Слишком много деталей описываешь.Начал тормозить со сцеплением(то есть не трогая рычаг), когда скорость упала до 2-3 тыс оборотов примерно выжал сцепление, 2тыс это холостой ход у меня.
maxys146 писал(а):b00tch писал(а):
у мя под сидушкой лежит ф0тка Саши Грей...
ху из дыс?
Задним пользоваться не умею, а надо бы, буду учиться.
Без, временя не было переключать. На 5-й оттормаживался не трогая рычаг сцепления, дальше уже некогда было переключаться. Это было экстренное торможение, о нормальной обстановке всегда торможу движком слегка прижимая рычаг переднего чтобы стопарь горел.saneya писал(а):Охереть, без пониженных передач, *** да без них бы не сел на мот даже, тут дело более резкого торможения и 10000% расклада, если пониженными не пользоваться.....ээээ ви ч0?!
Согласен на все 100 и верю что 2 тормоза будут эффективнее. У меня все впереди и я только учусь))S.C.A.R писал(а):Кстати потренеруйся в торможении двумя тормозами.Замерь полную но экстренную остановку с 60 до 0 с передком и задком, приятно удивишься!А так да! практика, практика и еще раз практика!
Не поверишь, говорю) Я-же писал что на самом деле рад что так получилось, неслабый такой урок мне.saneya писал(а):ТС радуйся такому наглядному и поучительному уроку и судьбе спасибо скажи!
о том и речь. если пережать задний - ничего как правило не случаеца (кроме непредвиденного кирпича в штанах)... зато сразу п0нятно, что п0ра добавлять передний... бггmotogixer писал(а):Если мотоцикл движется прямолинейно ничего с ним не случится при блокировке.
штобы скидывать педерачи сцепление ваапщето не нужно...maxys146 писал(а):На 5-й оттормаживался не трогая рычаг сцепления
То что я описываю я делал автоматом, просто сейчас уже анализирую что я делал и расписываю по пунктам.motogixer писал(а):Слишком много деталей описываешь. Что-то мне подсказывает,что до машины был километр. Экстренное торможение - обычное торможение. Может ты просто обосрался и начал мотоцикл заваливать? Потренируйся использовать ТОРМОЗА в обычной обстановке. Или вообще уходить без него.
Да. В экстренном случае пытаешься довернуть рулём + торможение = падение за 0.000000000000000000001 секунду.Хм. Мот легко завалить? просто так вот бросить его на бок на скорости? только сорвав колесо я считаю)))
Буду учиться)Babarsky писал(а):-15% тормозного пути...Либо учись додавливать задний, либо переходи на интегрированные тормоза с ABS.
согласен)GreeN333 писал(а):два раза несоблюдение дистанции.
Я в пробке в междурядье себя совершенно спокойно чувствую, в трафике тоже, например боюсь как огня промежутков в рядах и кто-то туда может перестроиться и прочие ситуации. Это все я понимаю. А вот именно границ или пределов пока не знаю. Нет, уже частично знаю, но не все.GreeN333 писал(а):в городе (тем более м-баде) с нуля в трафик лезть - обязательно будут истории.
Хм, я когда нормально оттормаживался движком выжимал сцепление, скидывал передачу, давал немного газу и отпускал сцепление. Частенько получалось очень плавно чем просто щелкать(пробовал). Но тут был не тот случай, все торможение заняло 2-4 секунды(не могу оценить, извините)b00tch писал(а):штобы скидывать педерачи сцепление ваапщето не нужно...
Дороги не знаю а телефон раздавили...dr.magnum писал(а):Давай второго вечерком на смотре пересечемся...если сможешь
Я про это и писал) Именно для этого была "пацанская" история, типа я завалил мот и все классно. На самом деле завалить мот это уже самый край и это последствия неправильного управления, а не способ минимизировать повреждения.motogixer писал(а): Т.к. несопоставимо трение пластика об асфальт,с тормозом. Пускай даже одним.
1)не завалил бы-оттормозился 100%.maxys146 писал(а): И тут этот коробочник резко давит по тормозам, а чо мне делать, слева и справа коробки, я давай по максимуму оттормаживаться передком. Вижу что не успеваю тормозить и принял решение положить мот. аккуратно приземляю его на правый бок и падаю рядом с ним, группируюсь и встаю. Вижу мот слегка задел коробку, бегу к нему, поднимаю и к обочине.
