KTM 1190 Adventure / Adventure R 2013

[Chewbacca]

...подождем GSA водянку, посидим... ну и на КТМ надо посидеть...
Ценовая категория примерно одинаковая...

[Быстрый Олень]

сколько ни читал про большего гуся, в том числе отзывы на форумах, так до сих пор и не понял за что его любят. все пишут, что на нем можно далеко и долго ехать, т.е. комфорт на первом месте. и это всё. но неужели всем пофиг на то КАК(динамика, управляемость) мотоцикл едет, какие эмоции дарит?
ездил на тестдрайве на воздушке, так и не понял, что к чему-густь огромный, тяжелый, мотор такой, что можно уснуть от такого печальнго разгона.

[Shlank]

XT1200Z...рекомендую

+1

[Roman13]

новый KTM только со стороны посмотрел в байкленде, поэтому выскажусь как владелец 990-го и мнение сугобо личное (на гусе прокатился только на 1100 совсем чуть чуть)
KTM - гораздо резвее, позваляет гораздо больше "хулиганить", езда по лесницам, прыжки с паребликов, с небольших трамплитнов - на нём легко, не имея особых навыков. На бездорожье то же самое, главное не боятьс ябольше газу - остальное он сам сделает. Комфорта хватает что бы проезжать по тысячи в день и при этом не валиться с ног и задня точка вполне живая остаёться.
BMW GS - первое впечатиление - характер больше похож на автомобиль, и по динамике и по управляемости( рулиться замечательно, но больше рулём, наклонять впинципе не особо надо)
комфорт - да, он гораздо комфортней, сидишь как в домашнем бабушкином кресле, при езде по бездорожью, подвеска отрабатывает, но вес ощущаеться и не тоьлко по грязи но и по сухому, на ямах - подвеска вроде отрабатывает но прям чувствуешь вес(не знаю ка правильно описать, но на KTM коленими туда-сюда, моц легко выравниваеться, а на бмв он сам выбирает траеткотрию), прыгать с трамплинов и ездить по лесницам на нём уже не хочеться.
Вообщенм для себя решил, что мотоциклы абсолютно разные и сравнивать их не коректно, хотя и все пытаються, абсолютно для разных людей. Пока молодой - только KTM
стану постарше, помудрее - пересяду на BMW, спокойней он.

[GreeN333]

Т.е. эти "внедорожники" с их весом и габаритами для бездорожья самое то? Тру-эндуро - кубов 500 - 600 максимум, никак не 1200. Турэндуро к бездорожью имеет такое же отношение как нынешние Toyota landcruiser и Nissan Patrol. Имхо, разумеется.

+100

вот их среда обитания))
и офигенский тест



тебе куда ехать? для города тяжёлый турэндур тяжко.

гусь - *****. опыт владения новым гса 2 года.
на бездороге на нем делать нех. в городе широко/высоко. драйва ноль.
на горе понтануться среди знатоков/владельцев - да.
не факт, что доедешь.
кстати, у гружёного клиренс фигня