
Может не очень удачный пример!
Но разрушения достаточно сильный! Может на фотках и не видно, но передний диск погнуло и колесо заклинило!

И сергей может не имел такого опыта как большенство спецов на форуме, но он не был зеленый пацан на байке!

[llev]

Разворачивался напротив шинмонтажа! До разворота не доехал 100 метров!

Ну тогда осталось убедиться, что схема в протоколе ДТП отражает то, что было на самом деле ....

Пилоту - выздоровления скорейшего!

[Island Bear]

llev

Отражено что все произошло напротив шинмонтажа! И есть фотки как стоят передние колеса Х6, и есть свидетель который не виде аварии но видел как Х6 заканчивало разворот после удара!

[Lurker-beta]

Если говорите о состоянии паники пилота, то думаю он начал бы понижать передачу! А не повышать!

1)не знаю как на его моте, но на Cb750 я часто на 4-й качусь 50-60км/ч
2)Может когда вылетал из седла ногой за лапку зацепился и с третьей на 4-ю переключился

Тем более к сведению, на асфальте нет тормозного пути от шин! Совсем нету! А при экстренном тормажении они остались бы, асфальт был совсем сухой!

1)некоторых учат тормозить только передним
2)И правильно что передок не заблокировал
Вывод: торможение вполне могло быть, только без блокировки колес.

Для тех кто считает по передаче и тахометру что мот низко летел:
Вот пример как могло быть(я не говорю, что так было)
пилот спокойно на 3-ей передаче ехал со скоростью 40км/ч, нога под лапкой кпп.

Тут возникает препятствие, пилот жмет передний тормоз и сцепление(это конечно не правильно, но такое вполне могло быть), жмет дозированно, в юз не пускает. т.к. отпустить газ на 100% особенно в стрессовой ситуации не всегда получается(тогда руку придется вывернуть) газ пилот сильно не уменьшает(все равно на сцеплении) мотор раскручивается до 6к оборотов, зачем удар, нога цепляется за лапку кпп и включает четвёртую. итого мот на 4-й передаче, на тахометре 6к.

Или другое объяснение показаний тахометра и отсутствия тормозного следа: поняв что столкновения не избежать пилот опираясь на ручки пытается максимально приподнять своё тело, чтобы перелететь через машину. т.к. пальцы лежали на сцеплении(может он только что передачу переключил) он выжимает сцепление когга хватается за ручку и газует(когда опирается на ручку газа) итого на тахометре вообще красная зона могла быть. А про передачу я уже выше объяснял.

[Island Bear]

Последняя информация из больницы!
Ни одного перелома! Через неделю будет дома!

И он говорит что летел 140 и даже не начинал тормозить!


Это ответ всем супер специалистам на форуме по авариям!
Я думаю пилоту можно верить!

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Так что не надо высказывать свое "правильное" и "весомое" мнение если вы в этом плохо разбираетесь!

Я думаю это хороший урок "специалистам" с форума!!!!

[Celt]

И он говорит что летел 140 и даже не начинал тормозить!

Ма-ла-дэц. Урок на будущее.

[NiGo]

Ни одного перелома! Через неделю будет дома!И он говорит что летел 140 и даже не начинал тормозить!

и это без экипа.

[Kindly_Fox]

ну почему в нашей стране нет смертной казни? на Х6 - осел...

[audi73_3]

Ни одного перелома! Через неделю будет дома!И он говорит что летел 140 и даже не начинал тормозить!

Это видать комуто он ончень нужен..
Пилоту, не гневи бога ездий аккуратно...

[Kindly_Fox]

Последняя информация из больницы!
Ни одного перелома! Через неделю будет дома!

И он говорит что летел 140 и даже не начинал тормозить!

в рубашке родился

[Island Bear]

NiGo
Почему без экипа!
Были мото штаны! Шлем! Перчи! Спина!