Почему пилот?

[Yulcia]

Свешивает ноги на малых скоростях - гусь лапчатый

[Нюрок]

kohinor51, 100% с тобой согласна!

Но, чьёрт побьери, становится чуток обидно за владельцев кроссовых мотоциклов. Техника легкая, а следовательно её мощщи хватает с избытком. С навыками вождения тоже всё очень даже не плохо, что в кроссе, что в триале. И всего-навсего водитель ...

[Loco]

Сыськи были?

[Нюрок]

Сыськи были?

А может в "покатайку" с (*)(*) ? Чё там сегодня - тишь да гладь?

[SaSh'ok]

Кстати, а есть тут кто на лёгких самолётах летал сам за штурвалом ? Не думаю что так сложно там всё.

[kolenval]

Loco
А сегодня наша мама
Собирается в полёт!
Потому что наша мама
Называется ПИЛОТ!!!(С.Михалков)

[Контуженный]

Вообще о пилотах ничего не слышал.

[Valeria_Te]

потому что " первым делом "самолеты", ну а девочки потом " :D

[МиГъ-21]

Ребят, а вы тут все "байкеры"?

[mtk4]

непростая техника в плане управления, приличные скорости, особая ответственность перед остальными участниками движения

и все же техника управления на порядок проще самолета
скорости - ну повыше чем у авто, в среднем
а ответственность на любой машине даже СМАРТе - выше в разы

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Есить водитель мотоцикла , есть водитель автомобиля

какое еще водитель мотоцикла?

мотоциклист тогда уж
или байкер

тоже кстати не знаю с какого года пошло ... пилотами называть

[Valeria_Te]

SaSh'ok полегче чем на моте) если как любитель, то пара уроков и летай себе, если финансы позволяют. но это только на легком.
я взяла управление на себя после первого урока, сомневаюсь, что с мотоциклом так бы получилось)

[Нюрок]

Кстати, а есть тут кто на лёгких самолётах летал сам за штурвалом ? Не думаю что так сложно там всё.

Я летаЛ))) На Ан-2 и на Як18Т. Не сложно: лететь по прямой или выполнить простой вираж. Смена высот сложнее. Взлет и посадка - отрабатывается чуть ли не полгода))).

[mtk4]

полегче чем на моте) если как любитель, то пара уроков и летай себе, если финансы позволяют. но это только на легком.
я взяла управление на себя после первого урока, сомневаюсь, что с мотоциклом так бы получилось)

самое сложное - посадка
на мото такой проблемы нет

[Valeria_Te]

mtk4 однако на самолете крайне невелика вероятность врезаться во что-нибудь во время полета))

[mtk4]

всем кто считает что самолетиком просто летать, вот почитайте-ка:

Требования к пилотам-любителя в России (ФАВТ-СЧП)
1. Пилот должен иметь налёт не менее 40 часов или 35 часов в ходе прохождения курса подготовки по утверждённой программе в качестве пилота, в который засчитывается не более 5 ч налёта на тренажёре.
2. Пилот должен иметь не менее 10 часов самостоятельного налёта, включая 5 часов самостоятельного налёта по маршруту. При этом, по крайней мере, один полёт по маршруту протяженностью не менее 270 км (для самолётов) или 180 км (для вертолётов) с посадкой до полной остановки на двух различных аэродромах.
3. Пилот должен иметь не менее 1 часа налёта по приборам4. Пилот должен иметь 3 часа налёта ночью, включая выполнение пяти взлетов и посадок ночью.

5. Иметь опыт эксплуатации воздушных судов в следующих областях:
- распознавание и контролирование факторов угроз и ошибок
- предполётная подготовка, включая расчёты массы и положения центра тяжести (центровки), осмотр и обслуживание воздушного судна
- аэродромное движение и полеты по схемам движения, методы и меры предотвращения столкновений
- управление с помощью внешних визуальных ориентиров
- полёт на критически низких воздушных скоростях
- предотвращение штопора
- распознавание начального и развившегося сваливания и выход из него
- полёты на критически высоких воздушных скоростях
- взлёты и посадки в нормальных условиях и при боковом ветре
- взлёты с коротким разбегом (с укороченной взлётной полосы и с учётом высоты пролёта препятствий)
- посадки на аэродром ограниченных размеров
- полёт только по приборам, включая выполнение разворота на 180° в горизонтальной плоскости
- полёт по маршруту с использованием визуальных ориентиров, методов счисления пути и радионавигационных средств
- полёт при имитации аварийной ситуации, включая имитацию неисправностей бортового оборудования
- полёт при имитации отказа двигателя
- полёты на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролёт контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения, правил ведения радиосвязи и фразеологии
- другие навыки