Парни расскажите про двухтакт

[Gerasim33]

tatoКолян-72
У Хондды НСР раздельная система смазки, поэтому самому размешивать или лить масло в бензин не надо, там рядом с бензобаком есть маслобак. У меня даже несколько двухтактников: бензопила, триммер, скутер, Восход 3М и Муравей - в процессе восстановления (но нормальных нет :) )в школе ходил в секцию мотокросса - там ездил на Чизете. Звук у них фиговый (вы еще мне скажите, что у паровых двигателей приятный звук), дым из трубы в любом случае есть, попробуй найти ЦПГ для НСР 250.
Shtorm
Извиняй, просто посмотрел на это сообщение подумал, что школьник развлекается!

А че, если у тебя есть селика девки дают? Вы не подскажете где, я уже туда выезжаю:

[Колян-72]

Вальдемар Карлович
Я когда с коляской на рельсах застрял ночью и фару поезда увиде, то с перепугу как пушинку выдернул

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Gerasim33
Погоди. Отдельный бак с маслом, это чтоб смешивать смесь в карбюраторе, вместо того, чтоб в бак доливать. И эта смесь служит для смазки ЦПГ. Но в коробке то все равно масло менять надо;) Это там где сцепление в маслянной ванне (напоминаю)

[tato]

Gerasim33
Леха.. ну ты нашел на чем основывать свои ответы.. чизет, восход, пила.. :)
подавляющее большинство современных 2Т (да хотя даже эдак с 90'х годов) - это кроссовые и хард эндуро япошки.. всякие ТДР-ы и НСР-ы это уже антиквар..
расходники на них (в частности ЦПГ) найти как нефиг делать, они уже не дымят (ну ток зимой на прогреве) и звук у них просто чума (он естественно не как у рядной четверки или твина)
и еще у них у всех масло надо с бензином мешать (желательно до залива в бензобак)
хотя у скутеров типа DIO действительно льется отдельно.. ну и у большинства китайцев наверное..

[Архи]

Автору совет брать 400-ку какую-нибудь, и выкинуть из головы априлию в любом её проявлении (Ибо с зап.частями попа)

[SaSh'ok]

Архи Правильно. Пусть итальянцы лучше делают то что умеют, а именно макароны, и не сношают моск своей мототехникой.

По поводу 2т - это всё техника на любителя и на знатока. Много на чём катался, НСР, РГ, РГВ... Мечта - купить РД350. Но исключительно как фанбайк.
По поводу грунта - тут 2т вне конкуренции. А какой звук на верхах. Вах !

[kreon]

SaSh'ok неправильно :)

Если верить рассказу знакомого, сделанная RS250 в городе дернет любой литр.
Потому что 70 лошадей на колесе при весе велосипеда. Но именно что сделанная.
Ну и мот абсолютно трековый.

[SaSh'ok]

kreon Просто имею богатый опыт ремонта итальянских скутеров и малокубатурников, технические решения иногда поражают идиотизмом...

По поводу 70 сил с 250 - тюн класса топ перфоманс сравнимый по стоимости с самим мотом и ресурсом в десаток моточасов. Но таки да, только 2т это позволяет. Можно вспомнить монстров типа ямахи РД\ТЗР500 с 4 цилиндровой спаркой. К сожалению мот уже устарел, но до сих пор есть энтузиасты.

[Step_]

у меня первым мотом был NSR 125 rr, без пробега по рф, швейцарец.... аппарат своенравный, своих 22 лс он не развивал, компрессия маловата была, но аппарат, я считаю, достойный был, с характером, особенно после 7-8 тыс. оборотов. единственный минус - сдувало боковым ветром.




а поршневую на него можно до сих пор заказать в Европе или из Японии

[Gerasim33]

Товарищи, извините из-за модернизации фото мэил произошел сбой и вы видели не мою картинку, а свои в своих альбомах мэйла, в ваши альбомы я не лазил, без вашего разрешения не чьи фотки не вставлял. Фотку вверху поправил!

[tato]

из-за модернизации фото мэил произошел сбой и вы видели не мою картинку, а свои в своих альбомах мэйла, в ваши альбомы я не лазил, без вашего разрешения не чьи фотки не вставлял

вояплявшокетысампонялческазал?