VN900 Classic или XVS 950A Midnight Star

[aircon]

mazai79
спасибо тезка все четко и по делу! очень для меня полезный отзыв .

[zoomba]

чистая правда... пока не раскрутишь - пыхтит и не едет... сравнить бы стоковый с мотом на прямотоке, нулевике и павер коммандере... может исправит ситуацию...

+100500

А по поводу сравнить - я зимой буду ставить все это барахло (если вдруг не нарисуется тысяч 300 денег чтобы продать Миднайт, добавить и купить Голду). Весной сравнишь.

[Axeman]

zoomba, ты ж вроде ещё недавно хотел не голду, а макрокруизер?

ЗЫ мне жутко нравится голда интерстейт, которая в обвесе а-ля рояль венчур свежий... ну и сам венчур нравится, ибо похож на нормальный круизёр, и при этом сохраняет все преимущества люксового турера ))

[zoomba]

Axeman Я к Голде отношусь... ну скажем так - спокойно... Но жена хочет именно Голду. Ну и комфорта в дальняке хочется таки и мне тоже... Пока напрягает только одно - ронять Голду дорого уж больно...

Вполне возможно, что вместо Голды будет Стратолайнер...

А может и ничего не будет, буду еще 2-3 сезона Миднайт тюнить

[Axeman]

zoomba, у меня жена тоже хочет голду. Но ещё она хочет сама себе мот, чоппер, на права вот сдавать щас будет... И у меня напрашивается резонный вопрос - если она сама хочет на мот сесть, нафига ей хотеть для меня голду? Мне и на драге хорошо пока ))

ронять Голду дорого уж больно...

на них дуги, насколько я знаю, очень хорошие и функциональные

ЗЫ голду обслуживать дорого... регулярные ТО делать и прочее. Причём некисло так дорого. Драгстар-то что - практически "народный мотоцикл", расходники дешевые, обслуживается на коленке ))

из люксовых туреров больше всего нравится вышеупомянутая модификация голды и пианина венчур свежая...

[hoberkravt]

Не надо никакие прямотоки и нулевики вешать!
Тяги на низах оно на этом мотоцикле не прибавит, ввиду конструкции.
У этого круизера самый короткий ход поршня. Пик крутящего момента приходится на 4000 об/мин. и соответственно настроенная коробка.
Мне лично понравилось как он разгоняется. Передачи длинные, можно покрутить, а он еще разгонится, и мотор не насилуется. А не как на драге:
-вроде жахнул.Она попрела! и начала реветь...Надо преключаться. И снова, и снова.
Вот интресно было бы его с VTX 1300 сравнить. у Втыкса и лошадей и момента побольше.Зато вес карбюратор и кардан.
А миднайт послабее, но легче. С ижектором и ремнем.
Что лучше прет? Кто катался и на том, и на том?

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
А у пианины венчур спидометр классный!

[Axeman]

да, при агрессивной езде на драге надо часто передачи щёлкать.. меня это, впрочем, не утомляет, а в городе вообще езжу на 3-ей или 4-ой как на автомате

[zoomba]

Не надо никакие прямотоки и нулевики вешать!

Чего так категорично?

[hoberkravt]

Просто характеристики корткоходного, высокооборотистого двигателя это не изменит.
А для звука или для понта, дак это я всегда за!

[ПАРАШУТИСТ]

Ну как процесс определения проходит ???

[Axeman]

А для звука или для понта, дак это я всегда за!

дык для этого обычно прямотоки и вешают)

[hoberkravt]

Просто здесь речь идет о том, что повесишь нулевик и прямоток и получишь тягу на низах.
У меня иногда чувство , что я на форуме по тюнингу жигулей всех моделей.

[zoomba]

hoberkravt Где ты видел эту чушь про тягу на низах от нулевика? Кто-то так написал тут или ты сам придумал?

UPD: А-а-а, вижу... Чубака написал... Но ему простительно, он первосезонник

[Axeman]

zoomba, думаю, не ошибусь, если скажу, что камрад hoberkravt это с сарказмом сказал ))

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

UPD: А-а-а, вижу... Чубака написал... Но ему простительно, он первосезонник

Дима ещё и паверкоммандер упоминал, а он ситуацию исправить частично может, думаю - более плавно распределить крутящий момент, как это обычно делается, например

[zoomba]

Axeman Ну вот и поглядим. Я если до НГ свой пепелац не продам, то буду все это барахло ставить...