Двигатель Stels 400 GT

[BMSeer]

Стоит-то оно стоит, но делается из низкокачественного металла, проще сказать металлолома. Это касается несущих элементов таких, как рама. Даже марку стали не возьмусь сказать из какой делают.

[Чувак]

И потом, чуваки, вы вообще не врубаетесь в тему!
Откройте мпегазип и посмотрите, сколько стоят запы на ваши брендовые байки.
Я вот посмотрел их раздел по Сузе Бульвару, мне чуть плохо не стало.
Сливной болт как будто из золота, декоративная боковая крышка 17тыс руб на наши деньги, колёса- будто из космических сплавов, даже родной поворотник и ВСЁ остальное- в таком же духе!
Т.е если убрался, то чтобы починить, надо либо батрачить на это не один месяц, либо искать на разборках или бэушку на ибее.
Примерно так все и делают.
А с китайскими делается так. Алиэкспресс или ибей или Таобао- даже со всеми наценками посредников это в РАЗЫ!! дешевле. А почта привезёт всё!
Яркий пример с ёбриком. Коленвал с мегазипа для него стоит около 30тыр, цилиндр с поршнём примерно также. Для того же Стелса, что есть QJ, коленвал не дороже 3тыр, также и цилиндр с поршнем будут.
Надёжность примерно одинаковая в нерукозадых руках.

[BMSeer]

Откройте мпегазип и посмотрите, сколько стоят запы на ваши брендовые байки.

Там вообще цены - космос)))) Да никто про стоимость з/ч не говорит. Но отламывающиеся крепления двигателя, глушителя, иногда напрягают)

[S.C.A.R]

Чувак
плюсую адназначна

[Роман_wl]

Чувак покупая технику-я меньше всего думаю о запчастях, видимо я не ту технику покупаю)

[S.C.A.R]

Роман_wl
он имеет в виду, что если каснецца ремонт, будь до поломка движка или банальная легкая скользячка, вложения не кислые получатся!

[Чувак]

Роман_wl А напрасно, что о запчастях не думал.
Ибо ломается абсолютно ВСЁ!
И именно поэтому в дальнейшем людей недалёких постигает ШОК от цен на запчасти.
Ко мне народ приходит к примеру заказать какую-нибудь хрень по электронике. И ОЧЕНЬ удивляются, что блочок отопителя может легко стоить евро так 300 например , это тебе не жигули чинить...

[Роман_wl]

да я понял что он имел в виду.
я имел в виду что надо брать либо новую технику-а хорошая техника-это новая техника.
с оглядкой на то что не будешь притрагиваться к моту тысяч так 60-80(без учета расходников).
либо оч тщательно выбирать БУ.
покупать нового китайца и постоянно бегать с ключами? мне хватило минска и урала.
кому то нравится ездить-тот ездит, кто-то любит бегать с ключами-его право.
каждый развлекается как хочет)

[Чувак]

S.C.A.R Да, именно так.
Имею опыт по покупке пластика на Стелс. Боковины обошлись менее 500руб, переднее крыло менее штуки итд итд.
Электрика- копейки, колёса- штуки по две-три тыр, перья вилки штуки по две тыр, от официалов причём... Нормальное качество, совершенно нормальное.
Ёброводы завидуют.
У них пара перьев, если от официалов,- чуть не среднемесячная зарплата . Падать совсем нельзя. Не только больно и опасно, ещё и на ремонте без штанов останешься.

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:
Роман_wl

с оглядкой на то что не будешь притрагиваться к моту тысяч так 60-80(без учета расходников).
либо оч тщательно выбирать БУ.
покупать нового китайца и постоянно бегать с ключами? мне хватило минска и урала.
кому то нравится ездить-тот ездит, кто-то любит бегать с ключами-его право.

Притрагиваться всё равно придётся. 80тыс км- большой пробег, даже для машины. Тросики, звёзды, цепи, колёсные подшипники, подшипники рулевой колонки, обязательно задние аммортизаторы, замена много чего в передней вилке, битые фары, поворотники и зеркала и иной пластик- вот что бывает за такой пробег.
Кстати, о задних аммортизаторах. Для Сибихи 750-1300 они в оригинале стОят что-то около 60тыр например. Вот такой сюрпрайз.
Для иных брендов всё примерно также или около того.

На Стелсе за 22тыс км почему-то ничего из строя не вышло. Лень было в вилке передней копаться ради смены масла и сальников- купил перья, вроде за 3.5тыр за оба. И в этот сезон решил просто так задние амморты сменить- обошлись вроде в три тыр за оба, точно не помню. Цепь кировская- 300руб, звезда ведущая-100руб. Вот и всё!

[S.C.A.R]

Аморт для ДРЗ 400 - 25тыр

[Gudhan]

Сначала тоже засмотрелся на эту модель.и внешний вид хорош и цена за новый мот красивая(точно не помню но в районе 115-120 тыс.руб.) но почитав отзывы тут:http://vk.com/stel400gt (небольшой ресурс где можно почитать полезное про эти модели) как то расхотелось думать о покупке.И судя по выложенным скринам документов , эти моты делают(собирают) в Брянской области.

[Axeman]

400 кубовый чоппер от Стелс у одного парня уже сломался

у перца с вираго.ру на новом стелсе через полтыщи кэмэ коленвал пошёл по известному месту... хорошо, что мотоцикл на гарантии был

но вообще китай - не всегда ацтой, говорю как человек, два года отъездивший на дешевлм китайском чоппере без единой поломки))

[kaban1902]

Мот полное Г.... Владел таким. Задний тормоз не работал с салона, охл жидкость текла, прокладку на крышке где фильтр перетянули капало масло. и самое главное когда продал 600км пробег 20000 потерял.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
пластик там ужасный, мотор сильно вибронагруженный и пластик не баке трескается.

[S.C.A.R]

kaban1902
руки....

[Zuran]

Наговорили парню что Китай гамно и все посьепывались... Конечно не чета новой япе, но и денег других стоит ведь... 400 Gt шная у меня уже 3я техника от Стелса, пока вроде глобально ниче не отваливалось, ни на 1й, хотя вру был скутер Тактик 100й, так вот из за того что все оттюнинговать его хотелось по молодости лет, долго настраивал все как нужно)) Мот у меня 2й месяц, брал не новый с пробегом 1500 (бывший владелец в души спортсмен, купил его не знаю зачем, щас рассекает по городу на 15ти летнем 600 кубовом спорте и рад до одури), щас еще пробежал 1700, как купил поменял масло сразу и собственно все... Лошадей там на самом деле 29 как уже говорили, думаю на 19ти лошадях он поехал бы хуже моей предыдущей 14ти сильной Дельты, здесь же динамика совершенно другая, до 100 ки очень бодро, дальше уже медленней конечно, крейсер 120, максималка 140, но все таки мот не для этого создан)) А создан он для плохих дорог, пролазит везде, даже на говеной стоковой резине, как правильно уже сказали она полное ..... , но решил доездить этот сезон на ней и уже на следующем нормальную ставить, почувствовал уже разницу в резине на дельте когда сменил китайскую хрень на Пирелли, 2 разных мотоцикла, на ГТшке же по утрам щас когда холодно, пока резина не прогреется при поворотах вообще стараюсь газовать очень тихо, пару раз уже эффектно мел хвостом, все таки на 30 лошадях трудней дозировать тягу чем на 14.... И да так как это турэндуро не советую брать его людям ниже 175, тупо если и будете доставать до земли, то только кончиками пальцев.... Да кофр к установке обязателен, как на любом моте хранить там нечего без него, даж бардачка для инструмента под сиденьем нет, а таскать рюкзак с собой, так это вроде не спорт, не смотрится....