Выбираю стрит. Triumph Speed Triple VS KTM Super Duke.

[Crocozyabra]

я примерялся к SMT когда мот выбирал...

а ты где к нему примерялся, в байкленде?

[Chewbacca]

Что касается SMT

может тогда имеет смысл смотреть SMR? Тот-же SMT, только без ветрозащиты... Ну и дешевле чуток...

Кстати все эти ктм можно в живую пощупать в быкленде в наличии...

[R-1]

Crocozyabra Этот Дюк еще и Америкос под седлом лежит банка с абсорбентом,бордочка под ключи нет,и еще геморойно снимать аккумулятор он у него расположен в низу.

[Crocozyabra]

Crocozyabra там скорее ограничение не по весу, а по росту и размеру задницы ))

размер задницы имеет прямую связь с весом))

Она тоже

да кекс с ней, я тут мотоцикл выбираю а не девочек)))

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Из этих двух однозначно спид трипл. Дюк 690 маленький для тебя будет. Я бы еще Aprilia Dosoduro 1200 посмотрел. Это гипермотард, но ближе к стриту, достаточно комфортный, куча электронных отключаемых примочек. И самое главное гораздо дешевле конкурентов.

Upd: Жопой читаю. Ты про про супер дюк. Это хз, но новый когда выйдет, мне кажется, будет из серии Aprilia Tuono V4 - comfort factor 0.

я про дьюк 990, новый будет 1290 и фиг с ним. Тут КТМ990 с триумфом пытаюсь сравнить. Aprilia Dosoduro 1200 - пугает Италия. Вообще раньше о бенелли ТНТ мечтал, но лучше попрактичнее что-нить возьму.

[Loco]

Crocozyabra у меня версия Р была. Там мотор практически другой. Я тебе говорил, что Супердюк резкий и дерганый. Хотя я на своем поснимал вмякие ограничения.

[Crocozyabra]

Loco то бишь стоковый не R который резким не будет?

может тогда имеет смысл смотреть SMR?

это вроде уже супермото? По крайней мере сидушка такая же как на мотардах...

Добавлено спустя 42 секунды:
Loco SMT на автору нет в продаже.

[R-1]

Сузуки Б-Кинга не смотрел?

[Crocozyabra]

Сузуки Б-Кинга не смотрел?

смотрел, кажется через чур громоздким.
и еще то кол-во лошадей в ПТС это меганалог выйдет... а тут не понятно можно ли будет без номеров, с каждым годом правила все ужесточают.

[Loco]

Loco то бишь стоковый не R который резким не будет?

Всё равно нервный будет. Ну, если откручивать, конечно
Если хочешь плавности - бери рядную четвёрку.

[Crocozyabra]

Всё равно нервный будет. Ну, если откручивать, конечно
Если хочешь плавности - бери рядную четвёрку.

странные ты вещи говоришь... обычно рядные четверки нервозностью отличаются, а V-твин наоборот.

[AcidPF]

MV Agusta Brutale но цена не маленькая

[Loco]

Loco писал(а):
Всё равно нервный будет. Ну, если откручивать, конечно
Если хочешь плавности - бери рядную четвёрку.
странные ты вещи говоришь... обычно рядные четверки нервозностью отличаются, а V-твин наоборот.

Рядная четвёрка характеризуется линейностью по мощности и крутящему моменту. С подхватом наверху, если мотор хорошо прижатый.
V-двойки при хорошем объеме мотора имеют сразу сильную тягу на малых и средних оборотах. Мотор Супердюка это 999 см3. Вес мотоцикла всего ничего. Поэтому даже на небольшое открытие газа Супердюк будет реагировать прытко. Плюс известная для КТМов чувствительность на ручку, иногда дозировать газ на малых оборотах непросто. Приходится даже поджимать сцепление.
А если ты ещё отключишь ограничение мощности на 1 и 2передачах, заглушишь систему рециркуляции газов SAS и выкинешь верхние мембраны под возд.фильтром.... Мотор будет набирать обороты как двухтактник 125-кубовый
Всем говорю, литровые V-двойки на любителя. Они или очень нравятся или не нравятся совсем.

[Pioneer]

катался на трипле. легкий до неприличия, управляется силой мысли. после кувалды, голды и бывших спортов - сложно удивить динамикой, но он меня приятно удивил. дюк тоже аппарат подстать, но на нем не катался, хотя у товарища имеется. по мне - очень сложный выбор, но я все таки за трипл.

[hardgang]

Пожалуй тоже выскажусь, как владелец стритфайтера.
Ни на том, ни на другом, к сожалению, кататься не доводилось, но по моему опыту 3-цилиндровый мотор более эластичен, нежели двойка. Чисто по динамике трёшка нечто среднее между твином и четвёркой. Не склонен к дёрганности, но с хорошей тягой во всём диапазоне оборотов.
Тут уже что автору ближе по душе. Так-то оба мота хороши)

[Pioneer]

Пожалуй тоже выскажусь, как владелец стритфайтера.Ни на том, ни на другом, к сожалению, кататься не доводилось, но по моему опыту 3-цилиндровый мотор более эластичен, нежели двойка. Чисто по динамике трёшка нечто среднее между твином и четвёркой. Не склонен к дёрганности, но с хорошей тягой во всём диапазоне оборотов.Тут уже что автору ближе по душе. Так-то оба мота хороши)

по поводу мотора - в точку. дерганий нет, он едет как тебе хочется. пробки - вообще не проблема.