Поскользнулся на разметке

[байкер73]

вывод сей темы-не экономьте на резине,и внимательнее к разметке в дождик! это знает каждый опытный мотоциклист!

[CSerius]

не согласен, вести надо себя ровно и руль крепче держать.

переношу вес вперед

это еще зачем? Попытка увеличить коэф сцепления там где его нет ...

Дружище, ничего личного, но на чем твои суждения основаны? Мои лично опираются на авторитетных авторов.
Вести себя никак и означает ровно никак. А руль держать крепче не надо. Почитай соотв. книжки (Кейт Кодд, Дэвид Хафф), все мастера пишут, что руль зажимать нельзя. НЕЛЬЗЯ мешать байку ехать так, как он едет. Байк САМ стабилизируется, если ему не мешать в т.ч. сжиманием руля.
Зажимать можно только бедрами в бак.

А про вставание на подножках и перенос тела вперед тоже не соглашусь. Центр тяжести надо вниз смещать для большей стабильности путем более сильной опоры на подножки. Почему все производители-маркетологи и пишут "байк стабилен, центр тяжести максимально смещен вниз...".

Прозвучит обидно, но все же выскажу: Я сам никогда ничего не советую насчет безопасности основываясь только на своих выдумках. Только опираясь на серьезные источники. И остальным советую делать так же. А то вдруг найдется новичок, который начитается советов "держи руль крепче, руки жестче, ноги свесь с подножек и тормози так-то так-то и будешь жив-здоров".

[Грэтхен По]

вывод сей темы-не экономьте на резине,

Во, к слову о резине. Поставила на днях новый новый метцелер. Роадтек. На сухом асфальте - зверь. Так и шепчет - "заложи меня, еще ниже, да да, еще ниже". Ну и не подводит. Но... на мокром асфальте эта тварь неразумная оказалась ... просто лыжей. Скользит, хуже чем предыдущий лысый данлоп. Вот вопрос: это вопрос просто неприкатанности резины, или у роадтека действительно есть такой глюк?
(мне в мотосервисе как только ставить начали, сразу предупредили, что печалька будет по дождю...я тогда внимания не обратила )

[Evgenka]

в Европах/Пендосиях такие же долбанутые разметки .. или только у нас ???

в Немеции и Чехляндии разметка нарисована по-человечьи, а не двухсантиметровым слоем краски. По той разметке хоть объездись - шершавость асфальта почти такая же (или такая же?), как и вне разметки. И переезды через трамвайные пути такие, что у меня было стойкое желание туда-сюда раз десять проехать, ибо не верилось, что так по-человечьи их можно сделать...
Пару дней назад сама чуть не завалилась на резинке через трамвайные пути. Хотя ехала неспешно, с ровным газом, тормоза не жамкала...

[blackbugg85]

Evgenka

Вот и я об том же .. на ВДНХ ужержался , в дождь пересекал трамвайку на ровном гаже . тоже повело колесо -удержался , но всё же неприятно ещё и это мониторить (((

[Milo4ka]

Michael13

дружище, ты осторожней!!! сейчас мокро, опасно!!

[Грэтхен По]

Хотя ехала неспешно, с ровным газом, тормоза не жамкала...

Угол прохождения?
Степень открытия газа?

Прям захотелось в европу, по рельсам покататься. В париже меня сильно удивляло количество брусчатки и то, как мотоциклисты кладут прибор на это и носяцца по ней как ошпаренные на своих бешаных 60 кмч ))))

[Брат]

Что такое разметка не знают те, кто на ней не ложился. Теперь ты с ней знаком. Я, в своё время, тоже падал, так же. С меньшими потерями, правда.

[Plaha_msk]

Почитай соотв. книжки (Кейт Кодд, Дэвид Хафф), все мастера пишут, что руль зажимать нельзя. НЕЛЬЗЯ мешать байку ехать так, как он едет.

Ничего личного, я безусловно уважаю уважаемых людей, и безусловно нельзя напрягать руки так что любые колебания руля будут передаваться на тело, тело будет болтаться, и разбалтывать байк, НО руль надо держать крепко (цепко), основано на личном опыте и езде без рулевого демпфера, который как я понимаю выполняет ту же роль что и крепкие, но не деревянные руки. Ты даже не представляешь себе что может сотворить дисбаланс переднего колеса в 10 грамм на скорости под 200, или если расслабить руки до болтанки (либо воопще не держаться за руль, что впринципе эдентично вялым расхлябанным рукам) и наехав при этом на неприятную не ровность, например срезаный асфальт, можно столько кирпичей накласть что на пару жизней хватит. Скажем так, упрого-напряженные руки , аки демпфер (конечно же рукам до него далеко, но все же, если его нет..), дают нам жизнено необходимый запас пары секунд что бы успеть погасить скорость, а с ней и воблинг, до того как он выкинет тебя из седла. (основано на личном опыте,а не на умной теории, воблинг ловлю регулярно, демпфер поставить чета пока жаба душит)

кстате по поводу разметки, в Италии, Чехии, Германии - разметка нормальная, ниразу не доставила каких либо трудностей

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
А да, после балансировки и установки доп 10 грамм на передок воблинг практически изжил себя... воот, так что следите за колесами и за тем куда они ступают

[Брат]

У меня стоит демпфер. Периодически валю за 200. Пока стоял Мишлен, вообще не делал балансировку))
Хотя раз в 10 тысяч на мотоцикле НАДО её делать.

[Michael13]

Ошибку свою сам сразу понял: во-первых, тормозил неправильно, во-вторых, на разметку мог вообще не наезжать. Про ABS - это я по сложившейся традиции Но ведь он реально меня неразумного спас бы в такой ситуации.

Надо будет хорошенько потренировать комбинированное торможение. Я его тренировал, но мало. И, если честно, заднего тормоза побаивался - у меня зад даже на сухом асфальте враз уносило. Причем без зажимания сцепления (но это, видимо, из-за родной китайской резины). Поэтому почти не пользовался.

Чиниться (хоть повреждения и минимальны) в этом сезоне, наверно, уже не буду. Отвезу мот на зимовку, закажу родные комплектующие из Китая почти на халяву (ибо даже лапке тормоза кирдык - не хочется пытаться её опять выгибать). Весной еще и резину нормальную поставлю обязательно (уже до этого хотел).

[Batiskaf]

родные комплектующие из Китая

это сильно сказано!

[Michael13]

это сильно сказано!

Ну ты на мой мопед посмотри

В Китае это Loncin...

[motogixer]

Контролируемый снос заднего колеса не так страшен.

Ну это понятно,а как это связать с экстренным торможением? Если у тебя при торможении сносит зад,может просто стоит поменьше на него усердствовать? Эффективность при скольжении теряется,зачем это специально делать?

[Роман_wl]

Я после уроков мотокросса влюбился в задний тормоз) оч прогнозируемо юзит)