вот как раз этот гусь мне и нравится и длины ног хватает без занижения сиденья и по весу терпимо и поптест прошелphenikomperekt писал(а):Но туристический r1200gs весит порядка 260 кг. А при его высоте это по ощущениям тоже не легко. Центр тяжести сильно выше. Да и до земли достать ногами не каждая дама сможет.Так что самое лучшее, конечно же - брать у знакомых или на тест-драйвах и катать. Мотоцикл выбирается не только душой, но и той самой прелестной частью каждой дамы.
Хочется не переживать о том, что иногда дорога к цели может оказаться проселочной, а просто ехать и наслаждаться путешествием 
Но круизеры это нечто особенное, эх )))) Это как любимые кроссовки сравнивать с любимыми туфельками на каблуках и те и те любимые, а проходимость знаете ли разная трудно не понять, когда сама такая же, а они даже в весе в среднем в полтора раза больше, вот и зубоскалятToron писал(а):Cheefulвот ты меня понимаешь )) а им лишь бы позубоскалить :)
Я вот думаю, что пора не просто поптест просить делать, а тест на смогу поднять мот из лежачего положения или нет ))) у меня брат живет в Германии, жалуется на то, что много знакомых имеют моты-туристы, а подбить на путешествие по Европе хотя бы не может.Toron писал(а):Ну вот купрам на смех - мотику например 8 лет (турист!!!), а пробег 20-60К :)
мне 1200-ый гусь (меньшие не нравятся) и варька еще нравится. Но у меня и правда своеобразный вкус ))) А мечта, что будет и эндурик и круизерToron писал(а):А мне вот гуси не нравятся... просто-таки воплощением уродства они мне представляются - а иначе бы именно его бы и взяла!!
а ты про вот этот мот говоришь BMW R 1200 RT или про какой? еще бы не знать ))Toron писал(а):но все зависит от количества свободных дензнаков, сама понимаешь.Опять же, движки у бмв известны своей надежностью, так что если знать, что пробег не смотан, то я бы 2000 года рискнула взять. 2000 г. - это 1100 RT. По сравнению с 1200 RT ценник у них привлекательный ;)
если штоб ездить, то только не адвенчер. ибо полная шняга..Cheeful писал(а):вот как раз этот гусь мне и нравится ....................................... Хочется не переживать о том, что иногда дорога к цели может оказаться проселочной, а просто ехать и наслаждаться путешествием
не, адвенчер для меня слишком огромныйGreeN333 писал(а):если штоб ездить, то только не адвенчер. ибо полная шняга..(как бывший владелец говорю)
Ах, мадам, вы мой кумир...Cheeful писал(а):и длины ног хватает без занижения сиденья и по весу терпимо и поптест прошел
Cheeful писал(а):мне 1200-ый гусь (меньшие не нравятся)
Как-то не коррелируют эти высказывания. не? Адвенчер вроде отличается от просто 1200 только всякой навеской дополнительной.Cheeful писал(а):не, адвенчер для меня слишком огромный
ну меня бы это не напрягло, я как раз 120-130 и езжу обычно ))Toron писал(а):Меня зверррски напрягало то, что на автобане мне приходилось идти 120-130,
Наффихх Гуся. Это допотопная, ненадёжная техникаCheeful писал(а):Сама разрываюсь в выборе между гусем и одним из туристов. Триумф просто восхитителен,
Кстати да. Выфер многие хвалят как оптимальный вариант для долгой дороги. И подвески там вполне мягкие, и стоит на дороге хорошо. И не тяжел.Loco писал(а):Вот твоё счастье для путешествий
Расход всё равно в большинстве случаев крутится вокруг 6-7 литров в среднем. Тогда просто надо выбирать мотоцикл (при всех прочих личных пристрастиях) с большим баком. И тут переплюнуть мою Паневропу трудно с 29 литрами....Toron писал(а):Loco, kolenval,
"Эта дама" просто считает, что в Европе кататься интересно... а учитывая из цены на бензин расход реально имеет значение, бо одно дело тратить в день 100 евро на бензин, а другое - 200+.
И я вот не думаю, что это только для меня имеет значение.
Или вам не случалось заправляться больше 3-х раз в день? Если ездить дальше говнофестов, то приходится думать о расходе.
Да-да. Плюс ещё налёт спортивности. Давануть комплексы на эту тему у кого они есть, чтоб не чувствовать себя ущербным...phenikomperekt писал(а):Loco писал(а):
Вот твоё счастье для путешествий
Кстати да. Выфер многие хвалят как оптимальный вариант для долгой дороги. И подвески там вполне мягкие, и стоит на дороге хорошо. И не тяжел.
в жизни он выглядит гораздо больше, поптест я на нем не делала, но рассматривала с достаточно близкого расстояния. Вроде там даже бак больше, чем у просто гуся. Сейчас схожу гляну, чтобы убедиться, что это не оптический обман )))phenikomperekt писал(а):Как-то не коррелируют эти высказывания. не? Адвенчер вроде отличается от просто 1200 только всякой навеской дополнительной.
у меня нет комплекса по этому поводу, спорты мне не нравятсяLoco писал(а):Да-да. Плюс ещё налёт спортивности. Давануть комплексы на эту тему у кого они есть, чтоб не чувствовать себя ущербным...
Единственный, который нравится спорт-турист это фыжер 1300 Хм, а по весу, он и правда не тяжелый