Yamaha Bulldog - есть ли владельцы?

[Alexey.Geraskin]

Ноги затекают у очень многих и очень быстро.

Во, точняк) А я думал я один такой.

А про универсальность - у него зазор между землей и трубами - маленький очень...

[Axeman]

у у него ведь подвески хорошие, мм? в говна на нем не полезешь, а вот по хреновым дорогам он хорошо прёт, ровно) и отжечь тоже может... и с тюнинговым стеклом ветрозащита становится приятнее )

[beck]

со вторым номером страдает динамика и маневренность

Зато кое-что другое не страдает. А это важнее.

А ТДМ - да не так уж он и универсален.

Ну вот. Только я посчитал, что мои мучения закончены...

на ХД всё а-ля "расцвет 80-х"?

Сверху идет ОДНА труба коробчатого сечения. Как на велосипеде. Моя плакалъ... рыдалъ в голосъ...

Например, это, между прочим, Road King 2009 года(sic!).

Еще ХД-рамы.

[Axeman]

Зато кое-что другое не страдает. А это важнее.

Потому и езжу почти всегда с женой

Сверху идет ОДНА труба коробчатого сечения. Как на велосипеде. Моя плакалъ... рыдалъ в голосъ...

жестоко

[Борт 727]

beck
эта трубочка очень крепкая и на скручивание практически не работает!
Ну вот честно - я практически не видел харьков с поведенной или лопнувшей рамой, а если и были то только после очень сильных крашей.

[zoomba]

Сверху идет ОДНА труба коробчатого сечения. Как на велосипеде. Моя плакалъ... рыдалъ в голосъ...

Есть основания рыдать? Расчеты инженерные за основания сойдут...

[beck]

эта трубочка очень крепкая и на скручивание практически не работает!

Есть основания рыдать?

Есть. Кладем мот на бок в повороте и рисуем эпюры нагрузок. С удивлением находим изгибающий момент посередине мотоцикла.

Я правильно понимаю, что все кругом инженеры идиоты и двоешники, которые делают раму в виде пространственной клетки, одни в ХД самые умные, обходятся трубой поверху.
Примеры работ двоешников:
Дукати
Ямаха Р1
Хонда Магна
Ямаха Драг Стар

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

я практически не видел харьков с поведенной или лопнувшей рамой, а если и были то только после очень сильных крашей.

Я вообще говоря про другое. Рама, конечно, не сломается, она изогнется. И лови потом траекторию...

[Борт 727]

beck
У меня конечно образование медецинское и с математикой и сопроматом я совершенно не дружу - двоечник.
Но поверь - ты сильно ошибаешься.

[Spayn]

beck
Тебе городской нужен мот или универсальный? Какие критерии выбора?

[zoomba]

Я правильно понимаю, что все кругом инженеры идиоты и двоешники, которые делают раму в виде пространственной клетки, одни в ХД самые умные, обходятся трубой поверху.

Ты правильно понимаешь. А еще ты изобрел гениальный способ расчитывать жесткость рамы. Безо всякой математики и сопромата. Срочно патентуй и продавай двоечникам - озолотишься. Ну и в ХД попробуй продай, мож и получится.

[beck]

Но поверь - ты сильно ошибаешься.

Поверю, когда на ХД поезжу. Идея ХД кастомизировать мотоцикл до последней гайки мне тоже очень импонирует.

Тебе городской нужен мот или универсальный? Какие критерии выбора?

Универсальный.
Критерии:
1) простота конструкции
2) удобство номеро дуо
3) большой бак
4) умеренные размеры и вес. До 250 кг.
5) возможность навески кофров.

Как-то так. Я вот думаю, что проще всего взять XJR1300 и его допилить.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

А еще ты изобрел гениальный способ расчитывать жесткость рамы.

Я еще пока ничего не считал. Ежели будет не лень, займусь.

[BMS]

Внесу свои 5 копеек за ТДМ 900ку по критериям
1) Понятие относительное, но ломаться особо нечему
2) Очень удобно, сам не ездил, но кого катал - счастливы, маленькая проблема - скатывание пассажира вперед при торможении, можно решить тюненой сидушкой
3) 20 литров, хватает более чем на 400 км, указатель уровня топлива присутствует
4) Довольно легкий(200кг всего) одному поднять - не проблема, если под ногами не грязь
5) Центральный кофр можно на стандартный багажник приколхозить, как я и сделал

Масло не ест, но до тех пор пока не начнешь ездить быстрее 200км/ч и крутить больше 8 тыщ об/мин. Очень любит повороты, одно удовольствие закладывать до подножек. Подвеска - шикарная, много регулировок. По сухим грунтовкам едет отлично, очень удобно ездить стоя. По не очень говеным говнам тоже можно ехать при определенной сноровке, но если уронишь - поднять будет трудно.
Ноги, как уже писали затекают, но можно поставить слайдеры или дуги, тогда будет куда ноги положить в длительной поездке.
Из минусов:малый дорожный просвет, иногда цепляю центральной подножкой что-нибудь, не любит низкие обороты, ехать начинает с 3000, в пробках сначала было сложновато с таким характером, но потом привык.
Мотик узкий и юркий, зеркала выше чем у легковушек - это в городе очень удобно.
Очень нравится звук мотора.

Отличный мот, но хотелось бы к нему кардан и лошадок 20 мощности добавить =)

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

Как-то так. Я вот думаю, что проще всего взять XJR1300 и его допилить.

Хыжир не самый лучший вариант для дальнобоя - задняя часть рамы слабая, постоянно лопается, особо не нагрузишь. Тут либо раму усиливать, либо колхозить багажник, который не будет нагружать эту часть.

[beck]

А чего это Бульдог не подходит для дальнобоя?

[Борт 727]

beck
Ну и где там место для второго номера?
Петь! люди и на великах дальнобоят и на скутерах 50куб., но это не значит, что они предназначены для этого.
Можно и в Рязани на Ламборджини ездить, но вопрос зачем? Иметь гипер кар и ездить по ухабам со скоростью 10-20км.ч - это очередной идиотизм.
Если тебе нужен байк для дальняков, то надо рассматривать либо тур-эндуры( Варадеро,Стрём,Тайгер,Гусь) либо туристы(Фыжир,Девиль,Пан,Конкурс,Трофи,РТ). На них и в городе нормально ну и в их стихии великолепно.
Универсальность мотоцикла это из области фэнтези. Мотоцикл это очень узконаправленное транспортное средство и тебе надо для самого себя определить главную задачу, а расширение возможностей и применения это уже вторичное.

[beck]

Ну и где там место для второго номера?

Дык нету.

Универсальность мотоцикла это из области фэнтези.

Я это понимаю. Вопрос в том, насколько можно мириться с неудобством.
Ну к примеру ездить каждый день на варадере по пробкам и мириться с этим, зато по раз в год ездить по шоссе и радоваться. Или радоваться ежедневной езде на Бульдоге, но раз в год как-то извращаться для путешествия.

Лучше конечно иметь и то, и это, и еще эндурик небольшой... Но покамест это не шибко актуально.