качественная установка линз где?

[zaez]

blackbugg85 спасибо !!!

блин, этак мне линзы дешевле встанут китайские, и у них бонус-встроенные глазки, что для мотоцикла бмв существенный плюс.


буду думать...

[Serega iz Nvmskovska]

покрасить отражатели не забудь!

А то чо?

[blackbugg85]

блин, этак мне линзы дешевле встанут китайские, и у них бонус-встроенные глазки, что для мотоцикла бмв существенный плюс.


буду думать...

там рядом топик про кЕтайские перья , они тоже дешевле )))

ИМХО , линзы Бош или Нелла добротный . простчитанный и надёжный девайс , любая китайщина и рядом не стояла .

[STNKN]

подскажите где на z1000 можно уставить eshop.ktautopart.com/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/m/o/motorcycle_bi-xenon_hid_projector-kt-mt6_2__1.jpg

[zaez]

собсна сабж-хвастаюсь)

чуть терминологии-чтобы не путаться
биксенон-источник света,где ближний и дальний свет обеспечиваются перемещением ллампы,колбы или шторки на газоразрядной лампе-говорят,не оч любит моргание

билинза-источник света,где переключение с ближнего на дальний обеспечивается открыванием с помощью соленоида шторки-лампа остается неподвижной,конструкция надежная и пучок света-идеальный,за счет линзы

хотел поставить в родную фару 1 билинзу чтобы можно было моргать дальним ксеноном,и было бы 2 ближних источника-света ведь много не бывает)

думал как лучше осуществить-в наличии были 2 билинзы от кайена и 1 от бмв е60.так же имелась конструкция ангельских глазок от нее же.

изучение рынка показало что комплект лмп и блоков на каенские линзы обойдется порядка 7тыс,на е60-3,5 тыс руб.при этом чтобы оставить родную линзу пришлось бы очень извращаться... в итоге был найден комплект китайских билинз со встроенными ангельскими глазками,лампами и всей проводкой и даже герметиком чтобы собрать фару в комплекте-за 5000 руб,при этом вся эта конструкция уже подходила к имеющимся у меня блокам розжига(мото,с длинными проводами)

фару я разобрал давно,и сегодня,приперев все это добро на работу и быстренько ее победив-стал заниматься фарой.

для меня было важно заколхозить все так,чтобы можно было вернуть без потерь родную конструкцию,чтобы небыло лишних дырок и работала штатная регулировка-в том числе и потому что она обеспечивает быстрое переключение чуть ниже-когда,например,сажаешь пассажира.

минут сорок на размышления,полчаса на шаблон,и еще часа 2 вырезал панель для крепления билинз и подгонки всего-и вуаля!

осталось еще устранить огрехи подгонки, подобрать красивые болтики, вышкурить и покрасить все внутри-на это времени не хватило,ну с этим справлюсь.и есть мысль сделать плату крепления из листа алюминия)

конечно,окончательная регулировка еще предстоит-когда соберу мотоцикл.

пока есть 1 немного волнующий момент-левая(по ходу движения) линза довольно близко к стеклу.особо ее не греет-долго держал включенной,но все же. регулировки все имеют запас в обе стороны-кроме левой,ей немного не хватает хода чтобы выкрутить до конца.но тут нужны испытания-все же геометрия чуть отличается от стандартной.если уж не спасет-то нет проблем сделать плату с более заглубленным креплением билинз-сейчас она просто плоская,а так надо будет чуть утопить плату крепления,изменив крепления регулировок-чуть сложнее,но решаемо.

фото всего процесса и сравнения штатной линзы ближнего света и 1й билинзы в режиме ближнего-все видно.

к слову-небольшая насечка на штатном стекле в левой части не оказывает влияния на пучок-никаких лишних бликов,лишь малозаметные слегка притененные участки в пучке.когда горят 2 линзы,их вообще не видно.

фото http://photo.qip.ru/users/zaez07/151202813/all/

[Superden]

донор - Порш Кайен-2008 (пожертвовал правый глаз )

собственноручно спиз*****ая фара от порша, светит на порядок лучше, чем

"универсальные" китайские линзы - гумно ...