Госдума приняла закон об ужесточении наказаний за нарушения/

Сообщение

dc-2

C2H5OH писал(а):Мотоцикл мощнее 35 л.с. - это игрушка, а не предмет жизненной необходимости. Логично облагать игрушки дополнительным налогом.

а менее - почему предмет жизненной необходимости?

Step_

C2H5OH писал(а):Мотоцикл мощнее 35 л.с. - это игрушка

а для меня вот - единственное средство адекватно перемещаться по Москве когда нету снега.... Машины нету и не предвидится. Так что не надо судить всех по себе. Если вы не в силах это осознать - посмотрите на примеры других более развитых стран , на каком уровне там мотоциклы? Правильно, там понимают что двухколесные разгружают поток и уменьшают все тупняки на дорогах.
Даже если и придется ставить на учет - номер у меня будут всегда под слоем глины, за нечитаемые вроде не подняли еще

Lurker-beta

Мотоцикл мощнее 35 л.с. - это игрушка, а не предмет жизненной необходимости. Логично облагать игрушки дополнительным налогом.

а машина предмет жизненной необходимости?
Покажите мне средство индивидуального передвижения по москве и ближайшим городам(до 500км), на котором:
а)можно ехать, а не только стоять в москве
б)можно ехать по трассе и не быть сдутым ветром
в)можно ехать вдвоём.
г)не чоппер и не табуретка(мне крайне не комфортно ехать, когда я НЕ держусь за бак ногами, да и к плохим дорогам эти мотоциклы не особо хорошо приспособлены)
вот и получается, что под эти требования подходят только мотоциклы объёмом от 600 кубиков(в противном случае сдувает). А это от 70 лошадок.

И заметьте все требования к средству передвижения, а не к игрушке.

Ангелоид

надеюсь что не примут...(

C2H5OH

dc-2 писал(а):C2H5OH писал(а):
Мотоцикл мощнее 35 л.с. - это игрушка, а не предмет жизненной необходимости. Логично облагать игрушки дополнительным налогом.

а менее - почему предмет жизненной необходимости?

Потому что недрайверские мотоциклы и мопеды могут быть предметом жизненной необходимости, непример для курьеров. Для таких категорий сделали очень низкий налог. А хочешь круто погонять - плати.

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:
Re: Госдума приняла закон об ужесточении наказаний за нарушения/

Lurker-beta писал(а):а машина предмет жизненной необходимости?
Покажите мне средство индивидуального передвижения по москве и ближайшим городам(до 500км), на котором:
а)можно ехать, а не только стоять в москве
б)можно ехать по трассе и не быть сдутым ветром
в)можно ехать вдвоём.
г)не чоппер и не табуретка(мне крайне не комфортно ехать, когда я НЕ держусь за бак ногами, да и к плохим дорогам эти мотоциклы не особо хорошо приспособлены)
вот и получается, что под эти требования подходят только мотоциклы объёмом от 600 кубиков(в противном случае сдувает). А это от 70 лошадок.

И заметьте все требования к средству передвижения, а не к игрушке.

Yamaha YBR-125 - прекрасный мотоцикл, если тебе нужно "просто ездить". И не надо рассказывать сказки про сдувание ветром и необходимость минимум 600-кубовой динамики "для безопасности". Подозреваю, статистика смертности и аварийности у Ебриков сильно ниже, чем у мощных мотоциклов, и это несмотря на то, что на них катаются новички.

Tenzor

C2H5OH писал(а):Мотоцикл мощнее 35 л.с. - это игрушка, а не предмет жизненной необходимости. Логично облагать игрушки дополнительным налогом.

На все 100 прав, но есть загвозга не вижу смысла плотить этой стране за свои игрушки, но думаю все же придется.

Lurker-beta

На ёбрике меня при выезде из -за кромки насаждений деревьев меня переставило ветром на 0.7-0.9 метра. По вашему так ездить безопасно?
Или может безопасно ездить, когда ты НЕ можешь ехать со скоростью потока?
Или может безопасно ехать, когда ты НЕ можешь упереться ногами в бак при торможении т.к. колени не попадают в выемки в баке?
Для безопасности нужна ИМХО минимум 400 кубовая динамика. 600 для веса и размера не под японца, ну и чтоб двиг не так сильно крутить, и чтоб со вторым номером на трассе было приятнее.
Смотря с чем сравнивать. ИМХО если взять классики объёмом 600-1000 кубов, то аварийность будет ниже. Ну а если спорты... все мы понимаем как ездят на спортах... это проблема не мотоциклов, а ездоков.

D.L.

Lurker-beta писал(а):На ёбрике меня при выезде из -за кромки насаждений деревьев меня переставило ветром на 0.7-0.9 метра. По вашему так ездить безопасно?

Тогда твоя cb750 тоже небезопасна. И вообще все спорты, дорожники, эндуро, вообще ВСЕ, что не имеет малые габариты по высоте, и массу менее 350 кг. Короче остаются только тяжелые чопперы и круизеры без габаритного обвеса. Их точно не сдувает, вот например меня не сдувало еще ни разу на моем нынешнем, даже при самом нереально сильном боковом ветре )))))))

Ricdeau

C2H5OH писал(а):Yamaha YBR-125 - прекрасный мотоцикл, если тебе нужно "просто ездить". И не надо рассказывать сказки про сдувание ветром и необходимость минимум 600-кубовой динамики "для безопасности". Подозреваю, статистика смертности и аварийности у Ебриков сильно ниже, чем у мощных мотоциклов, и это несмотря на то, что на них катаются новички.

Лада Калина - прекрасная машина, если тебе нужно "просто ездить". И не надо рассказывать сказки про отсутствие комфорта, необходимость климат-контроля и подушек безопасности. Подозреваю, статистика смертности и аварийности у жигулей не сильно выше, чем у мощных дорогих машин, и это несмотря на то, что на них катается много горных братьев.

D.L.

Ricdeau писал(а):Лада Калина - прекрасная машина, если тебе нужно "просто ездить". И не надо рассказывать сказки про отсутствие комфорта, необходимость климат-контроля и подушек безопасности. Подозреваю, статистика смертности и аварийности у жигулей не сильно выше, чем у мощных дорогих машин, и это несмотря на то, что на них катается много горных братьев.

))))))))))) нормальная калька получилась ))

C2H5OH

Ничего, кстати, не имею против Лады Калины. В некоторых есть подушки и кондиционер, кстати.
И да, если хочешь платить маленький налог, "просто езди" на Калине. А если хочешь прохватывать на Порш Кайене - плати большой налог ибо это игрушка. А хутровыдуманным чувакам, ездящим на мощных машинах с транзитами - лучи поноса от меня.

D.L.

C2H5OH писал(а):Ничего, кстати, не имею против Лады Калины. В некоторых есть подушки и кондиционер, кстати.
И да, если хочешь платить маленький налог, "просто езди" на Калине. А если хочешь прохватывать на Порш Кайене - плати большой налог ибо это игрушка. А хутровыдуманным чувакам, ездящим на мощных машинах с транзитами - лучи поноса от меня.

Если это новый порш911 - согласен. А если это несчастный олдсмобиль или меркюри 25летней давности, с пяти-шести литровым движком?

C2H5OH

D.L. писал(а):Если это новый порш911 - согласен. А если это несчастный олдсмобиль или меркюри 25летней давности, с пяти-шести литровым движком?

Да, тут не совсем справедливо, но государство тоже можно понять: сложно проводить оценку реальной стоимости каждого автомобиля, поэтому облагают налогами по несколько упрощенной схеме. Плюсом идет некоторое стимулирование спроса на новые автомобили, что полезно для экономики и экологии.

D.L.

C2H5OH писал(а):Да, тут не совсем справедливо, но государство тоже можно понять: сложно проводить оценку реальной стоимости каждого автомобиля, поэтому облагают налогами по несколько упрощенной схеме. Плюсом идет некоторое стимулирование спроса на новые автомобили, что полезно для экономики и экологии.

Сложно????!! Да нуууууу, таможенники как-то умеют, а налоговая типа нет? Фигня, им просто лень и пофигу на граждан вот и все.

Ricdeau

Мне вообще как-то не айс, если дядя, ездящий на казенной 750i будет решать, что для меня игрушка, а что нет. Неудивительно, что народ пытается на***ть систему, в таком случае.