Помогите новичку в конфлике

[Chelsea]

Напомнило ситуацию одну.
Стояло 4 мота: мой(эсвэха), кава 250, кава ер6 и сибиха 400.
Мы отошли отдохнуть на травку, возле мотов трутся 2-ое мальчищек лет по 12, на великах.
Подхожу водички попить, начинают расспрашивать про моты, сколько кубов и т.п.
Потом один такой деловым голосом:
-О, у этого(на мой показывает) больше всего кубиков, а едет он медленней всех, стрёмный какой-то.

Я чуть не захлебнулась , отошла оттуда нафиг, не стала объяснять, что спидометр у меня в милях.

[Dimzel]

Кста к вопросу ресурса и оборотов. Вспоминаем ресурс седельных тягачей, у которых на тахометре 3-4 тысячи максимум, а ресурс больше мильёна миль. Или высокоооротистые бешенные трековые авто или формулу - обороты огромные, ресурс минимальный. Посему - езда в натяг на холостых длительное время на первой передаче в жару может привести к перегреву, но ехать надо ооооочень долго, или до этого надо шпарить на остечеке минут 30 и воткнуться в глухую пробку в дикую жару. Двиги-то вобщем испытывались на разных тестах и наврядли спорт байк современный может ухайдакаться\ушататься, если на нём ездить по правилам. С авто ведь тож самое - всякие M-ки, type-R и прочее подобное имеет не долгий ресурс ввиду езды на пределльных оборотах\нагрузках, а вот того же года, но срдененький двиг законопослушного бюргера будет почти в идеальном состоянии, даже при том же пробеге.
Татра блин и та не греется, хотя эксплуатируется в Индии, и жорики ушастые из бывшего :))

[BARS]

Томомболо
Обьясни мне а то я что то не очень понимаю почему при длительной езде на 2-3 тыс двигатель мотоцикла испытывает масляное голодание.
Соглашусь только если двигатель при таких оборотах начинает перегреваться и масло меняет свои характеристики и перестает выполнять свою функцию но опять же это не масляное голодание .

[Томомболо]

Обьясни мне а то я что то не очень понимаю почему при длительной езде на 2-3 тыс двигатель мотоцикла испытывает масляное голодание

Не достаточное давление масла в магистралях, при этом нагрузка на двигатель такая же как и всегда. Штатная работа двигателя начинается от 6 тыс и выше, на этих оборотах обеспечивается нормальное давление масла в магистралях.
На холостых достаточно минимального давления масла потому что нет нагрузки, мотор просто крутится и все, без усилий.
В двухтактных моторах такой проблемы нет например) Но там и ресурс сильно меньше

[Валентина и Михалыч]

Clayton Радиатор хорошо промывать и не греется. Все говорят инжекторные дрозды греются с чистым радиатором вентилятор справляется и выполняет свои функции на ура.
Радиатор чистили . Я кипел то всего один раз,месяц назад,когда в мае погода была под 30....а на дорогах калабс был,скорость не больше 40...да и то,в междурядье ,СТОЯЛО ВСЕ)) А потом в тунеле на трешке,у шессе энтузиастов вообще встал,вот тогда он и показал что двигло перегрелось.
Да и друзей поспрашал,у кого спорты...тоже греются,если скорость 20-40 не больше.

[МиГъ-21]

У нас в школе один парень, когда видел в журнале характеристику "100км / 3,4сек.", думал, что этот мотоцикл 100 километров за 3,4 секунды проезжает.

[Томомболо]

Да и друзей поспрашал,у кого спорты...тоже греются,если скорость 20-40 не больше.

Вентилятор радиатора обеспечивает охлаждение мотора на холостых оборотах. Под нагрузкой его не достаточно.
Хотите ездить в пробках, в жару 20-40 км. нужен длинноходный, низкооборотистый мотор, NC700 например.

[F.T.W.]

ETALON1307 скажи человеку пускай не садится за руль мотоцикла.

[димон 600rr]

у дружбана р один, он мне тоже, мол греется, ну я "мордой ткнул" его в заляпоный битумом радиатор

[Sham]

Еще зависит от масла, нальют себе не по паспорту, а потом удивляются

[ETALON1307]

скажи человеку пускай не садится за руль мотоцикла.

поздно) но слава богу ездит не на спортяге, а на 110 кубовом китайце))

[F.T.W.]

а на 110 кубовом китайце))

тогда вообще без комментариев про спортовые движки прочую ерунду..

[мото-лига]

Многие судят по спидометру,с этим сталкивался не раз,на самом деле людей которые В ТЕМЕ 2-5 %,остальные не при делах ,им что угодно заливай,что я в принципе и делаю,хотя раньше меня это раздражало.Приятно побеседовать с братом по разуму, три самые популярные вопроса,сколько прет,сколько жрет,сколько стоит . Теперь отношусь к этому проще,говорю что в голову придет ,ну как у рыбаков .А если по теме-У любой техники есть свои обороты (нормальные),важно чувствовать двигло,когда поскуливает и просит поддать, или наоборот перекручиваешь. И то и другое плохо . В первом случае идет нагрузка при плохой подаче масла что очень плохо,это езда в натяг. Второй случай тоже не есть хорошо! Ищите золотую середину,ибо во ВСЕМ она хороша! Можно выпить например 300гр водки и повеселиться,можно выпить 50 грамм и толку то ,А можно и 1.5 литра,Кто что предпочитает? Я лично 1 вариант!

[BARS]

[Subar4enko]

Томомболо.....
"Не достаточное давление масла в магистралях, при этом нагрузка на двигатель такая же как и всегда. Штатная работа двигателя начинается от 6 тыс и выше, на этих оборотах обеспечивается нормальное давление масла в магистралях.
На холостых достаточно минимального давления масла потому что нет нагрузки, мотор просто крутится и все, без усилий.
В двухтактных моторах такой проблемы нет например) Но там и ресурс сильно меньше"

Сам замерял давление в магистралях при разных нагрузках? Или дядя Вася в сервисе рассказывал?
Инженеры которые рассчитывают систему смазки наверное специально обеспецивают "недостаточное давление" -)
"Недостаточное давление" - это когда контрольная лампа загорается, и обычно это связано с неисправностью.