Будте аккуратнее!!!

[leto]

теперь я буду просить сводить пилота три раза в ресторан Обломов перед покатушками потом ...3 раза в Прагу...один раз в Мак, ну чтобы сблизиться

Боюсь, что по мнению большинства пилотов не обязательно водить покатайку в Обломов, Прага и Мак...достаточно исполнить правило "Села-дала", вернее "Дала-села"...ближе не придумаешь)))))

[Fallout]

17 лет k1200gt

Вот и весь **** до копейки.Больше вообще ничо писать нинада

[Loco]

Цитата:
Мне кажется надо быть на 100% уверенной в умении пилота хорошо управлять мотоциклом. И знать его психотип и психологическую устойчивость. Ухарь, который сразу начнёт показывать свою удаль очень вероятно привезёт покатайку в морг или на инвалидность.


вы такие странные...видимо "мало" схоронили опытных пилотов, которые попали в аварию без вторых номеров, это, безусловно, хорошо, но:
1.нельзя однозначно сказать, что опытный пилот никогда не попадет в аварию
2.нельзя говорить, что человека знаешь на 100 %, это немыслимо, непостежимо, а тем более, быть в нем на 100% уверенным, нельзя быть уверенным в другом человеке, НИКОГДА
3.нельзя сказать, что наличие второго номера налагает на пилота клеймо аварии
4.нельзя заключить, что тот кто козлит и понтуется обязательно попадет в аварию
5.нельзя предполагать, что если пилот близок со вторым номером клеймо аварии их минует

Как я думаю, случай имеет место быть, но не надо все на него сваливать, судьба также может вмешаться, но не стоит на нее уповать, опыт пилота, манера езды, способность предугадывать действия участников дороги - безусловно, играет ключевую роль, но, если мот сойдется с камазом по воле случая, понятное дело кто проиграет, да?!

Все слишком неоднозначно....

Есть такое понятие как риски

[karmoran]

вы такие странные...видимо "мало" схоронили опытных пилотов, которые попали в аварию без вторых номеров, это, безусловно, хорошо, но:
1.нельзя однозначно сказать, что опытный пилот никогда не попадет в аварию
2.нельзя говорить, что человека знаешь на 100 %, это немыслимо, непостежимо, а тем более, быть в нем на 100% уверенным, нельзя быть уверенным в другом человеке, НИКОГДА
3.нельзя сказать, что наличие второго номера налагает на пилота клеймо аварии
4.нельзя заключить, что тот кто козлит и понтуется обязательно попадет в аварию
5.нельзя предполагать, что если пилот близок со вторым номером клеймо аварии их минует

Как я думаю, случай имеет место быть, но не надо все на него сваливать, судьба также может вмешаться, но не стоит на нее уповать, опыт пилота, манера езды, способность предугадывать действия участников дороги - безусловно, играет ключевую роль, но, если мот сойдется с камазом по воле случая, понятное дело кто проиграет, да?!

Все слишком неоднозначно....

Ну не болтай чушь то.. . тебе Loco про одно пишет, ты ему про другое.. .

[xapu3ma]

святые слова.....надоели люди списывающие все на судьба...если бы да кабы.

Да ну это понятно. Конечно, я нормальный человек и понимаю что ответственность в моих руках. Я имел ввиду другое.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

вот ведь е мое , проглядел что парню 17 лет
для меня диагноз ясен

Какой диагноз?

Добавлено спустя 46 секунд:
Вы все сели на мотоцикл с устоявшейся психикой?

[Зебра]

Ну не болтай чушь то.. . тебе Loco про одно пишет, ты ему про другое.. .

ну и

[Shell]

Короче пилоту сочувствую, и мне все равно что он явно мажор и что ему не много лет, он человек и он пострадал.

Завидовать тому что мажор не буду, так как взять все самому оказалось приятнее. То что ему не много лет это хорошо, у парня все срастется и все еще впереди.

[xapu3ma]

нельзя тут редактировать сообщения. Прошу не обращать внимание на последнюю запись о диагнозе. Не хочу вступать в полемику. Разойдёмся без громких слов.

[karmoran]

ну и

Да ну что обижаться? Не обижайся, извини если я так грубо..

Как я думаю, случай имеет место быть, но не надо все на него сваливать, судьба также может вмешаться, но не стоит на нее уповать, опыт пилота, манера езды, способность предугадывать действия участников дороги - безусловно, играет ключевую роль

Ну вот это ты ведь верно написала.

[Loco]

Обстоятельств аварии не знаю,но к словам о молодости пилота и мотоцикле могу добавить следующее: чтобы хорошо управлять тяжёлыми турерами над ними нужно доминировать. Резко изменять траекторию, хорошо тормозить, правильно проходить повороты в сильном наклоне надо учиться. Недаром полицейских этому серьёзно готовят. У нас полицейские курсы езды на BMW RT начинаютcя с занятий на эндуро....

[xapu3ma]

Обстоятельств аварии не знаю,но к словам о молодости пилота и мотоцикле могу добавить следующее: чтобы хорошо управлять тяжёлыми турерами над ними нужно доминировать. Резко изменять траекторию, хорошо тормозить, правильно проходить повороты в сильном наклоне надо учиться. Недаром полицейских этому серьёзно готовят. У нас полицейские курсы езды на BMW RT начинаютcя с занятий на эндуро....

Тут без сомнения добавить нечего.

[Ночная Фея]

Ket-malu БудЬте.....

[Serega iz Nvmskovska]

Убедительная просьба. Мото братья и мото сестры я вас очень прошу будьте аккуратны на дороге так как я сам сегодня попал в ДТП мне повезло просто не почеловечески, я остался жив в столь серьёзной аварии. Прислушайтесь к моим словам. Помните вас ждут и любят родные и близкие.

Какой-то малолетний тролль - http://www.motoforum.ru/forum/search.ph ... 8&sr=posts

Утром он ищет второго номера на покатайку

ищу второй номер для ночных покатушек. BMW K1200GT Добавлено: Ср апр 17, 2013 09:31

Буквально часом позже ( Ср апр 17, 2013 10:14 ) он ищет мастера, чтоб отремонтировать двигатель байка, причем обратите внимание - какой у него на тот момент байк !!!:

привет всем! подскажите где можно перепресовать на колене шатун. срочно нужно а то я так никогда мотор не соберу( кстати колено от DRZ 400

И в этот же день он вбрасывает про аварию... прям Амбразура-II/

[karmoran]

прям Амбразура-II/

[Barakuda]

Какой-то малолетний тролль

в личке телефон) можно позвонить узнать как так) все за один день)